2018-2023年中國(guó)重卡汽車(chē)行業(yè)深度剖析與投資分析咨詢(xún)預(yù)測(cè)報(bào)告
重卡汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了重卡汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、重卡汽車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、重卡汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和重卡汽車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、重卡汽車(chē)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率,同時(shí)對(duì)重卡汽車(chē)行業(yè)的...
汽車(chē)尾氣排放一直是環(huán)境的一大殺手,越來(lái)越多的汽車(chē),讓國(guó)家對(duì)汽車(chē)的排放要求越來(lái)越高,而北京、上海、廣州、深圳等大城市,要率先垂范,做出表率,往往會(huì)最先使用更高的排放標(biāo)準(zhǔn),今日廣州發(fā)布了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)征求稿。
?發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理廠家 面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)
按照環(huán)保部、工信部要求,自今年1月1日起,所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型柴油車(chē),須符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著,廣州從實(shí)施國(guó)五之日起,到計(jì)劃2019年1月1日推行國(guó)六,期間只有短短一年的緩沖期。排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)如此之快,對(duì)于需要投入極大力量進(jìn)行產(chǎn)品更新?lián)Q代的發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理企業(yè)來(lái)說(shuō),是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
“與國(guó)五輕型車(chē)相比,國(guó)六車(chē)型的研發(fā)難度呈幾何級(jí)增長(zhǎng),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的挑戰(zhàn)也十分嚴(yán)峻。目前,發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)正在積極創(chuàng)新研發(fā),不斷進(jìn)行國(guó)六技術(shù)積累?!蹦嘲l(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,一些城市希望汽車(chē)更節(jié)能、更環(huán)保的初衷是好的,但是不能太過(guò)激進(jìn),也不能脫離實(shí)際。如果冒進(jìn),不僅得不到應(yīng)有的效果,可能還會(huì)適得其反??陀^來(lái)說(shuō),目前發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)還達(dá)不到輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的要求。如果強(qiáng)制執(zhí)行,將會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的計(jì)劃和部署?!?/p>
“個(gè)別地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有問(wèn)題,但至少應(yīng)該給發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)留出足夠的申請(qǐng)公告、做認(rèn)證的時(shí)間。”康明斯副總裁、康明斯中國(guó)首席技術(shù)官彭立新指出,現(xiàn)在包括康明斯在內(nèi)的主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都已做好了技術(shù)儲(chǔ)備,但新產(chǎn)品從申請(qǐng)公告、認(rèn)證到整車(chē)配裝這個(gè)過(guò)程需要相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間,所以提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要給發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)一定的緩沖期,不能操之過(guò)急。
“事實(shí)上,一些地區(qū)提前實(shí)施輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)嚴(yán)重影響到發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的正常排產(chǎn)和研發(fā)計(jì)劃?!币晃回?fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定的技術(shù)人員告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者,為了盡早推出國(guó)六產(chǎn)品,研發(fā)人員天天要加班趕進(jìn)度,忙得是昏天黑地。
某發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)研發(fā)部負(fù)責(zé)人也指出,如果廣州提前實(shí)施輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),關(guān)聯(lián)企業(yè)或?qū)⒈黄日{(diào)整研發(fā)節(jié)奏和發(fā)展規(guī)劃。“按照我們的規(guī)劃,2019年第二季度,國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),如果將時(shí)間提前至年初,我們可能沒(méi)有辦法來(lái)應(yīng)對(duì)這一突發(fā)情況?!彼f(shuō)。
“排放升級(jí)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程,并不是單獨(dú)一家企業(yè)就能夠解決的問(wèn)題?!蹦称?chē)排放后處理專(zhuān)家坦言,廣州提前實(shí)施國(guó)六排放法規(guī)的時(shí)間,正是大部分后處理企業(yè)與整車(chē)企業(yè)同步開(kāi)發(fā)的階段,產(chǎn)品還沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的試驗(yàn)驗(yàn)證,并不具備批量供貨的能力。
天津大學(xué)教授、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任堯命發(fā)則認(rèn)為,如果不能給發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理企業(yè)充裕的時(shí)間,根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),且倉(cāng)促推出的產(chǎn)品也難以成熟可靠?!叭魏萎a(chǎn)業(yè)的發(fā)展都需要經(jīng)過(guò)充分認(rèn)證和分析,而不是通過(guò)政策過(guò)度干預(yù),這樣會(huì)阻礙企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展?!眻蛎l(fā)也強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
在不久前舉辦的“推動(dòng)柴油車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施”研討會(huì)上,參會(huì)的發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理企業(yè)負(fù)責(zé)人也一致認(rèn)為,提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要慎之又慎,需根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,合理有效地推行。另外,他們還特別強(qiáng)調(diào),希望國(guó)家設(shè)定一個(gè)提前實(shí)施柴油車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表,如某地區(qū)計(jì)劃提前實(shí)施,需嚴(yán)格遵循此規(guī)定,這樣才能有利于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更加系統(tǒng)、有序地推進(jìn)。
此外,參會(huì)企業(yè)人士還提到了油品、車(chē)用尿素等配套產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題。他們希望政府能夠加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)上油品質(zhì)量的監(jiān)督。因?yàn)橛推芬坏┎环弦?,就?huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排放不達(dá)標(biāo),污染環(huán)境,還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能,使車(chē)輛油耗增加,最終導(dǎo)致客戶(hù)不愿意接受?chē)?guó)六產(chǎn)品,不利于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的推行。
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢(xún) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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