2018-2023年中國工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報(bào)告
隨著“中國制造2025”的提出,我國加快推進(jìn)以智能制造為核心的工業(yè)4.0戰(zhàn)略。而作為智能制造與通用航空融合發(fā)展的無人機(jī)未來發(fā)展前景廣闊。在民用無人機(jī)領(lǐng)域,中國已經(jīng)走在全球前列,其中工業(yè)級2...
從目前來看,許多無人機(jī)廠商都提供了售后維修服務(wù),可是保修期都有嚴(yán)格限制,而且維修的成本也相對較高。要是遇上一些當(dāng)?shù)胤?wù)點(diǎn)無法解決的難題,還需要返廠維修,無疑十分的不便。
近年來,消費(fèi)級無人機(jī)日漸普及,有人用無人機(jī)送年貨、有人用無人機(jī)送戒指求婚,還有人用無人機(jī)來“自拍”……很顯然,無人機(jī)已經(jīng)從以往那個“高大上”的科技產(chǎn)品,化身為“日常消費(fèi)品”,來到了人們生活當(dāng)中。
消費(fèi)級無人機(jī)市場加速發(fā)展
消費(fèi)級無人機(jī)主要面向個人消費(fèi)者,一般為具備娛樂與航拍等功能的多旋翼機(jī)型,由飛行控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、云臺及拍攝設(shè)備、地面控制站(遙控柄、平板、手機(jī)等)及機(jī)身等系統(tǒng)構(gòu)成。
在技術(shù)不斷完善、價(jià)格持續(xù)下降的形勢下,消費(fèi)級無人機(jī)銷量持續(xù)走高,產(chǎn)業(yè)開始快速崛起,市場規(guī)模不斷增長。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2016年,國內(nèi)無人機(jī)銷售量近40萬臺,市場規(guī)模超過12億元,預(yù)計(jì)2019年銷量將突破300萬臺。
未來數(shù)年,無人機(jī)應(yīng)用范圍有望進(jìn)一步擴(kuò)張,消費(fèi)級無人機(jī)的出貨量也將持續(xù)增長。就目前來說,我國無人機(jī)市場仍然處于成長期,對于許多無人機(jī)制造商來說,中國市場的發(fā)展機(jī)遇依舊廣闊。
當(dāng)前,全球消費(fèi)級無人機(jī)市場中,中國企業(yè)占據(jù)了大半江山。除了世界消費(fèi)級無人機(jī)巨頭大疆創(chuàng)新外,零度智控、億航等中國無人機(jī)企業(yè)也在快速發(fā)展。因此,伴隨無人機(jī)企業(yè)的蒸蒸日上,消費(fèi)級無人機(jī)市場也將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢,持續(xù)釋放發(fā)展?jié)摿Α?/p>
無人機(jī)維修成難題
雖然消費(fèi)級無人機(jī)市場日益火熱,但是專業(yè)的維修服務(wù)人員卻十分稀缺。
使用消費(fèi)級無人機(jī)的人越來越多,但是真正達(dá)到專業(yè)操作級別的人卻是鳳毛麟角,大多數(shù)人都只是當(dāng)做玩具一般,對于用戶手冊中的具體操作知識并不十分關(guān)注,因而導(dǎo)致故障率居高不下,一不小心就會出現(xiàn)各種突發(fā)意外。
從目前來看,許多無人機(jī)廠商都提供了售后維修服務(wù),可是保修期都有嚴(yán)格限制,而且維修的成本也相對較高。要是遇上一些當(dāng)?shù)胤?wù)點(diǎn)無法解決的難題,還需要返廠維修,無疑十分的不便。
究其原因,主要還在于無人機(jī)維修人才的稀缺,致使無人機(jī)維修只能依靠于生產(chǎn)廠商,而沒有其他更多的選擇,這樣既不方便,也不利于消費(fèi)者自身權(quán)益的維護(hù)。
無人機(jī)“維修工”受熱捧
這些年來,消費(fèi)級無人機(jī)日益普及,市場保有量不斷提升,同時(shí)也對公共安全、航空安全與個人隱私造成了威脅。面對嚴(yán)峻的無人機(jī)“黑飛”形勢,國家層面與各地政府都相繼發(fā)布了一系列規(guī)定,對無人機(jī)使用加強(qiáng)了監(jiān)管。
鑒于無人機(jī)監(jiān)管措施不斷加強(qiáng)、細(xì)化,以及出于職業(yè)發(fā)展等其他因素,無人機(jī)愛好者開始更加主動、積極地尋求學(xué)習(xí)無人機(jī)飛行理論與實(shí)踐知識,無人機(jī)培訓(xùn)市場也由此獲得了快速發(fā)展的良好機(jī)遇。
隨著培訓(xùn)市場的日漸成熟,無人機(jī)維修人才也將越來越多,從而更好地滿足市場需求。實(shí)際上,除了個人消費(fèi)者外,無人機(jī)也開始運(yùn)用在一些商業(yè)領(lǐng)域,例如婚禮等活動,這也就意味著無人機(jī)使用將更為廣泛,故障量也會上升,對于無人機(jī)維修的需求也會提升。
不僅是培訓(xùn)機(jī)構(gòu),如今許多學(xué)校也已經(jīng)開始開設(shè)無人機(jī)專業(yè)。未來的無人機(jī)“維修工”將不僅僅只是承擔(dān)一線維修的責(zé)任,也有望在掌握更多專業(yè)知識技能的情況下,提供更多的其他服務(wù)工作。
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