世界首輛全碳纖維復合材料地鐵車體 具有全部自主知識產(chǎn)權

• 2018年1月8日 GuoMeng來源：中國新聞網(wǎng) 702 41
• 繁體

• 

  2018-2023年地鐵建設產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告

  中研普華通過對地鐵建設行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析地鐵建設行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

中車長春軌道客車股份有限公司7日發(fā)布消息稱，該公司研制出具有完全自主知識產(chǎn)權的世界首輛全碳纖維復合材料地鐵車體。

中車長春軌道客車股份有限公司7日發(fā)布消息稱，該公司研制出具有完全自主知識產(chǎn)權的世界首輛全碳纖維復合材料地鐵車體。不僅帶來車體減重、節(jié)能減排降耗、提高安全性、舒適性和使用壽命等，更重要的是探索了碳纖維復合材料在軌道交通大批量工業(yè)化生產(chǎn)應用的方向和實施路徑。

據(jù)了解，該車體采用薄壁筒形整體承載結構，車體長度為19000mm，車體寬度為2800mm，車體頂面距軌面高度為3478mm。

碳纖維復合材料具有輕量化程度高的特點。中車長客消息稱，該公司生產(chǎn)的全復合材料地鐵車體整車較同類地鐵金屬車體減重約35%，從而對提高車體的運載能力、降低能源消耗、降低全壽命周期成本、減少線路損害等具有重大意義。

世界首輛全碳纖維復合材料地鐵車體 ?具有全部自主知識產(chǎn)權

全碳纖維復合材料地鐵車體 中車長客供圖

中車長客表示，該地鐵車體突破了多項技術難點，進行了10余種材料性能測試，6000多個元件、典型件、組合件、全尺寸試驗件等積木式設計驗證試驗，經(jīng)過反復優(yōu)化論證，解決了復合材料應用于軌道車輛承載結構面臨的難點，車體最終性能優(yōu)異，滿足在極限惡劣工況和環(huán)境下的使用要求。

目前，新材料特別是碳纖維材料在軌道交通行業(yè)不僅缺乏應用，更缺乏各類標準。中車長客表示，此次車體研制結合國際航空領域在碳纖維的成功應用經(jīng)驗和標準，創(chuàng)造性地探索碳纖維在軌道交通行業(yè)應用的材料標準、設計準則、工藝指南、質檢標準、試驗判定和維護策略等，為國內(nèi)建立完整的軌道行業(yè)標準打下基礎。

中車長客還披露，此次全碳纖維復合材料車體研發(fā)全部應用中國國內(nèi)生產(chǎn)的碳纖維復合材料，具有全部自主知識產(chǎn)權，為后續(xù)大批量生產(chǎn)應用和可持續(xù)性提供了有力保障。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡