2018-2023年中國新能源汽車驅動電機行業(yè)深度分析與投資前景規(guī)劃報告
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產銷數(shù)據(jù)，2017年中國新能源汽車產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長分別為53.8%和53.3%，產銷量連續(xù)三年位居全球第一。作為新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之...
按照省委、省政府的要求，省工業(yè)和信息化廳近期組織編制完成了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃(公開征求意見稿)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，并于23日正式公開向公眾征求意見。
按照省委、省政府的要求，省工業(yè)和信息化廳近期組織編制完成了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃(公開征求意見稿)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，并于23日正式公開向公眾征求意見。
省工信廳負責人表示，《規(guī)劃》圍繞2030年中長期愿景制定了三個階段性目標，對全省清潔能源汽車推廣應用和新能源汽車全產業(yè)鏈發(fā)展具有重大指導意義。
《規(guī)劃》指出，經過多年發(fā)展，我省清潔能源汽車推廣應用已具備一定基礎，而目前車輛尾氣污染已成為我省大氣主要污染源，推廣清潔能源汽車是優(yōu)化空氣質量、解決交通污染的有效途徑。
《規(guī)劃》強調，要堅持生態(tài)強省戰(zhàn)略，建成國際首創(chuàng)的清潔能源汽車生態(tài)之島，打造全球范圍內的首次全域性推廣應用創(chuàng)新案例;建成開放、共享的清潔能源汽車示范之島，以及可持續(xù)發(fā)展、跨界協(xié)同的清潔能源汽車創(chuàng)新之島。
公務車新增和更換車輛將100%使用新能源汽車
《規(guī)劃》設定了我省清潔能源汽車推廣技術路線，新能源汽車將作為中長期、全領域重點應用產品。
純電動汽車作為主流產品，覆蓋公務車、城內公交、巡游出租車等公共服務領域以及租賃車、網約車、城市環(huán)衛(wèi)等社會運營領域和私人使用領域。
而插電式/增程式混合動力汽車作為過渡性產品，主要在私人使用領域及網約車、租賃車等社會運營領域應用;燃料電池汽車作為未來發(fā)展的重要產品技術，前期重點針對社會運營領域以及景區(qū)、園區(qū)等封閉區(qū)域開展示范運營，并逐步擴大至其他用車領域。
天然氣汽車作為特定區(qū)域、特殊用途、特定領域的階段性補充產品，主要應用于城鄉(xiāng)客運、長途中重卡等中大型和中長距離的客運、物流運輸貨車等。
我省將以政府財政支出和直接或間接管控的各級黨政機關及國有企事業(yè)單位公務、公交、巡游出租等領域用車為突破口，率先啟動清潔能源化工程。自規(guī)劃發(fā)布起，除特殊用途外，公務車新增和更換車輛將100%使用新能源汽車。
社會運營領域將充分利用細分領域車輛使用批量化、線路固定、強度高等特點，約束和引導并舉，在輕型物流配送、城市環(huán)衛(wèi)、網約車、租賃車、旅游車、班線車等領域加快推進清潔能源化。同時，積極培育私人消費者用車習慣。
海口三亞儋州瓊海三沙列入重點先行區(qū)域
《規(guī)劃》強調，將全省推進汽車清潔能源劃分為重點先行區(qū)域、優(yōu)先發(fā)展區(qū)域和積極促進區(qū)域三級梯隊。
重點先行區(qū)域包括?？?、三亞、儋州、瓊海、三沙;優(yōu)先發(fā)展區(qū)域包括文昌、萬寧、陵水、東方、澄邁;積極促進區(qū)域包括五指山、樂東等9個中西部市縣。
?？谝罅χС质袃群诵膮^(qū)域和江東新區(qū)、美安科技新城、美蘭臨空產業(yè)園、觀瀾湖旅游度假區(qū)等特色區(qū)域打造清潔能源汽車配套基礎設施建設運營示范區(qū)。
三亞要探索創(chuàng)新“清潔能源汽車+國際旅游城市”發(fā)展路徑，在機動車保有量控制、交通監(jiān)督管理、基礎設施建設完善等方面先行先試。
優(yōu)先發(fā)展區(qū)域各市縣將重點依托環(huán)島濱海旅游公路的巨大優(yōu)勢，以東西兩翼加快發(fā)展為契機，推動文昌和澄邁積極融入?？谕茝V應用示范圈。
積極促進區(qū)域各市縣將結合旅游服務業(yè)，在熱帶雨林國家公園，自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、鄉(xiāng)村特色小鎮(zhèn)等區(qū)域打開推廣應用突破口，通過探索建立若干零碳排放區(qū)，助力中部山區(qū)生態(tài)保育。
2025年前后適時啟動省內禁止銷售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表研究工作
《規(guī)劃》還明確了推廣清潔能源汽車的重點任務，強調要建成高效、綠色、智能的能源加注基礎設施網絡，堅持充電為主、加氣為輔，加氫提前布局的原則，力爭通過3-5年時間，建成覆蓋全省、滿足各類型清潔能源汽車應用基本需求，數(shù)量富余、快慢充互補、多場景結合、智能化的充電網絡和加氣網絡。
到2020年，省內充電基礎設施總體車樁比例要小于3：1，2025年確保小于2：1，公共充電樁方面小于7：1;全省高速公路單向公用充電區(qū)服務距離應小于50公里，實現(xiàn)全域快速交通主骨架和充電網絡融合協(xié)同，尤其是環(huán)島旅游公路先行推進建設完善。
同時，推進增量和存量汽車雙向清潔能源化，實施嚴格的機動車總量控制，2025年前后適時啟動省內禁止銷售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表研究工作;合理分配各領域、各區(qū)域的汽車增量指標;重點引導私人使用領域在報廢更新、新增購車環(huán)節(jié)購買新能源汽車。
《規(guī)劃》強調要完善新能源汽車社會化的便利、經濟使用環(huán)境，打通“停”“行”關鍵環(huán)節(jié)。發(fā)揮政府公共資源的調控管理能力，研究制定省內新能源汽車專屬通行和停車位等公共資源使用差異化管理政策;鼓勵海口、三亞等交通擁堵較為嚴重地區(qū)，實施分時段、分區(qū)域限行政策，并給予新能源汽車非受限路權，在條件允許區(qū)域探索設立專用車道;并實施新能源汽車專屬停車位或實施優(yōu)惠停車費用政策。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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