2018-2024年信號(hào)組合柜市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
信號(hào)組合柜行業(yè)研究報(bào)告主要分析了信號(hào)組合柜行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、信號(hào)組合柜市場(chǎng)供需求狀況、信號(hào)組合柜市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和信號(hào)組合柜主要企業(yè)經(jīng)營情況、信號(hào)組合柜市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)信...
新浪財(cái)經(jīng)
繼9月12日蔚來汽車登陸紐交所之后，9月27日，第二個(gè)上市的中國新能源汽車企業(yè)，北汽新能源以“北汽藍(lán)谷”的身份正式在A股掛牌上市，成為第一家在A股上市的新能源汽車企業(yè)。
開盤兩度跌停
9月25日晚間，S藍(lán)谷發(fā)布公告稱，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司股票于2018年9月27日開市起復(fù)牌，公司證券簡(jiǎn)稱由“S藍(lán)谷”變更為“北汽藍(lán)谷”，且公司股票復(fù)牌交易當(dāng)日不設(shè)漲跌幅限制。
然在9月27日，北汽藍(lán)谷開盤價(jià)為14.66元，開盤即下跌2.59%，隨后股價(jià)快速走低，下跌12.36%，報(bào)13.19元，遭臨時(shí)停牌。
不曾想，10點(diǎn)復(fù)牌后，股價(jià)繼續(xù)下挫，現(xiàn)報(bào)11.50元，下跌23.59%，再次臨停。根據(jù)臨時(shí)停牌公告(2)，停牌時(shí)間將持續(xù)至14時(shí)57分再恢復(fù)交易。
原中國名族證券分析師曹鶴在接受蓋世汽車記者采訪時(shí)表示：“臨時(shí)停牌是新股上市的交易規(guī)則，當(dāng)漲跌到一定幅度時(shí)會(huì)出現(xiàn)停牌，中斷交易?！?/p>
登陸A股資本市場(chǎng)，北汽新能源成為繼福田汽車、北汽股份后，北汽集團(tuán)旗下的第三家整車上市公司，同時(shí)也是為人所稱道的“A股市場(chǎng)新能源整車第一股”。但是，從其上市首日的走勢(shì)來看，北汽新能源的資本之路顯然難言樂觀。
近些年來，北汽新能源的上市之路一直牽動(dòng)著業(yè)界神經(jīng)，為謀求新能源業(yè)務(wù)的獨(dú)立上市，北汽集團(tuán)可謂做足了準(zhǔn)備工作。
2014年，北汽集團(tuán)將新能源汽車業(yè)務(wù)剝離出北汽股份，同年北汽新能源完成股份制改革，從有限公司轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒?，此舉成為北汽集團(tuán)謀劃北汽新能源上市的第一步。此后，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在不同場(chǎng)合均表示“北汽新能源會(huì)單獨(dú)上市”。
2017年12月27日，SST前鋒(成都前鋒電子股份有限公司)發(fā)布公告稱，北京市國資委已經(jīng)核準(zhǔn)，將首創(chuàng)集團(tuán)下屬的北京首創(chuàng)資產(chǎn)管理有限公司(下稱“首創(chuàng)資管”)持有的四川新泰克100%股權(quán)，無償劃轉(zhuǎn)至北汽集團(tuán)。自此，北汽新能源上市之路正式開啟。
今年4月27日，SST前鋒發(fā)布公告稱，“公司重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)獲得中國證監(jiān)會(huì)并購重組委審核通過”，北汽新能源上市進(jìn)入資產(chǎn)交割階段。
7月31日，SST前鋒發(fā)布公告稱，公司已完成本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)之置出資產(chǎn)交付及置入資產(chǎn)過戶手續(xù)。根據(jù)前鋒股份在今年6月發(fā)布的公告，前鋒股份擬置出資產(chǎn)評(píng)估值為1.87億元，北汽新能源置入的股權(quán)估值為288.5億元。
截至2018年7月27日，SST前鋒已收到北汽新能源全部35家股東用于認(rèn)購新增注冊(cè)資本的出資，變更后的注冊(cè)資本為9.59億元。8月23日，本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)的新增股份登記辦理完畢，新增股份7.61億股，登記后股份總數(shù)9.59億股。
8月27日，公司完成名稱變更的工商變更登記手續(xù)，公司名稱由“北京前鋒電子股份有限公司”正式變更為“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”，并領(lǐng)取了名稱變更后的《營業(yè)執(zhí)照》。8月31日，證券簡(jiǎn)稱由“SST前鋒”變更為“S藍(lán)谷”。
“十三五”期間，北汽新能源提出“5615”戰(zhàn)略目標(biāo)：即年產(chǎn)銷達(dá)到50萬輛(其中全新平臺(tái)302萬輛);年?duì)I業(yè)收入達(dá)到600億元;企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市，市值達(dá)到1000億元;實(shí)現(xiàn)5大核心舉措，包括品質(zhì)增長(zhǎng)、創(chuàng)新發(fā)展、服務(wù)轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)+、開發(fā)合作。
按照國家正式實(shí)施的2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政規(guī)定:純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程低于150公里的車型，補(bǔ)貼為零，較2017年老政策減少2萬元，續(xù)航里程在150公里至200公里(不含)的，補(bǔ)貼為1.5萬元，同比減少2.1萬元。
2018年8月，北汽新能源共售出新車9187輛，在新能源汽車銷量榜排名第3，這已經(jīng)是其連續(xù)第3個(gè)月排名第3了。前8個(gè)月，北汽新能源在華銷售新車70118輛，同比增長(zhǎng)67%，但僅完成15萬輛年銷目標(biāo)的46.75%，銷量水平與預(yù)期差距較大。
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