交通部計劃“出擊柴油車污染 液化天然汽車春天來了？

• 2018年7月24日 HaoChenChong來源：中國能源網(wǎng) 1428 94
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  2018-2023年中國租賃合作行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  租賃合作研究報告對租賃合作行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的租賃合作資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

交通部近日發(fā)布《交通運輸服務(wù)決勝全面建設(shè)小康社會開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃(2018-2020)年》，提出到2020年要實現(xiàn)“交通運輸污染防治攻堅戰(zhàn)任務(wù)圓滿完成”的目標。

交通部近日發(fā)布《交通運輸服務(wù)決勝全面建設(shè)小康社會開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃(2018-2020)年》，提出到2020年要實現(xiàn)“交通運輸污染防治攻堅戰(zhàn)任務(wù)圓滿完成”的目標，推廣LNG(液化天然氣)等清潔能源應(yīng)用、開展柴油貨車污染治理專項行動被納入重點任務(wù)。

LNG替代燃料油在貨車、客車、公交、船舶中均有應(yīng)用，特別是近年來在“大氣污染防治行動計劃”“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”等一系列政策的推動下，LNG汽車在貨運行業(yè)的普及應(yīng)用增速明顯。

產(chǎn)量遭遇“過山車”

LNG汽車技術(shù)成熟，加氣時間短，續(xù)航能力強，因此其發(fā)展前景受業(yè)內(nèi)看好。記者在采訪中了解到，自2016年下半年以來，天然氣相較于柴油經(jīng)濟性漸好，我國LNG貨車產(chǎn)量出現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)統(tǒng)計，2017年全年，天然氣貨車市場累計生產(chǎn)9.6萬輛，比2016年同期的1.96萬輛暴增389%，刷新了歷史紀錄。其中，僅2017年12月份，LNG貨車產(chǎn)量就達到1.44萬輛，同比增長195%。

“一方面是因為排放不達標柴油車輛的報廢更新導(dǎo)致LNG車的需求增加;另一方面是受歐佩克及非歐佩克國家減產(chǎn)協(xié)議達成的影響，國際油價有所提升，同時天然氣價格出現(xiàn)下調(diào)，油氣價差呈擴大態(tài)勢，使得LNG汽車恢復(fù)了相較于柴油車的經(jīng)濟性優(yōu)勢。”中國道路運輸協(xié)會原會長姚明德說。

但經(jīng)歷了去冬今春的氣荒后，今年LNG汽車的發(fā)展似乎陷入低迷，產(chǎn)量呈現(xiàn)明顯下滑態(tài)勢。

“去年冬天LNG價格太高，噸價一度遠高于柴油，嚴重打擊了LNG貨車用戶的積極性，直接導(dǎo)致了相當大一部分LNG車停運。雖然今年油價上漲，LNG價格回落，但國內(nèi)氣源供需仍繼續(xù)維持緊平衡態(tài)勢，很多車主對購買使用LNG車心存疑慮，今年上半年LNG汽車的訂單很少在所難免?！标兾魇∪細庠O(shè)計院原院長郭宗華向記者表示。

經(jīng)濟性、環(huán)保性問題突出

據(jù)了解，1立方米天然氣產(chǎn)生的動力與0.75-0.8升柴油相當，考慮到車輛購置費，1立方米天然氣的價格不能高于1升柴油價格的0.65-0.7才顯經(jīng)濟性。若柴油價格按7元/升來算，則1立方米天然氣價格不能高于4.6-4.9元。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，繼今年年初“氣荒”之后，LNG出廠價格從三月開始逐漸趨于穩(wěn)定，七月以來維持在4000-4700元/噸，即每立方米2.9-3.4元。

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