2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在國(guó)家新能源政策及市場(chǎng)的雙重支持下，經(jīng)過(guò)十余年的飛速發(fā)展，也形成了從上游原材料供應(yīng)...
特斯拉對(duì)于公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克提議將公司私有化一事的處理以及未能及時(shí)披露事實(shí)的做法引發(fā)了大眾對(duì)于公司管理上的擔(dān)憂，也招致了大家對(duì)于企業(yè)使用社交媒體方式的疑惑。
北京時(shí)間8月13日下午消息，特斯拉對(duì)于公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克提議將公司私有化一事的處理以及未能及時(shí)披露事實(shí)的做法引發(fā)了大眾對(duì)于公司管理上的擔(dān)憂，也招致了大家對(duì)于企業(yè)使用社交媒體方式的疑惑。
上周二，馬斯克在Twitter上宣布了自己正在考慮通過(guò)720億美元的交易將特斯拉私有化以及“資金已到位”的消息，此舉震驚了諸多投資人。
特斯拉的股價(jià)上漲了11%。不過(guò)在華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道美國(guó)證券交易監(jiān)督委員會(huì)(SEC)已經(jīng)詢問(wèn)特斯拉關(guān)于馬斯克為什么要在Twitter上宣布這一計(jì)劃以及其聲明是否真實(shí)之后，股票又略有跌落。
馬斯克沒(méi)有提供資金來(lái)源的任何細(xì)節(jié)信息，周四特斯拉董事會(huì)也沒(méi)有收到馬斯克的融資計(jì)劃，這就讓投資者以及公共市場(chǎng)大聲疾呼自己需要了解更多消息。
證券律師表示暫且不說(shuō)馬斯克是否在誤導(dǎo)大家，他這次宣布消息確實(shí)是不走常規(guī)路線。此外特斯拉也沒(méi)能及時(shí)說(shuō)明情況，這也證實(shí)了公司管理上存在疏漏。這不由讓大眾開(kāi)始思考企業(yè)利用社交媒體來(lái)公布影響市場(chǎng)的消息是否合適。
密歇根大學(xué)的法律學(xué)教授Gabriel Rauterberg 表示：“管理層收購(gòu)或是其他私有化交易早就存在管理層和公共股東之間信息不對(duì)稱的問(wèn)題?！?/p>
SEC要求企業(yè)在有任何重大舉措之前需要提前四個(gè)交易日提供8-K文件，即當(dāng)期報(bào)表/當(dāng)前報(bào)表(重大事件)。
律師事務(wù)所Ballard Spahr LLP的合伙人David Axelrod表示，雖然一些證券律師認(rèn)為馬斯克單獨(dú)發(fā)推文并未觸及SEC規(guī)定的這項(xiàng)義務(wù)，但是考慮到情況特殊，這種提交備案都應(yīng)該審慎為之。
“8-K文件能夠提供更多的細(xì)節(jié)信息，比如說(shuō)談判處于哪個(gè)階段。這份文件提供的信息將遠(yuǎn)超過(guò)推文中53個(gè)字所包含的內(nèi)容。”他補(bǔ)充說(shuō)道。
SEC在2013年發(fā)布的指導(dǎo)方針是允許在投資者已經(jīng)知悉的情況下，企業(yè)及其高管可以利用社交媒體發(fā)布一些實(shí)質(zhì)性信息。特斯拉在2013年的備案文件中就是這樣做的。
但是這種形式的事實(shí)紕漏必須是完整且公正的，這就意味著同一時(shí)間所有投資者也都要獲取到完整的信息。但是馬斯克的推文顯然沒(méi)能滿足這一要求。
“Twitter沒(méi)有要求用戶提供完整且公正的信息披露，但這并非意味著你不能做到這一點(diǎn)。僅僅靠20或30個(gè)字，我想大家是沒(méi)法了解全部情況的?！鼻癝EC出庭律師、律師事務(wù)所Blakemore Fallon首席律師Zachary Fallon說(shuō)道。
周日，特斯拉以及SEC均未對(duì)此作出回應(yīng)。
證券律師表示馬斯克是否在后續(xù)回復(fù)關(guān)注者評(píng)論時(shí)有選擇性地透露交易信息也要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。其中兩位回復(fù)者稱自己是投資者。
除非馬斯克進(jìn)行回復(fù)，否則這些推文不會(huì)立刻呈現(xiàn)給所有關(guān)注者。
這位47歲的億萬(wàn)富翁很早之前就喜歡用Twitter來(lái)調(diào)侃特斯拉或是激怒其批判者。這樣看來(lái)，馬斯克的主頁(yè)消息似乎不能當(dāng)作是一個(gè)可靠的企業(yè)信息來(lái)源，許多投資者最初都認(rèn)為周二馬斯克的推文是一場(chǎng)惡作劇。
“馬斯克的大膽不羈以及表現(xiàn)力也是特斯拉品牌文化的一部分，這一點(diǎn)我能接受，但是我覺(jué)得證券法不一定能夠接受?！盕allon說(shuō)道。
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消息透露：日本軟銀無(wú)意參與特斯拉私有化 
