2018-2023年車輛導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
車輛導(dǎo)航系統(tǒng)研究報告對車輛導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料,或以縱向的發(fā)...
汽車進口關(guān)稅的下調(diào),掀起了中國進口車市的降價熱潮,更點燃了中國消費者的購買熱情。
汽車進口關(guān)稅下調(diào),汽車市場迎十年來最大官降潮。
5月22日,國家財政部發(fā)布公告,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
消息一出,各大車企紛紛表態(tài),啟動價格評估進而作出降價調(diào)整,但由于需要具體計算并不是所有車企都給出了明確的價格調(diào)整方案。最先給出價格調(diào)整方案的是美國車企特斯拉和Jeep。在政策發(fā)布不到三個小時,特斯拉便宣布已調(diào)整在中國大陸在售車型的價格,并已傳達到全中國所有銷售網(wǎng)點。而Jeep也在第一時間對其進口車大切諾基的6款車型下調(diào)5-6.5萬元。隨后,眾多有進口車業(yè)務(wù)的汽車品牌紛紛宣布各自的價格調(diào)整方案。
據(jù)媒體統(tǒng)計,在汽車進口關(guān)稅下調(diào)政策明晰之后的三天(截至5月26日),共有包括沃爾沃、奔馳、林肯、奧迪、雷克薩斯、寶馬、捷豹路虎中國、英菲尼迪、阿爾法羅密歐9家豪華車企,相繼對中國市場相應(yīng)進口車型作出了明確的降價調(diào)整。
占據(jù)中國豪華車市場份額最大的德系三強中,奔馳對旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、smart四個品牌百款車型產(chǎn)品,價格下調(diào)幅度為0.72萬元(smart1.0L硬頂靈動版)至25.6萬元(AMG G 65)。而奧迪則宣稱會對旗下A、Q、R三大車系指導(dǎo)價進行下調(diào),最大降幅為16.5萬元,其目前僅公開了奧迪A8L和奧迪Q7在4.88-8.5萬元的降幅,具體指導(dǎo)價格還在持續(xù)更新之中。而寶馬中國官網(wǎng)顯示,目前已下調(diào)113款車型產(chǎn)品的價格,下調(diào)區(qū)間為1.6萬元(寶馬118i兩廂)至16.2萬元(寶馬M760Li xDrive)。
在豪華車第二陣營中,價格下降也比較厲害。一直希望躋身第一陣營的捷豹路虎,在此次官降中可謂是“大放血”。比如捷豹路虎旗下路虎攬勝運動版SVR,降幅高達39.28萬元,降幅目前最高。而旗下的路虎攬勝盛世版也下調(diào)了20萬元。
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