高鐵盒飯制作過程。高鐵已經(jīng)成為便捷出行的“代名詞”，越來越多的人選擇高鐵出行時，對其“盒飯業(yè)務”的吐槽也一直不絕于耳。今年全國“兩會”期間，全國人大代表、中國中鐵副總工程師王夢恕就表示，高鐵上的盒飯40多塊錢一份是因為包給其他企業(yè)了，“這樣不好，丟高鐵的人”。

高價盒飯背后究竟有怎樣的利益關聯(lián)?這樣的“鏈條”能否盡快斬斷?

“盡管旅客和網(wǎng)友們從4年前就開始呼吁，全國人大代表也在1個多月前的全國兩會上表示‘現(xiàn)在正研究辦法，讓大家吃上更便宜的盒飯’。但事實上，高鐵快餐盒飯依然存在許多問題。”4月12日至14日，華商報記者兵分兩路，一路南下武漢、長沙、杭州，另一路北上石家莊、太原等地，分乘8列不同車次的高鐵或動車展開調(diào)查。

1 “雪藏”15元快餐 詢問后才說“有”

4月12日上午9時58分，南下的一路華商報記者從西安北站登上和諧號動車組G98列車，該車開往廣州南。

上午11時，一名女餐飲服務員進入車廂訂餐，胸牌顯示她是陜西鐵路客運服務有限責任公司職工?！拔覀兲撞偷钠贩N很多?！边@名女服務員說，“有65元的豪華套餐，蝦、排骨、青菜、土豆、青筍、雞蛋，米飯是單獨一份的，飯菜口感非常好。還有45元的，剛才已訂出去40多份?！币娐每蛯Υ瞬桓信d趣，她又熱情推薦說，“還有40元的，有4種菜，黃豆、牛肉、鹵雞蛋、菜花”。

“難道你們沒有15元的快餐嗎?”華商報記者問。

“有。不過現(xiàn)在沒有加熱，需要等很長時間?！迸諉T回答。

“沒關系，我可以等?！庇浾哒f。半小時后，15元套餐送來，包括少量的南瓜、一小塊雞肉、少許榨菜、一根青菜、豆腐干和米飯。

當日上午，另一路北上的華商報記者登上了G660次列車，由西安北開往鄭州東。午飯時間，餐飲服務員手持小本登記旅客訂餐，稱套餐都是45元一份，只是蔬菜種類不同。之后，記者買了一份杏鮑菇炒牛肉飯，共有兩葷三素5個菜。對于這樣的配置，一位乘客表示，種類雖多但菜量太少，米飯占了大部分。

2 推銷“高價”盒飯 15元面條需等待加熱

4月12日下午4時53分，南下的華商報記者登上了G75列車，從武漢至長沙南站。下午5時30分至6時，一名女餐飲服務員挨個車廂向旅客推薦60元和65元價位的盒飯。60元的盒飯有紅燒肉系和羊肉系，65元的有蝦，都是兩葷兩素，米飯單獨提供一份。但大多數(shù)旅客對推薦并無響應，一節(jié)80多人的車廂，登記要套餐的旅客僅十多人。一位中年男乘客說，高鐵上的盒飯從15元到60多元的都有，如果你不問服務員要15元的，他們就不會主動賣給你。

華商報記者買了一份60元的紅燒肉套餐(550克)，一份自動加熱的豌豆排骨瓦罐湯(275克)要20元。記者發(fā)現(xiàn)有中國鐵路餐飲標識的盒飯上有零售價40元的字樣。

之后，記者到該列車的餐吧處咨詢，看到在餐廳柜臺最右側放著一張餐飲經(jīng)營許可證，顯示系武漢易食鐵路餐飲服務有限公司。女服務員說，目前只有25元、40元和60元的盒飯，25元的是三個素菜?！?5塊錢的也有，是面條。”餐吧內(nèi)的服務員說，面條是干的不是湯的，“加熱需要時間。我們有已經(jīng)加熱好的米飯，現(xiàn)在就可以用餐?！?/p>

北上的記者當日下午登上鄭州東開往石家莊的G1956次列車，晚餐時，餐飲服務員推薦的紅燒仔排套餐40元，兩葷一素，有一小份辣醬，米飯幾乎占了餐盒一半。

3 盒飯?zhí)撞痛蠖?0元~45元間 旅客直言“不劃算”

4月13日中午，在石家莊開往太原南的G1707次列車上，華商報記者發(fā)現(xiàn)，列車提供的40元的黃花魚套餐包括一條黃花魚、一份紅燒肉及兩個素菜，米飯占到一半;太原南開往西安北的D2525次列車上的蘿卜牛腩套餐30元，其中包括一份蘿卜牛腩、一份炒雞丁和一份玉米粒。

4月13日，從貴陽北開往寧波的G2364列車上，華商報記者發(fā)現(xiàn)，該車提供的最貴的套餐60元，佩戴著上海華鐵旅客服務有限公司胸牌的餐飲服務員主推的盒飯?zhí)撞褪?5元的排骨飯、牛肉飯，均帶紫菜蛋花湯，如果不帶湯是40元。最便宜的35元盒飯是梅菜扣肉和雞腿飯。雞腿飯包含兩只雞腿、西葫蘆炒肉、酸辣土豆絲、咸菜辣椒醬及一份雞蛋湯。

4月14日上午，杭州東至西安的G1874列車上，一份僅有4個包子的早餐售10元。上午11時40分，餐飲服務員端著幾盒飯在售賣，她說60元的黑椒牛肉和大蝦盒飯都賣光了，就剩30元的紅燒肉盒飯(黃瓜炒雞蛋、豇豆、紅燒肉、榨菜)和15元的盒飯了。然而，大多數(shù)就餐的旅客都在吃自帶的水果、面包、方便面等，“東西太貴了，不劃算?！币晃涣新每驼f。