2017-2022年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場前景預(yù)測與投資規(guī)劃研究分析報(bào)告
網(wǎng)約車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了網(wǎng)約車行業(yè)的市場規(guī)模、網(wǎng)約車市場供需求狀況、網(wǎng)約車市場競爭狀況和網(wǎng)約車主要企業(yè)經(jīng)營情況、網(wǎng)約車市場主要企業(yè)的市場占有率,同時(shí)對網(wǎng)約車行業(yè)的未來發(fā)展做出科...
柳青還表示,2017年中國民航客運(yùn)總量約5億人次,中國鐵路約30億人次,而滴滴在2017年運(yùn)送的乘客超過100億人次,是中國民航的20倍,是中國鐵路系統(tǒng)的3倍。她認(rèn)為出行領(lǐng)域最后的冠軍,一定是一家萬億美元市值的企業(yè)。
滴滴出行總裁柳青近日在滴滴年會(huì)上表示,今年將會(huì)在內(nèi)部推出多個(gè)項(xiàng)目,嘗試解決組織成長的問題。她還表示,滴滴在2017年運(yùn)送的乘客超過100億人次,出行領(lǐng)域最后的冠軍一定是一家萬億美元市值的企業(yè)。
柳青表示,在過去的三年里,滴滴從單一業(yè)務(wù)迅速成長到多元業(yè)務(wù),人數(shù)從700人增長到8000多人,組織成長沒有跟上業(yè)務(wù),需要補(bǔ)課。
為了盡快提升組織水平,滴滴將在2018年做一系列的嘗試。比如會(huì)推出“桔伴”項(xiàng)目,即orange buddy。為每個(gè)員工配一個(gè)或幾個(gè)buddy,彼此分享,彼此關(guān)照;還會(huì)成立文化委員會(huì)塑造滴滴多元文化,輪值理事長由不同的高管擔(dān)綱,第一屆的理事長是Jelly(順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理)。
柳青還表示,2017年中國民航客運(yùn)總量約5億人次,中國鐵路約30億人次,而滴滴在2017年運(yùn)送的乘客超過100億人次,是中國民航的20倍,是中國鐵路系統(tǒng)的3倍。她認(rèn)為出行領(lǐng)域最后的冠軍,一定是一家萬億美元市值的企業(yè)。
以下為柳青演講全文:
每年這個(gè)時(shí)刻都特別期待跟大家相聚,看到大家,我就覺得充滿能量。希望你們也能在這個(gè)大聚會(huì)里和老朋友相聚,獲取能量。剛剛Will的講話中也提到了,我們的2017年是不平凡的一年。這一年里,我們進(jìn)一步鞏固了全世界最大的出行平臺(tái)的地位。2017年,中國民航客運(yùn)總量約5億人次,中國鐵路約30億人次,而滴滴在2017年運(yùn)送的乘客超過100億人次,是中國民航的20倍,是中國鐵路系統(tǒng)的3倍。
我們在2017年所實(shí)現(xiàn)的不僅是規(guī)模的增長,經(jīng)過一年的修煉內(nèi)功,我們對于出行這個(gè)業(yè)態(tài)本身的商業(yè)邏輯有了更加深入的洞察??梢哉f,在所有基于消費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)里面(Consumer Internet Company),我們屬于體系最復(fù)雜,對于核心能力要求最高,與城市和產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈接最緊密的一個(gè)行業(yè)。我們業(yè)務(wù)的復(fù)雜度不僅高于云端的搜索、社交,甚至也高于連接物理世界的電商交易平臺(tái)。
而和電商平臺(tái)相比,我們的用戶對服務(wù)質(zhì)量的要求更加苛刻。一個(gè)用戶或許可以忍受包裹晚1小時(shí)送到,但卻不能容忍車晚到10分鐘。電商用戶和快遞員之間的交互可能只有幾十秒鐘,但司機(jī)師傅會(huì)和乘客在密閉的空間里交互幾十分鐘,而且往往這樣的交互發(fā)生在最焦慮的上班路上,或者最疲憊的回家途中。無論是用戶還是司機(jī),出行行業(yè)不愉快的體驗(yàn)或沖突的概率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電商或者外賣。以前,沒有哪個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)真會(huì)發(fā)生威脅人身安全的情況,但我們的平臺(tái)會(huì)有。每年全球道路交通意外死亡人數(shù)超過百萬,是武裝沖突和毒品造成的死亡人數(shù)總和的兩倍。我們的平臺(tái)每天都在和安全風(fēng)險(xiǎn)做斗爭。從安全和服務(wù)的角度來看,滴滴所要承擔(dān)的責(zé)任更類似航空公司。但全球最大的航空公司也就管理不到900架飛機(jī),每架飛機(jī)上也就十幾位空乘。而我們的平臺(tái)上則有2100萬司機(jī)和車主,每天高達(dá)2500萬次的旅程。
所以,如果只學(xué)習(xí)谷歌,無法讓我們解決所有安全和服務(wù)質(zhì)量的問題;只向航空公司學(xué)習(xí),我們不可能最高效的匹配供給和需求;只做所謂輕的物聯(lián)網(wǎng)模式的業(yè)務(wù),不落地,我們就無法深度改善行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)。我們發(fā)現(xiàn),如果要實(shí)現(xiàn)我們的理想,要給上億用戶提供極致安全,便捷和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),我們必須兼具AI大腦、精細(xì)運(yùn)營、線下服務(wù)、政府合作、資產(chǎn)管理等等完全不同的基因。阿里巴巴在5歲時(shí),主要是B2B信息服務(wù)網(wǎng)站,彼時(shí)淘寶剛剛成形,GMV大概10億人民幣;騰訊在5歲的時(shí)候,主要是做QQ。騰訊和阿里巴巴在當(dāng)時(shí)已經(jīng)非常了不起,值得我們尊敬和學(xué)習(xí)。我們作為一個(gè)5歲的公司,面臨的挑戰(zhàn)也是史無前例的。
令我們振奮的是,我們提出修煉內(nèi)功的口號(hào)也就一年的時(shí)間,除了產(chǎn)品技術(shù)和運(yùn)營上的突破,我們已經(jīng)看到有一些一般互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都不太具備的獨(dú)特基因正初步成型。比如,在“專車決勝”戰(zhàn)役和提升客服水準(zhǔn)的項(xiàng)目中錘煉出來的服務(wù)基因,讓我們重新定義出行服務(wù)的概念;比如在一次次事故之后開始覺醒的安全管理基因,使得我們的一億英里死亡率僅是全球平均水平的1/3,也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的出租車行業(yè);還有,在我們政府事務(wù)和智慧交通團(tuán)隊(duì)的共同努力下,滴滴從一個(gè)懵懵懂懂的初創(chuàng)公司,擁有了與政府以及城市管理者精誠合作的能力,目前提供了上千個(gè)智能紅綠燈的解決方案。我們也有一支戰(zhàn)斗力爆表的公關(guān)和市場團(tuán)隊(duì)正在茁長成長。而代表重資產(chǎn)基因的“洪流”項(xiàng)目也已穩(wěn)扎穩(wěn)打落地,汽車開放平臺(tái)、AMC、后市場、加油、小桔充電等諸多領(lǐng)域的布局,讓我們有機(jī)會(huì)深刻改變平臺(tái)內(nèi)每一臺(tái)車的每公里使用成本。
全球市值最高的兩家公司,都是兼具了復(fù)雜的基因。蘋果的偉大,是因?yàn)樗麄兗鎮(zhèn)淞擞布蛙浖幕?,將兩者完美結(jié)合,才有了8000億美元的市值。亞馬遜,不但是一個(gè)電商交易平臺(tái),同時(shí)運(yùn)營著超過40架飛機(jī),50個(gè)巨型倉儲(chǔ)的物流網(wǎng)絡(luò);他還具備設(shè)計(jì)硬件和運(yùn)營軟件的能力,比如Kindle、Alexa,而且還有制作內(nèi)容的能力。大家看過《海邊的曼徹斯特》嗎?這是亞馬遜拍攝的電影,拿了奧斯卡獎(jiǎng)。這些事實(shí)都證明,我們今天所面臨的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn),終將有一天會(huì)轉(zhuǎn)化為我們最堅(jiān)實(shí)的壁壘。
組織正在經(jīng)歷成長陣痛
我們需要更快速地進(jìn)化,才有可能完成產(chǎn)業(yè)給我們提出的難題。這就好比一個(gè)5歲的baby,需要他在1年內(nèi)大腦快速發(fā)育,視力、聽力迅速加強(qiáng),全身長出茁壯的肌肉,骨骼迅速成長到青年人的水平。這個(gè)成長的過程一定是會(huì)伴隨著痛楚,我們正經(jīng)歷成長痛。
過去的一年里,不知道有多少同學(xué)有過挫敗感,他們曾經(jīng)是原來領(lǐng)域的super star,但在新崗位卻找不到抓手,失去了存在感和成就感;也有同學(xué)覺得很委屈,明明是一腔熱血,想要改變世界,卻發(fā)現(xiàn)來到這里沒有人引領(lǐng);又或者是想推動(dòng)一件事,發(fā)現(xiàn)跨部門推動(dòng)比較復(fù)雜;還有同學(xué)默默無聞做了很多工作,但是leader并沒有看見,為此寒了心。
我要在這里代表Will,代表滴滴,向所有在2017年受了委屈,感到迷茫的同學(xué),真誠地說聲抱歉。這里很重要的原因確實(shí)是組織的問題。僅僅在過去的三年里,我們從單一業(yè)務(wù)迅速成長到多元業(yè)務(wù),人數(shù)從700人增長到8000多人,我們的組織成長沒有跟上業(yè)務(wù),就像靈魂沒有跟上腳步,我們需要補(bǔ)課。感謝那些在內(nèi)網(wǎng)大聲疾呼的同學(xué),正因?yàn)橛心銈兊挠赂姨拐\,滴滴才會(huì)更好。
為了盡快提升組織水平,我們在做一系列的嘗試。未來我們會(huì)推出“桔伴”項(xiàng)目,這個(gè)名字是Will起的,就是orange buddy。我們希望能為每個(gè)同學(xué)配一個(gè)或幾個(gè)buddy,大家彼此分享,彼此關(guān)照;對那些默默付出,尤其是參與了很多FT的同學(xué),我們希望升級后的HR支持系統(tǒng)能夠一一記錄下大家的貢獻(xiàn),留下印記;對于迫切需要提升管理水平的同學(xué),我們希望滴滴學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)力提升項(xiàng)目能幫到你;對績效和職級體系有疑問的同學(xué)也請放心,HR團(tuán)隊(duì)在日以繼夜的加班,希望能夠盡快完善;而對于那些覺得跟滴滴還有一定距離,或者自己是個(gè)異類的“少數(shù)派”同學(xué),我們會(huì)成立文化委員會(huì),輪值理事長由不同的高管擔(dān)綱,第一屆的理事長是Jelly(順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理),我們希望每個(gè)人的聲音都被聽到,我們一起來塑造滴滴多元文化;認(rèn)為平衡事業(yè)和家庭有困難,或內(nèi)心小有不安,不敢做長遠(yuǎn)職業(yè)規(guī)劃的女同學(xué)們,希望滴滴女性聯(lián)盟能讓你找到能量。
我們做所有的嘗試,都是為了一個(gè)目的,就是希望讓每個(gè)同學(xué)找到跟滴滴的聯(lián)結(jié)。希望每個(gè)人都能在滴滴釋放自己的最大潛能。當(dāng)然,這些都不是一蹴而就的舉措,不是今天成立了這個(gè)組織,發(fā)起了那個(gè)項(xiàng)目,明天滴滴就會(huì)變得很完美。完美的滴滴需要我們每個(gè)人的努力。如果你覺得公司不夠開放、不夠包容、不夠透明,太唯上、不務(wù)實(shí),無論你有什么想法,請你大聲疾呼,也歡迎你來找我,找我們的HRBP,找我們的管理者溝通。我和Will的門口個(gè)有一個(gè)信箱,歡迎大家給我們留言,說出你心底的聲音,我們希望這里每一個(gè)人的聲音都能被聽到。滴滴依然是一家年輕的創(chuàng)業(yè)企業(yè),一切都可以被改變。
陣痛也是個(gè)人成長必要的經(jīng)歷
當(dāng)然,有些問題可能是組織可以解決的,但有些可能就是我們自己必須經(jīng)歷和解決的。我?guī)状温牭接型瑢W(xué)說怕自己不能勝任工作,怕辜負(fù)了自己的崗位,會(huì)焦慮、沮喪。其實(shí)這是因?yàn)樵诓恢挥X之中,我們每一個(gè)人所承擔(dān)的職責(zé)都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們原本的能力模型和心力范疇。那些在2017年績效能夠拿到S和A的同學(xué),我要祝賀你們,真的很棒,你們應(yīng)該為自己驕傲。那些拿了B的同學(xué),特別是剛剛加入一個(gè)新的崗位就能拿B的同學(xué),你能達(dá)到預(yù)期,已經(jīng)非常好。告訴你們一個(gè)秘密,我也給了自己一個(gè)B,而且還是個(gè)B-。Will也給自己打了B。Oops,抱歉我好像泄露了秘密,請大家不要效仿我,績效和獎(jiǎng)金都是有嚴(yán)格保密紀(jì)律的,HR的同學(xué)可以事后找我做個(gè)復(fù)盤。其實(shí)無論是S,還是ABC,我們都應(yīng)該一起努力,都不要放棄。
不忘初心,只因我們是最懂出行的人
回顧2017年,除了組織上和我們每個(gè)人經(jīng)歷的成長痛,滴滴也在成長道路上也受到了很多懷疑和批判。其實(shí),我們應(yīng)該有感恩的心態(tài),感恩這么多人對我們的關(guān)注和期待。我們是這個(gè)時(shí)代的幸運(yùn)兒,能夠做影響著億萬人每天生活的事業(yè)。中國是全世界所有政府里面第一個(gè)讓網(wǎng)約車合法化的,這是非常了不起的一大步。中國政府在鼓勵(lì)創(chuàng)新,發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)方面走在了世界前列,也給了滴滴更多的信心。目前滴滴正同一些地方政府進(jìn)行政企合作,比如滴滴用大數(shù)據(jù)服務(wù)公眾普惠出行,在濟(jì)南等城市進(jìn)行了智慧交通的試點(diǎn),取得了很好的效果。此外,滴滴還一直在持續(xù)幫助各地政府一起消化供給側(cè)改革帶來的挑戰(zhàn)。
那些懷疑和批判,應(yīng)該成為我們前進(jìn)的動(dòng)力。我們要謙虛,我們也要堅(jiān)定?;蛟S我們還有那么多的不完美,我們的產(chǎn)品服務(wù)還有這樣或者那樣的問題,每天還要面對很多的負(fù)面評價(jià)。但是我們自己知道,我們是一群熱愛出行、定義出行的人,也是一群“被出行定義的人”,出行是我們愿意為之全力以赴的事。
為了我們的初心,我們曾經(jīng)做了很多看似傻傻的事。我們的團(tuán)隊(duì)曾在十二月里,忍著嚴(yán)寒在北京的西客站的通風(fēng)口,敲開一輛輛排隊(duì)路過的出租車車窗,在那個(gè)智能手機(jī)剛剛普及的的時(shí)代,手把手給每個(gè)出租車司機(jī)師傅安裝滴滴軟件。因?yàn)樘鞖夂?,病倒一批同學(xué),再換一批同學(xué),前赴后繼。最開始的時(shí)候,為了讓司機(jī)師傅覺得滴滴靠譜,我們也曾讓幾個(gè)同學(xué)每天打車?yán)@著北京城轉(zhuǎn),往往是剛下了車再叫,偶爾接單的是同一個(gè)司機(jī),大家哭笑不得。在專車剛上線的時(shí)候,沒有人懂如何做服務(wù),我們的產(chǎn)品經(jīng)理“轉(zhuǎn)行”做了服務(wù)培訓(xùn)師,因?yàn)榘滋鞗]有場地,往往是深更半夜在我們原來辦公的得實(shí)大廈樓下開始訓(xùn)練,一練就是一個(gè)通宵;快車是在Will還被叫“老大”的時(shí)候上線的,大家聽著《滿江紅》開城的時(shí)候的艱苦,今天還歷歷在目;順風(fēng)車為了提升體驗(yàn),Jelly還曾掃過廁所,但是這個(gè)我們不提倡;新政出來的這一年,我們的GA團(tuán)隊(duì)跑斷了腿,硬著頭皮和各級監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通;我們的PR團(tuán)隊(duì)在承受各種委屈的情況下為了出行的未來搖旗吶喊;在體系內(nèi),還有很多默默無聞給予業(yè)務(wù)大量支持的技術(shù)和職能團(tuán)隊(duì),辛勞了無數(shù)個(gè)日日夜夜。
為了出行,我們犯過錯(cuò)誤,受過委屈,做過傻事。為了出行,我們付出了我們的芳華。但我們每個(gè)人都可以拍著胸口問心無愧的說,我們的初心還在。這是屬于我們的天地,這是我們要捍衛(wèi)的行業(yè)。因?yàn)闆]有人比我們更懂,也沒有人比我們更在乎這個(gè)行業(yè)。我們跟所有競爭對手所比拼的首先是對這個(gè)行業(yè)的使命感,這場戰(zhàn)役的終局,是人們享受更安全更舒適、更便捷的出行服務(wù),是這個(gè)行業(yè)得以更健康地發(fā)展,是城市交通的運(yùn)轉(zhuǎn)更智慧高效,是讓更多的司機(jī)有穩(wěn)定可靠的收入來源。
堅(jiān)信自己,不負(fù)夢想
大家可能已經(jīng)注意到,在最近幾年的CES展覽,那些百年的汽車企業(yè),如豐田、大眾、戴姆勒,都紛紛修改了自己的使命。他們不再僅僅是“汽車制造商”,而是“出行服務(wù)提供商”(Mobility Service Provider) 。近百年歷史的企業(yè)修改使命愿景,是一件天大的事。他們?yōu)楹芜@么做?就是因?yàn)樗麄兛吹搅似囆袠I(yè)即將經(jīng)歷一場翻天覆地的變化。全球消費(fèi)者每年在汽車上的花費(fèi),算上購置、燃油、維保、停車、金融等等成本,每年超過10萬億美元,超過全球智能手機(jī)年銷售額的10倍。智能手機(jī)領(lǐng)域的霸主蘋果,是今天全球市值最高的企業(yè),超過8000億美元。而出行領(lǐng)域最后的冠軍,一定是一家萬億美金市值的企業(yè)。這,就是我們所處的賽道!
就像Will所提到的那樣,當(dāng)我們的“一站式出行平臺(tái)”、“全球最大的汽車運(yùn)營商”、“智能交通技術(shù)引領(lǐng)者”的愿景逐步實(shí)現(xiàn)的時(shí)候,我們會(huì)看到,身邊的世界因我們這群人的奮斗而一天天變的不同。我們會(huì)看到全球因?yàn)榻煌ㄊ鹿识斐傻膫鲋鹉隃p少,直到有一天“交通事故”徹底變成歷史;我們會(huì)看到,人們的出行體驗(yàn)逐年升級,有一天,大家乘車的空間會(huì)成為客廳和辦公室的延伸,在路上的每一分每一秒,會(huì)和家里一樣的私密、安心、舒適;我們會(huì)逐漸降低出行成本,讓美好出行普及更多的人;我們的人工智能技術(shù)讓汽車和交通網(wǎng)絡(luò)有了智慧的大腦。我們所創(chuàng)造的價(jià)值,將會(huì)從中國走向世界,我們服務(wù)的人群會(huì)從13億變成60億。
盡管成長的路上注定一路崎嶇,我們還是要堅(jiān)持,我們還是要戰(zhàn)斗。你做的每件事情到底是在為了尋求安逸,還是為了實(shí)現(xiàn)理想,改變世界,都在一念之間。就好像雄鷹生來屬于藍(lán)天,探險(xiǎn)家生來屬于珠穆朗瑪,我們來到這里,就是要改變世界。與其停在看似舒適、安逸,實(shí)則磨滅斗志的原地,不如飛去看似危險(xiǎn),卻是我們生來歸屬的藍(lán)天。正如歌中所唱,寧愿為夢想灼傷了自己,也不要平庸地喘息。
2018,讓我們一起乘風(fēng)破浪!愛大家!
細(xì)分市場研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書 專項(xiàng)市場調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào) 中研網(wǎng)是中國領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門戶,聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域,致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道,并對熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評析。以獨(dú)到的專業(yè)視角,全力打造中國權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)!
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