2018-2023年橡膠冷粘劑市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
11月30日,根據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的通知稱(chēng),今年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)第7次擱淺,相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)未來(lái)油價(jià)或?qū)⑾抡{(diào),根據(jù)統(tǒng)計(jì)今年我國(guó)成品油價(jià)格調(diào)整已經(jīng)經(jīng)歷了23次的調(diào)價(jià)窗口,下面給大家介紹一下詳情。
通知稱(chēng),自2017年11月16日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái),國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)小幅波動(dòng),按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測(cè)算,11月30日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與11月16日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比,調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》第七條規(guī)定,本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整,未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。我們正密切跟蹤成品油價(jià)格形成機(jī)制運(yùn)行情況,結(jié)合國(guó)內(nèi)外石油市場(chǎng)形勢(shì)變化,進(jìn)一步予以研究完善。
針對(duì)近期國(guó)際國(guó)內(nèi)油價(jià)走勢(shì),本計(jì)價(jià)周期以來(lái),受市場(chǎng)預(yù)期歐佩克將在月底會(huì)議延長(zhǎng)減產(chǎn)協(xié)議與加拿大出口到美國(guó)的一條原油管道關(guān)閉影響,歐美原油期貨震蕩上漲。然而臨近會(huì)議召開(kāi),因歐佩克等產(chǎn)油國(guó)延長(zhǎng)減產(chǎn)協(xié)議的期限的不明確及會(huì)議前的各種推測(cè)打壓石油市場(chǎng)氣氛,故歐美原油震蕩上漲后轉(zhuǎn)為下跌走勢(shì)。受此影響,原油變化率負(fù)值轉(zhuǎn)正后小幅回跌。
今年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)第7次擱淺
歐佩克會(huì)議即將召開(kāi),市場(chǎng)關(guān)于后期原油走勢(shì)的猜測(cè)增加。本次會(huì)議主要是關(guān)于延長(zhǎng)減產(chǎn)的討論,然而即使會(huì)議達(dá)成延長(zhǎng)減產(chǎn),但因前期原油期貨價(jià)格已漲至高位,減產(chǎn)協(xié)議的利好影響或已提前被消化;若本次會(huì)議不能對(duì)減產(chǎn)協(xié)議達(dá)成共識(shí),短時(shí)間內(nèi)油價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)大跌,故無(wú)論本次會(huì)議結(jié)果如何未來(lái)原油走勢(shì)或不樂(lè)觀(guān)。因此卓創(chuàng)預(yù)計(jì),下一輪調(diào)價(jià)期間原油變化率或正值轉(zhuǎn)負(fù)后繼續(xù)下跌,下輪油價(jià)或面臨下調(diào)的預(yù)期較大。
分析稱(chēng),短期內(nèi),國(guó)際原油仍存下行風(fēng)險(xiǎn),新一輪變化率將處于窄幅波動(dòng),對(duì)后期行情指引有限。另外下游前期備貨消耗有限,且部分資源購(gòu)進(jìn)價(jià)格偏高,為規(guī)避市場(chǎng)下跌風(fēng)險(xiǎn),業(yè)者仍積極消耗自身庫(kù)存,入市操作較為有限,市場(chǎng)成交將進(jìn)一步轉(zhuǎn)淡。另外,由于四季度主營(yíng)單位追加第五批成品油一般貿(mào)易出口配額500萬(wàn)噸,后期四大油企仍將加大成品油出口力度,尤其柴油出口量或繼續(xù)增量,國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)壓力將有一定緩解,對(duì)柴油價(jià)格仍有支撐。而汽油需求難有明顯改善,價(jià)格將震蕩走低。整體來(lái)看,近期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格存在下行壓力,但柴油跌幅相對(duì)有限。
據(jù)統(tǒng)計(jì),加上本次,今年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整已經(jīng)歷23次調(diào)價(jià)窗口,其中6次下調(diào),10次上調(diào),7次擱淺。
2017年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格歷次調(diào)整:
2017年11月16日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高265元和250元
2017年11月2日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高150元
2017年10月19日24時(shí) 調(diào)價(jià)金額不足50元/噸,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整
2017年9月29日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高210元和195元
2017年9月15日24時(shí) 調(diào)價(jià)金額不足50元/噸,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高95元
今年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)第7次擱淺
2017年9月1日24時(shí) 調(diào)價(jià)金額不足50元/噸,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整
2017年8月18日24時(shí) 調(diào)價(jià)金額不足50元/噸,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整
2017年8月4日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高175元和165元
2017年7月21日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高75元
2017年7月7日24時(shí) 調(diào)價(jià)金額不足50元/噸,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整
2017年6月23日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低250元和240元
2017年6月9日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低180元和175元
2017年5月25日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高140元和135元
2017年5月11日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低250元和235元
2017年4月26日24時(shí) 調(diào)價(jià)金額不足50元/噸,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整
2017年4月12日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高200元和190元
2017年3月28日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低230元和220元
2017年3月14日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均降低85元
2017年2月28日24時(shí) 調(diào)價(jià)金額不足50元/噸,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整
2017年2月14日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高50元
2017年1月25日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均降低70元
2017年1月12日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高70元
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢(xún) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值
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