廣州接棒深圳提前實施國六標準

• 2018年6月4日 GuoMeng來源：新浪汽車 北京時間 950 59
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  2018-2023年中國重卡汽車行業(yè)深度剖析與投資分析咨詢預測報告

  重卡汽車行業(yè)研究報告主要分析了重卡汽車行業(yè)的市場規(guī)模、重卡汽車市場供需求狀況、重卡汽車市場競爭狀況和重卡汽車主要企業(yè)經營情況、重卡汽車市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對重卡汽車行業(yè)的...

汽車尾氣排放一直是環(huán)境的一大殺手，越來越多的汽車，讓國家對汽車的排放要求越來越高，而北京、上海、廣州、深圳等大城市，要率先垂范，做出表率，往往會最先使用更高的排放標準，今日廣州發(fā)布了國六排放標準的意見征求稿。

?發(fā)動機、后處理廠家 面臨嚴峻考驗

按照環(huán)保部、工信部要求，自今年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五排放標準。這意味著，廣州從實施國五之日起，到計劃2019年1月1日推行國六，期間只有短短一年的緩沖期。排放標準升級如此之快，對于需要投入極大力量進行產品更新?lián)Q代的發(fā)動機和后處理企業(yè)來說，是個不小的挑戰(zhàn)。

“與國五輕型車相比，國六車型的研發(fā)難度呈幾何級增長，對發(fā)動機行業(yè)的挑戰(zhàn)也十分嚴峻。目前，發(fā)動機企業(yè)正在積極創(chuàng)新研發(fā)，不斷進行國六技術積累?！蹦嘲l(fā)動機企業(yè)負責人表示，一些城市希望汽車更節(jié)能、更環(huán)保的初衷是好的，但是不能太過激進，也不能脫離實際。如果冒進，不僅得不到應有的效果，可能還會適得其反?？陀^來說，目前發(fā)動機行業(yè)還達不到輕型車國六標準提前實施的要求。如果強制執(zhí)行，將會打亂發(fā)動機企業(yè)的計劃和部署?！?/p>

“個別地區(qū)提前實施國六標準沒有問題，但至少應該給發(fā)動機企業(yè)留出足夠的申請公告、做認證的時間?！笨得魉垢笨偛?、康明斯中國首席技術官彭立新指出，現在包括康明斯在內的主流發(fā)動機企業(yè)都已做好了技術儲備，但新產品從申請公告、認證到整車配裝這個過程需要相當長一段時間，所以提前實施國六標準要給發(fā)動機企業(yè)一定的緩沖期，不能操之過急。

“事實上，一些地區(qū)提前實施輕型車國六標準已經嚴重影響到發(fā)動機企業(yè)的正常排產和研發(fā)計劃?！币晃回撠煱l(fā)動機標定的技術人員告訴《中國汽車報》記者，為了盡早推出國六產品，研發(fā)人員天天要加班趕進度，忙得是昏天黑地。

某發(fā)動機企業(yè)研發(fā)部負責人也指出，如果廣州提前實施輕型車國六標準，關聯(lián)企業(yè)或將被迫調整研發(fā)節(jié)奏和發(fā)展規(guī)劃?！鞍凑瘴覀兊囊?guī)劃，2019年第二季度，國六發(fā)動機可以實現量產，如果將時間提前至年初，我們可能沒有辦法來應對這一突發(fā)情況?！彼f。

“排放升級是一項系統(tǒng)性工程，并不是單獨一家企業(yè)就能夠解決的問題?！蹦称嚺欧藕筇幚韺＜姨寡?，廣州提前實施國六排放法規(guī)的時間，正是大部分后處理企業(yè)與整車企業(yè)同步開發(fā)的階段，產品還沒有經過充分的試驗驗證，并不具備批量供貨的能力。

天津大學教授、內燃機燃燒學國家重點實驗室主任堯命發(fā)則認為，如果不能給發(fā)動機和后處理企業(yè)充裕的時間，根本無法實現批量生產，且倉促推出的產品也難以成熟可靠?！叭魏萎a業(yè)的發(fā)展都需要經過充分認證和分析，而不是通過政策過度干預，這樣會阻礙企業(yè)的進步和發(fā)展?！眻蛎l(fā)也強調說。

在不久前舉辦的“推動柴油車國六標準實施”研討會上，參會的發(fā)動機和后處理企業(yè)負責人也一致認為，提前實施國六標準要慎之又慎，需根據當地的實際情況，合理有效地推行。另外，他們還特別強調，希望國家設定一個提前實施柴油車國六標準的時間表，如某地區(qū)計劃提前實施，需嚴格遵循此規(guī)定，這樣才能有利于國六標準更加系統(tǒng)、有序地推進。

此外，參會企業(yè)人士還提到了油品、車用尿素等配套產品的質量問題。他們希望政府能夠加強對市場上油品質量的監(jiān)督。因為油品一旦不符合要求，就會導致發(fā)動機排放不達標，污染環(huán)境，還會影響發(fā)動機性能，使車輛油耗增加，最終導致客戶不愿意接受國六產品，不利于國六排放標準的推行。

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