美汽車關(guān)稅漲10倍 中國7月1日降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅

• 2018年5月25日 HaoChenChong來源：看看頭條 428 21
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  2018-2023年無軌電車行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢研究報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

幾個月前，特朗普宣布提高鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅，韓國、日本、歐盟、加拿大等盟友經(jīng)歷了一番艱苦卓絕的討價還價，終于拿到了有條件的關(guān)稅豁免(日本例外)。

幾個月前，特朗普宣布提高鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅，韓國、日本、歐盟、加拿大等盟友經(jīng)歷了一番艱苦卓絕的討價還價，終于拿到了有條件的關(guān)稅豁免(日本例外)。

然而一波未平，一波又起。

美國當(dāng)?shù)貢r間5月23日，美國總統(tǒng)特朗普指示美國商務(wù)部，打算將汽車關(guān)稅稅率從WTO協(xié)定規(guī)定的2.5%直接提升到25%，足足上漲十倍之多!

據(jù)華爾街日報、華盛頓郵報等分析，特朗普這個突如其來的“大招”，主要是為了逼迫加拿大和墨西哥在北美自貿(mào)協(xié)定(NAFTA)談判中讓步。

美國汽車市場這塊“蛋糕”實(shí)在誘人，特朗普的決定一時間掀起軒然大波：美國“后院起火”，美洲、歐洲、亞洲的鄰居和盟友們紛紛抗議;美國以外的知名車企股價暴跌;日元、黃金等避險資產(chǎn)走強(qiáng)...

美國時間本周三(23日)，特朗普向美國商務(wù)部發(fā)出指示，命令其按照1962貿(mào)易擴(kuò)張法第223條款(即“國家安全條款”)啟動調(diào)查，研究將汽車進(jìn)口關(guān)稅提升至25%的可行性。

特朗普在聲明中指出，

“鋼鐵和汽車這樣的核心產(chǎn)業(yè)，是決定我們國家實(shí)力的基石?！?/p>

“我們偉大的美國汽車工人將迎來重大的好消息。過去幾十年來，你們的崗位不斷流向別國，你們等得實(shí)在太久了?！?/p>

美國商務(wù)部長羅斯很快表示，將貫徹特朗普的指示，對進(jìn)口汽車對美國本土的產(chǎn)業(yè)沖擊展開“徹底、公正、透明”的調(diào)查，以保護(hù)美國國家安全。調(diào)查范圍涵蓋進(jìn)口整車(包括重型卡車、SUV)和汽車零部件。

“有證據(jù)顯示，進(jìn)口汽車正日積月累地腐蝕著我們美國本土工業(yè)的基石。”

根據(jù)美國商務(wù)部統(tǒng)計，2017年美國從國外進(jìn)口整車約830萬輛，總價值高達(dá)1920億美元。這還沒有計算福特等美國本土公司從德國、日本、韓國等進(jìn)口的大量汽車零部件。相比之下，美國之前提高關(guān)稅的鋁鋼產(chǎn)品，涉及的商品價值僅有300億美元。

特朗普這一招“打擊面”十分寬廣。墨西哥、加拿大、日本、韓國、德國是美國前五大汽車進(jìn)口國，可以說美國在亞美歐三個大洲的盟友都會受到這個關(guān)稅決定的沖擊。

根據(jù)美國《汽車雜志》的2017銷量排行榜，在美國市場銷量前15的公司中只有通用和福特兩家美國本土公司，日系、韓系和德系車企在美國汽車市場份額占比很高。

受到特朗普決定的影響，24日這些知名車企的股價紛紛暴跌。

歐股一開盤，前兩天普漲的汽車板塊集體下跌：德國寶馬汽車集團(tuán)股價下跌2.7%，戴姆勒下跌2.68%，大眾汽車下跌2.15%，保時捷的股價也大跌2.23%。法系車企在美國市場份額相對較小，但雷諾依然下跌1.02%，標(biāo)致雪鐵龍下跌1.25%。

2017年，豐田在美國銷售出243.4萬輛汽車，市場份額排名第三。受利空消息刺激，豐田股價昨日大跌3.05%;本田集團(tuán)雖然在美國設(shè)立分公司和廠區(qū)，進(jìn)行本地化生產(chǎn)，但其股價依然重挫2.39%;日產(chǎn)、現(xiàn)代股價也下跌3%左右，馬自達(dá)集團(tuán)更是暴跌5.22%。

5月22日下午，中國財政部發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，滿足人民群眾消費(fèi)需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。對此消息，分析師預(yù)計利好全球汽車制造商。

據(jù)美國《彭博商業(yè)周刊》5月23日的報道，受此消息刺激，斯托克歐洲600汽車和零配件行業(yè)指數(shù)一度上漲1.3%;寶馬一度上漲3%;保時捷上漲2.3%;戴姆勒上漲1.8%。在美國，通用汽車、福特汽車均開盤上漲。

隨著中國國內(nèi)新興城市中產(chǎn)階級對豪華汽車的需求日益增長，中國蓬勃發(fā)展的汽車市場已成為許多高檔和豪華汽車品牌的利潤來源。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站5月23日報道，中國2017年新車銷量居全球首位，同比增長3%，達(dá)到2887萬輛。進(jìn)口量增長17%，達(dá)到121萬輛，規(guī)模相當(dāng)于日本新車銷量的1/4。外資車企通過當(dāng)?shù)睾腺Y工廠的地產(chǎn)地銷，在中國國內(nèi)生產(chǎn)眾多車型，但高檔車進(jìn)口量很大。

像中國汽車制造商正在不斷擴(kuò)展海外市場一樣，面對如此巨大的汽車市場，外國汽車制造商長期以來一直尋求更自由地進(jìn)入中國市場。因此，對于國際高端汽車而言，此次關(guān)稅下調(diào)的影響將較為明顯，原因是這類汽車很少在中國本地生產(chǎn)。例如，對特斯拉來說，在該公司成功實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)之前，關(guān)稅的降低將為其在中國市場的銷售提供極大助力。22日當(dāng)天晚間，特斯拉方面就通過其官方微信公眾號快速響應(yīng)，宣布調(diào)整旗下Model S 和 Model X兩款車型在中國市場的銷售價格。特斯拉官方表示：“所有未交付車輛，將會按照新關(guān)稅下的車價交付，無論車輛何時清關(guān);同時，少量準(zhǔn)現(xiàn)車同時享受調(diào)整后的價格，可盡快提車，您無需等待至7月1日?！?/p>

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