306條國內(nèi)航線可調(diào)價(jià) 包括京蓉、蓉滬和蓉穗航線 價(jià)格由航空公司自主制定

• 2018年1月10日 lihuizhen來源：封面新聞 639 37
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  2018-2023年版航空保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

一直以來，國內(nèi)民航航線的貨物運(yùn)價(jià)、旅客票價(jià)，都是由民航局會(huì)同國家發(fā)改委管 理，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，省區(qū)內(nèi)短途航線以及部分與地面運(yùn)輸方式形成競爭的跨省航線旅客票價(jià)實(shí)行市 場調(diào)節(jié)。

鐵路部門調(diào)價(jià)之后，民航也來湊了一波熱鬧。2018年春節(jié)來臨之前，民航運(yùn)輸行業(yè)市場化改革腳步再次加快。日前，中國民航局、國家發(fā)改委 聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問題的通知》(下簡稱《通知》)， 《通知》指出，5家以上(含5家)航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營的國內(nèi)航線，國內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià) ，由航空運(yùn)輸企業(yè)依法自主制定。記者梳理發(fā)現(xiàn)，此次新增實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)的國內(nèi)航線達(dá)306條，涉及成都的航線有28條，包括括京蓉、蓉滬和蓉穗航線。

306條國內(nèi)航線可調(diào)價(jià)

價(jià)格由航空公司自主制定

《通知》明確，5家以上(含5家)航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營的國內(nèi)航線，國內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行市場調(diào) 節(jié)價(jià)，由航空運(yùn)輸企業(yè)依法自主制定。每家航空運(yùn)輸企業(yè)每航季實(shí)行上調(diào)市場調(diào)節(jié)價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙旅客無 折扣公布運(yùn)價(jià)的航線條數(shù)，原則上不得超過本企業(yè)上航季運(yùn)營實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)航線總數(shù)的15%(不足10 條航線的最多可以調(diào)整10條);每條航線每航季無折扣公布運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過10%。

記者了解到，一直以來，國內(nèi)民航航線的貨物運(yùn)價(jià)、旅客票價(jià)，都是由民航局會(huì)同國家發(fā)改委管 理，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，省區(qū)內(nèi)短途航線以及部分與地面運(yùn)輸方式形成競爭的跨省航線旅客票價(jià)實(shí)行市 場調(diào)節(jié)。

兩年前，民航局曾發(fā)布通知，放開了部分航線的定價(jià)權(quán)，800公里以下航線、800公里以上與高鐵 動(dòng)車組列車形成競爭航線可以實(shí)行市場調(diào)價(jià)，航空公司上調(diào)市場調(diào)節(jié)價(jià)航線無折扣的公布票價(jià)，原則 上每航季不得超過10條航線，每條航線每航季票價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過10%。

和2016年發(fā)布的通知相比，諸多民航界人士普遍認(rèn)為此次《通知》放開航線更為優(yōu)質(zhì)，放開力度 更大。

涉及成都有28條航線

包括京蓉、蓉滬和蓉穗航線

值得注意的是，此次新增實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)的國內(nèi)航線達(dá)306條，其中涉及眾多熱門航線，包括北京 、上海、廣州、深圳的往返航線，以及國內(nèi)熱門城市和重點(diǎn)省會(huì)城市間的往返航線。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，這306條新增實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)的國內(nèi)航線中，涉及成都的航線有28條，分別為：成 都-大連、 成都-福州、成都-?？?、成都-杭州、成都-哈爾濱、成都-南昌、成都-蘭州、成都-拉薩、 成都-寧波、成都-南京、成都-南寧、成都-北京、成都-上海、成都-沈陽、成都-石家莊、成都-三亞 、成都-深圳、成都-青島、成都-濟(jì)南、成都-天津、成都-太原、成都-烏魯木齊、成都-武漢、成都- 廈門、成都-西寧，另外，廣州-成都、鄭州-成都、長春-成都3條進(jìn)港航線也新增為實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)航 線。

以京蓉航線為例，早在2015年，該航線就已上榜全球15條最繁忙航線之一。記者在OTA訂票網(wǎng)站發(fā) 現(xiàn)，就在1月9日當(dāng)天，成都至北京單程航班就超過30個(gè)，從早上6點(diǎn)開始一直持續(xù)至晚上10點(diǎn)35分，高 峰期時(shí)每半小時(shí)就有一個(gè)航飛往北京。票價(jià)方面，京蓉航線的往返票價(jià)折扣通常在三至五折左右，票價(jià)長期在1400元至2500元之間浮動(dòng)。

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