美團(tuán)發(fā)布無人配送開放平臺 明年實現(xiàn)規(guī)?；\營！

• 2018年7月30日 WuYaNan來源：環(huán)球網(wǎng) 213 5
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美團(tuán)發(fā)布無人配送開放平臺，無人配送概念車、無人機(jī)首次亮相。據(jù)透露，美團(tuán)無人配送預(yù)計在今年實現(xiàn)試運營，2019年計劃片區(qū)規(guī)?；\營。

據(jù)悉，美團(tuán)作為企業(yè)代表正參與起草一個關(guān)于低速電動車和物流機(jī)器人的法律法規(guī)，用于給監(jiān)管層提供參考，計劃今年實現(xiàn)試運營，2019年實現(xiàn)片區(qū)規(guī)?；\營。

平臺具有四大開放能力

據(jù)了解，美團(tuán)平臺將構(gòu)建以美團(tuán)外賣服務(wù)為核心應(yīng)用場景的四大開放能力。特別是在技術(shù)能力上，美團(tuán)將開放多個環(huán)節(jié)，與合作伙伴一同推進(jìn)無人配送落地。

1，開放豐富場景

開放全球最大的生活服務(wù)落地場景、億級用戶流量和千萬級日訂單量。截止到2017年為止，美團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋全國2800個縣市，覆蓋各類場景與道路。2018年美團(tuán)外賣的日完成訂單2100萬。

2，開放技術(shù)能力

美團(tuán)無人配送團(tuán)隊初步搭建了一套開放的技術(shù)服務(wù)平臺，可以開放給合作伙伴，助力無人配送技術(shù)發(fā)展。在訂單交易、無人設(shè)備數(shù)據(jù)采集、智能交互產(chǎn)品硬件、無人設(shè)備端SDK、美團(tuán)無人配送業(yè)務(wù)等多個環(huán)節(jié)都將采用開放合作的模式。除此之外，美團(tuán)還開放了包括無人配送智能調(diào)度平臺能力(人機(jī)混送模式+純無人模式)，為無人配送落地提供了重要的后臺支持。

例如，通過美團(tuán)無人配送訂單交易平臺Beta版，合作企業(yè)可以通過設(shè)定試運營所在區(qū)域范圍、參與試運營的設(shè)備和人員數(shù)量、試運營時間安排等實現(xiàn)從平臺自動獲取試運營測試訂單。測試訂單會根據(jù)區(qū)域訂單密度、商家分布和機(jī)器人接單能力下發(fā)真實訂單或模擬訂單。通過訂單交易平臺Beta版可以快速驗證業(yè)務(wù)落地在技術(shù)和場景的可行性，并通過試運營發(fā)現(xiàn)的問題，推進(jìn)平臺建設(shè)。

3，開放運營能力

提供城市BD能力，外賣小哥也會自然轉(zhuǎn)化成未來的城市運維人力。未來無人車運營成熟后，騎手也可以自動轉(zhuǎn)化為城市BD和無人車運營的角色。

據(jù)悉，截止到2017年為止，美團(tuán)外賣擁有53.1萬騎手遍布在全國，同時美團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋全國2800個縣市。

4，與其他行業(yè)頭部企業(yè)一起，共同推進(jìn)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，美團(tuán)將牽頭與相關(guān)政府部門及行業(yè)頭部企業(yè)一起，推動制定無人配送機(jī)器人上路的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

“美團(tuán)作為企業(yè)代表正參與起草一個關(guān)于低速電動車和物流機(jī)器人的法律法規(guī)，用于給監(jiān)管層提供參考。我們相信隨著無人配送的快速發(fā)展，相關(guān)的法規(guī)很快會出臺，用以解決無人配送車的上路問題。”

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