2018-2023年中國電動(dòng)車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀在能源、環(huán)境形勢日益嚴(yán)峻的今天,電動(dòng)車因其清潔、節(jié)能的顯著優(yōu)勢,成為世界各國與地區(qū)都倍加重視的新興產(chǎn)業(yè)。我國是人口大國,也是資源消耗大國。在城市化和工業(yè)化進(jìn)程加速的今天,能...
經(jīng)過5年擴(kuò)建改造,25日,成渝高鐵重慶沙坪壩站投入使用。當(dāng)日上午10時(shí),由沙坪壩站開出的首趟成渝高鐵G8510次列車緩緩駛出,開往成都。據(jù)了解,在開通初期,每天將有10對沙坪壩站至成都東站的動(dòng)車組列車該站始發(fā)。
沙坪壩站
沙坪壩站建于1979年,車站緊鄰重慶三峽廣場,地址在重慶市沙坪壩區(qū)天陳路。原名是"重慶北站",在現(xiàn)在的重慶北站建成后,改為"沙坪壩站"。
沙坪壩站已于2011年5月18日停運(yùn) ,實(shí)施沙坪壩鐵路樞紐綜合改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目是部市共同決定實(shí)施的重點(diǎn)工程,是重慶市"十二五"重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,該工程將高鐵、城市公交、城市軌道交通、出租車、社會車輛等多種交通方式融為一體,形成綜合交通換乘樞紐,是國內(nèi)首例高鐵車站上蓋城市綜合體開發(fā)案例。
建成后,沙坪壩站將銜接成渝高鐵、軌道交通、公交、出租車等多種交通方式,充分利用了地下空間,地下分7層:負(fù)1層為公交車站,負(fù)2層為出租車站和高鐵站臺,負(fù)3層為人行通道,負(fù)4層為高鐵換乘廳,負(fù)5層為出站通道,負(fù)6層為軌道站廳,負(fù)7層為重慶軌道交通9號線站臺。每層都設(shè)有地下停車庫,共4300個(gè)停車位。
重慶沙坪壩站正式投用 ?每天將有10對去成都東站的始發(fā)動(dòng)車
重慶沙坪壩站正式投用
經(jīng)過5年擴(kuò)建改造,25日,成渝高鐵重慶沙坪壩站投入使用。當(dāng)日上午10時(shí),由沙坪壩站開出的首趟成渝高鐵G8510次列車緩緩駛出,開往成都。據(jù)了解,在開通初期,每天將有10對沙坪壩站至成都東站的動(dòng)車組列車該站始發(fā)。
沙坪壩站始建于1979年,緊鄰重慶市沙坪壩中心區(qū)域的著名商業(yè)街三峽廣場,1988年該站更名為“重慶北站”,主要作用是辦理襄渝鐵路和樞紐內(nèi)的旅客列車客運(yùn)業(yè)務(wù),對當(dāng)時(shí)重慶站(菜園壩車站)的客運(yùn)列車接發(fā)壓力進(jìn)行緩解分流。位于重慶兩江新區(qū)的“重慶北站”在2006年建成投用后,該站又恢復(fù)為了“沙坪壩站”。
2012年,沙坪壩站啟動(dòng)擴(kuò)能改造工程,改造后站房面積達(dá)到1.3萬平方米。車站主體工程位于沙坪壩綜合交通樞紐“雙子塔樓”下部,車站站場上蓋約4.9萬平方米建筑用于地區(qū)綜合交通利用和商業(yè)開發(fā),沙坪壩車站也因此成為全國首例在高鐵動(dòng)車站場上方加蓋的鐵路車站。
作為聯(lián)絡(luò)重慶鐵路樞紐、連接成渝高鐵的重要客運(yùn)車站,沙坪壩站設(shè)有3個(gè)站臺7條站線,主要辦理高鐵列車接發(fā)。沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐地下設(shè)有8層,可實(shí)現(xiàn)高鐵、軌道、公交、出租車、共享汽車、社會車輛等多種交通方式間的無縫銜接。值得一提的是,作為高鐵客流相對集中的車站,沙坪壩站在地下各層均預(yù)留了機(jī)動(dòng)車停車位,總數(shù)達(dá)4000個(gè)。
為了方便旅客出行,沙坪壩站還設(shè)有多個(gè)自助取票機(jī),候車廳配備了34臺自助進(jìn)出站閘機(jī)。在候車區(qū)和站臺層,還配備了8臺無障礙電梯、13臺自動(dòng)扶梯。同時(shí),站前廣場、候車大廳、負(fù)四層換乘大廳、負(fù)二層出租車站和負(fù)一層公交車站均設(shè)置了公共衛(wèi)生間(包括無障礙衛(wèi)生間),方便過往旅客使用。
據(jù)鐵路部門介紹,成都東至沙坪壩站二等座票價(jià)145元,一等座231元,商務(wù)座434元。
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