豐田皇冠明年停產(chǎn) 曾經(jīng)叱咤車壇如今風(fēng)光不再

• 2018年6月27日 GuoMeng來源：千尋生活 1415 93
• 繁體

• 

  2018-2023年中國汽車電子行業(yè)市場環(huán)境與投資趨勢分析報告

  據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，全球汽車電子市場總體規(guī)模已由2009年的1，260億美元，增長至2017年的2，530億美元，2009-2017年均復(fù)合增長率為10.47%。由于世界汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，...

近日有消息傳出一汽豐田皇冠將于明年2月正式停產(chǎn)，這款作為豐田品牌最高階的行政座駕，同時也是豐田車系的旗艦級轎車，曾經(jīng)叱咤車壇、在中級轎車領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷，而如今風(fēng)光不再、淪落到停產(chǎn)的境地確實讓人惋惜。

豐田皇冠明年停產(chǎn) ?曾經(jīng)叱咤車壇如今風(fēng)光不再

豐田皇冠明年停產(chǎn)

豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，到現(xiàn)在已經(jīng)是第13代車型，在這50年中，皇冠基本上保持著4-5年換一代的步伐。 國產(chǎn)皇冠為V6 2.5L 3.0L和V8 4.3三種排量，并配置Dual VVT-i進(jìn)出氣門雙向智能正時可變系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能都有很大提高，馬力更加強(qiáng)勁。底盤方面，采用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。

近日有消息傳出一汽豐田皇冠將于明年2月正式停產(chǎn)，這款作為豐田品牌最高階的行政座駕，同時也是豐田車系的旗艦級轎車，曾經(jīng)叱咤車壇、在中級轎車領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷，而如今風(fēng)光不再、淪落到停產(chǎn)的境地確實讓人惋惜。

豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，到2018款車型已是第十四代，在這六十多年中，皇冠基本上保持著4到5年換一代的步伐。這款車于誕生之初，就是一款純粹的日本國產(chǎn)車，之前都是在日本本土生產(chǎn)和銷售，這也造就了它的特殊地位。

雖說豐田并不屬于豪華品牌范疇，但皇冠這款車卻是個另類，早期進(jìn)口的老皇冠在國內(nèi)的幾十年取得了不少輝煌成就，從"皇冠"這個飽含著尊貴與地位的名字就奠定了它深入人心的基礎(chǔ)。同時從車型品質(zhì)來說，皇冠也有它的獨特之處;雖說一汽豐田皇冠空間不是特別大，個子高的人坐車?yán)镞€會頂?shù)筋^，但減震韌性好，座椅舒適;內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計也很精細(xì)，車廂內(nèi)的材質(zhì)選用和裝配工藝都體現(xiàn)出了豐田的高水準(zhǔn)。不得不說皇冠的整車品質(zhì)在汽車市場上還是有口皆碑的，要不然幾十年來它的受歡迎程度也不會持續(xù)不減。

隨著汽車市場的變幻，皇冠已無法再現(xiàn)如日中天的景象;一方面投訴增多，其在豪華車投訴排行榜中長期居于前十位，所涉及投訴大多存在比較重大的安全隱患，如剎車失靈、突然加速、轉(zhuǎn)向不暢等等;一款車一旦出現(xiàn)這類重大的安全隱患確實就比較頭疼了，即將面臨的就是口碑變差、銷量下滑等一系列問題。市場上從來就沒有什么長勝將軍，只有不斷上場的新兵將領(lǐng)替換掉弱者老兵，這簡直是鐵一般的定律。

按照皇冠26.48萬--39.18萬元的價格定位，它的競爭對手都不是弱兵，如別克君越、本田雅閣、大眾帕薩特等這些高配車型才能與之對決;可在如今這個進(jìn)口車、合資車價格紛紛下探的大背景下，能花相同價格買一個高配車型的人，明明可以入手BBA又為什么要來一款普通合資車呢?皇冠的價格與奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級都相差無幾，而在品牌溢價上皇冠始終抵不過BBA這類一線豪華品牌的光環(huán)。和競爭產(chǎn)品進(jìn)行對比后，理所當(dāng)然皇冠的地位就有點尷尬了，畢竟如今的中國市場早已不再是合資車獨霸天下的時候。

遙想十年前，正是皇冠在合資中級車領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷的時候，受追捧、受歡迎，一如它的名字"皇冠"一樣傲嬌，想要戴上這頂"皇冠"的人確實不少;可是到了2015年1月，皇冠的晉級之路遇到坎坷，月銷量一度跌到100輛，顯然這樣的成績無法和它的身份匹配，2015年下半年銷量才有所回升?？珊镁安婚L，2016年、2017年，甚至到如今的2018年皇冠月銷量依舊在2000--3000輛徘徊，長此以往皇冠在中國市場的道路已不只是"坎坷"二字來形容，這時傳出皇冠將停產(chǎn)的消息也在情理之中了。

毋庸置疑曾經(jīng)的皇冠確實是一款不錯的車型，但世事變遷如今的皇冠早已不似曾經(jīng)的皇冠，無論是同類合資車對手還是更高一級的BBA對手都讓皇冠有點吃不消，畢竟固步不前的皇冠優(yōu)勢被一點點的弱化，再不復(fù)曾經(jīng)榮光了。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡