深圳擬試點共享電動自行車 一改以往單一“限”的方式

• 2018年1月16日 GuoMeng來源：南方日報 1334 87
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記者近日從深圳市公安局交警局獲悉，深圳將參考廣州做法出臺深圳電動自行車管理規(guī)定，一改以往單一“限”的方式，實施“禁、限、疏”結(jié)合的綜合管理措施。

記者近日從深圳市公安局交警局獲悉，深圳將參考廣州做法出臺深圳電動自行車管理規(guī)定，一改以往單一“限”的方式，實施“禁、限、疏”結(jié)合的綜合管理措施。

據(jù)了解，95%以上的國內(nèi)市場銷售的車輛不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，存在較大的交通安全隱患。2012年4月深圳實施“限電”政策以來，結(jié)合一系列全市整治行動，深圳交警不斷加大涉摩涉電違法車輛的整治力度。

據(jù)統(tǒng)計，2012年至2016年涉摩涉電交通事故死亡人數(shù)呈逐年下降趨勢。此外，涉摩涉電“兩搶”案件大幅減少，原特區(qū)內(nèi)已經(jīng)做到基本杜絕。

據(jù)深圳市交警局負(fù)責(zé)人介紹，目前，國內(nèi)各大城市對電動自行車的管理主要為“禁、限、疏”三種管理模式。根據(jù)近幾年與國內(nèi)其他城市的交流，結(jié)合各區(qū)公共交通覆蓋情況，深圳將參考廣州做法出臺深圳電動自行車管理規(guī)定，實施疏堵結(jié)合的綜合管理措施。

加強(qiáng)疏導(dǎo)管理措施。在一些未限行區(qū)域或者交通秩序較亂的地區(qū)采取疏導(dǎo)管理措施，加強(qiáng)非機(jī)動車道建設(shè)，試點共享電動自行車出行，實施集中充電、集中停放，通過換取免費騎行次數(shù)逐步取代居民自用的超標(biāo)電動自行車。

加強(qiáng)駕駛?cè)藛T交通安全意識培訓(xùn)。參照南寧做法，在轄區(qū)試點增設(shè)電動自行車駕駛?cè)私逃嘤?xùn)點，由區(qū)政府牽頭，在每個街道辦建立1個固定學(xué)習(xí)點和2個簡易學(xué)習(xí)點，提高電動自行車駕駛?cè)藛T的交通安全意識。

在公共交通發(fā)達(dá)區(qū)域試點禁行管理措施。在羅湖、福田、南山等區(qū)研究在轄區(qū)內(nèi)對電動自行車試點全面禁行的可行性，參考廣州管理辦法，研究制定禁售(超標(biāo)車)、禁行、禁停、禁坐等管理制度，并征求社會各界意見。

運用多媒體平臺規(guī)范特殊行業(yè)行車秩序。按照市場需求聯(lián)合共享出行打擊非法拉客，規(guī)范外賣、快遞等特殊行業(yè)行車秩序，繼續(xù)保持“五類車”交通事故及死亡人數(shù)連續(xù)下降趨勢。

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