2018-2023年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
近年來,中國(guó)高速公路通車?yán)锍滩粩嗨⑿?,如何控制交通事故的蔓延,提高高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)效率,提高高速公路管理部門的服務(wù)質(zhì)量和管理水平,成為了高速公路運(yùn)營(yíng)部門及路政部門重點(diǎn)思考的問題。而在智...
共享單車企業(yè)盲目擴(kuò)張的后遺癥開始顯現(xiàn)。根據(jù)內(nèi)部人士爆料,因市場(chǎng)擴(kuò)張成本高企,摩拜和ofo小黃車兩家單車企業(yè)資金告緊,已經(jīng)開始挪用用戶押金填補(bǔ)缺口,挪用總金額高達(dá)60億元,自行車廠以及公關(guān)公司等供應(yīng)商的付款也均已暫停。
共享單車企業(yè)盲目擴(kuò)張的后遺癥開始顯現(xiàn)。根據(jù)內(nèi)部人士爆料,因市場(chǎng)擴(kuò)張成本高企,摩拜和ofo小黃車兩家單車企業(yè)資金告緊,已經(jīng)開始挪用用戶押金填補(bǔ)缺口,挪用總金額高達(dá)60億元,自行車廠以及公關(guān)公司等供應(yīng)商的付款也均已暫停。
根據(jù)媒體此前報(bào)道,摩拜和ofo兩家公司在國(guó)內(nèi)投放的車輛分別為700萬和1000萬輛,平均每天的騎行數(shù)達(dá)到3000萬到3500萬次。大量投放也造成單車企業(yè)成本高企,再疊加日常運(yùn)維和運(yùn)營(yíng)成本,共享單車企業(yè)成本高達(dá)百億級(jí)別。以摩拜為例,目前市面上摩拜單車的產(chǎn)品主要是經(jīng)典版和Lite版,其中經(jīng)典款造價(jià)在2000 元左右,摩拜Lite 的造價(jià)也達(dá)1000余元。僅單車成本一項(xiàng),摩拜花費(fèi)就超百億,這還不含任何運(yùn)營(yíng)及人力成本。
另一家單車企業(yè)ofo也面臨了同樣的局面。隨著投放量越來越大,資金問題也開始凸顯。雖然其車輛造價(jià)遠(yuǎn)低于其他單車,但其運(yùn)維成本幾乎是其它單車的十幾倍。以管理模式為例,目前ofo在城市按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施"網(wǎng)格化"運(yùn)營(yíng)模式,即每個(gè)網(wǎng)格(范圍一般是2公里)都會(huì)配一個(gè)以及一個(gè)以上的運(yùn)維師傅,成本不容忽視。不僅如此,為更好地在競(jìng)爭(zhēng)中取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì),ofo也在不斷升級(jí)車輛,如改變目前機(jī)械鎖模式、推廣電子圍欄技術(shù)等,這也意味著需要繼續(xù)投入大量的資金成本。
由于收費(fèi)低廉,共享單車對(duì)資本的依賴遠(yuǎn)超其他行業(yè),許多盲目跟風(fēng)的規(guī)模稍小的共享單車企業(yè)也因資金缺乏而以失敗告終。雖然在今年6月,摩拜獲得了6億美元資金融資,7月ofo獲得7億美元融資,但相較高額的成本而言僅是杯水車薪。目前兩家企業(yè)的融資已消耗殆盡,為了不拖欠自行車供應(yīng)商貨款已經(jīng)開始動(dòng)用用戶押金,但仍有大量供應(yīng)商應(yīng)付款不得不暫停。
共享單車企業(yè)對(duì)用戶押金的使用一直成謎。今年9月以來,已經(jīng)先后有酷騎單車、小藍(lán)單車、小鳴單車、町町單車等共享單車企業(yè)被曝光存在押金無法退還問題。摩拜CEO王曉峰亦曾在回答記者提問中不慎透露,公司會(huì)拿出一部分用戶押金購買理財(cái)產(chǎn)品,一度引發(fā)外界質(zhì)疑。
然而,即便擁有如此充裕的"押金池",摩拜仍被爆出押金退還難。近期,諸多網(wǎng)友在新浪微博、貼吧等平臺(tái)上反饋摩拜單車押金退款失敗、軟件顯示退款成功押金卻遲遲不到賬戶等問題,并同步問詢官方賬號(hào),但并無任何回復(fù)。如果摩拜沒有有效的措施應(yīng)對(duì)和挽留用戶,勢(shì)必會(huì)帶來押金退款潮。
共享單車的粗曠投放和押金問題已經(jīng)引起城市管理者的注意。目前包括杭州、上海、廣州、南京、武漢、鄭州等城市都要求禁止任何形式的共享單車新車投放。11月17日,廣州再次聯(lián)合約談摩拜、ofo等四家共享單車企業(yè),要求企業(yè)要高度重視用戶押金、預(yù)付金的安全管理,必須進(jìn)行專戶管理,不得挪用用戶押金、預(yù)付金,務(wù)必積極回應(yīng)用戶的合理訴求,按照約定及時(shí)退還用戶押金,并及時(shí)向社會(huì)和用戶公布有關(guān)處理情況。
藍(lán)鯨TMT先后致電摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰和OFO品牌負(fù)責(zé)人,截止發(fā)稿時(shí)為止,尚未得到有價(jià)值的回復(fù)。對(duì)于公司是否挪用用戶押金,摩拜單車的一位品牌負(fù)責(zé)人稱,"不了解,要去核實(shí)一下再答復(fù)"
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