2018-2023年中國智能交通行業(yè)深度分析及投資趨勢分析報告
伴隨智慧城市的興起，智能交通行業(yè)已經(jīng)成為是目前細分領(lǐng)域中最具前景、政策傾斜最多的行業(yè)，“科技+交通”概念為主的智能交通行業(yè)，未來將有望吸引巨量資金進入。目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企...
渝貴鐵路目前正在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這條鐵路時速200公里，為客貨兩用，預(yù)計明年1月中旬開通運營。屆時，貴陽到重慶只需要2小時左右、貴陽到成都只需要3.5小時左右。
渝貴鐵路預(yù)計明年1月中旬開通運營，動車車次出爐。詳情是怎樣的？
記者12月16日從鐵路部門獲悉，渝貴鐵路目前正在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這條鐵路時速200公里，為客貨兩用，預(yù)計明年1月中旬開通運營。屆時，貴陽到重慶只需要2小時左右、貴陽到成都只需要3.5小時左右。目前，渝貴鐵路運輸方案已經(jīng)出臺，開通后，新增動車組53對、普速列車10對，其中成都局管內(nèi)貴陽北至重慶西11對、貴陽北至成都東7對，這18對動車組車次、運行路線及車型已經(jīng)確定。
據(jù)悉，渝貴鐵路采用的車型和目前正在滬昆、貴廣高鐵運行的動車組車型一樣，CRH380A型最高運行時速可以達到380公里，CRH380A型除了在滬昆高鐵上運行外，還可以在貴廣及渝貴線上運行，但是CRH2A型不能在滬昆高鐵上運行，只能在貴廣及渝貴線上運行。
另外，12月28日調(diào)圖后，遵義西—上海南K831/4次普速列車運行區(qū)段調(diào)整為貴陽—上海南，車次改為K834次；遵義西—廣州K843/2次普速列車運行區(qū)段調(diào)整為貴陽—廣州，車次改為K842/3/2次；貴陽—北京西K508/7次普速列車貴陽至洛陽間改經(jīng)由渝貴、襄渝、西康、隴海線，車次仍為K508/7次；西安—貴陽K1032/3、K1034/1次普速列車重慶至貴陽間改經(jīng)由渝貴線；車次仍為K1032/3、K1034/1次。
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渝貴鐵路預(yù)計明年1月中旬開通運營 動車車次出爐 
