杭黃鐵路進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段 全長(zhǎng)265公里

• 2018年7月25日 FanTianQing來(lái)源：鳳凰資訊 429 21
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  2018-2024年中國(guó)城市公共交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  城市公共交通行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析城市公共交通未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘城市公共交通行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供...

7月25日，杭（杭州）黃（黃山）鐵路開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收。

7月25日，杭（杭州）黃（黃山）鐵路開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收。記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉上述消息。工程靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后將進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及運(yùn)行試驗(yàn)等，計(jì)劃2018年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

杭黃鐵路于2014年6月先期段開(kāi)工，2014年9月全線(xiàn)開(kāi)工，2017年3月開(kāi)始鋪軌，2017年7月全線(xiàn)87座隧道全部貫通，2017年11月橋梁鋪架主體工程完工，2018年3月完成全線(xiàn)鋪軌任務(wù)，2018年6月整體工程基本建成。

杭黃鐵路起自杭州灣濱海平原，經(jīng)新安江谷地，穿越千島湖山脈至黃山地區(qū)，沿線(xiàn)地形起伏較大、地質(zhì)條件復(fù)雜，長(zhǎng)大隧道和橋梁多。全線(xiàn)正線(xiàn)橋梁168座、隧道87座，橋隧總長(zhǎng)232公里，橋隧比為87.6%。

杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經(jīng)浙江省杭州市蕭山區(qū)、富陽(yáng)區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣，以及安徽省宣城市績(jī)溪縣、黃山市歙縣。線(xiàn)路建設(shè)全長(zhǎng)265公里（浙江省境內(nèi)185公里，安徽省境內(nèi)80公里），全線(xiàn)共設(shè)10個(gè)車(chē)站，其中新建富陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖、三陽(yáng)等五個(gè)客運(yùn)車(chē)站，利用既有杭州東和杭州南站，與合福高鐵共建績(jī)溪北、歙縣北和黃山北站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

杭黃鐵路開(kāi)通后，將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹，徹底結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史，大大壓縮杭州至黃山間的時(shí)空距離，并且與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連，預(yù)計(jì)從杭州到黃山最快旅程僅需一個(gè)半小時(shí)左右，從上海、寧波、南京等地到黃山最快旅程只需2個(gè)多小時(shí)。

杭黃鐵路把杭州、富春江、千島湖、黃山等風(fēng)景名勝區(qū)緊密連接，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，改善沿線(xiàn)出行條件，優(yōu)化和完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局等具有重要意義。

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