濟(jì)青高鐵最新進(jìn)展：濟(jì)青高鐵通車在即 究竟用了多少黑科技?

• 2018年12月4日 GuoMeng來(lái)源：齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 360百科 1303 85
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  市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，新能源汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？

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濟(jì)青高速鐵路，簡(jiǎn)稱濟(jì)青高鐵，是中國(guó)第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，是中國(guó)"四縱四橫"快速鐵路網(wǎng)青太客運(yùn)通道的重要組成部分。

濟(jì)青高鐵通車在即

濟(jì)青高速鐵路，簡(jiǎn)稱濟(jì)青高鐵，是中國(guó)第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，是中國(guó)"四縱四橫"快速鐵路網(wǎng)青太客運(yùn)通道的重要組成部分。

12月底，濟(jì)南東站南廣場(chǎng)市政配套工程全部完成。

11月30日上午10時(shí)許，齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者前往濟(jì)南東站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，日出形狀的站房格外醒目，吊車、挖土機(jī)、混凝土攪拌車、鏟車、叉車、貨車等幾十輛車同時(shí)作業(yè)，有的在南廣場(chǎng)外掛大理石板，有的在鋪設(shè)廣場(chǎng)地面……焊焦味撲鼻而來(lái)，走幾步便有一撥人在集中忙一個(gè)工種。從他們匆匆的腳步和嫻熟的動(dòng)作中，我們感到竣工日期近了。

“還有一周左右天窗就能安裝完了，這幾天正在趕工期!”張加衛(wèi)帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行采光天窗龍骨焊接。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者看到，天窗已經(jīng)成型，龍骨也基本就位，只剩下少數(shù)尚未焊接完畢，作為中鐵十局濟(jì)南東站南廣場(chǎng)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)主管工程師，他對(duì)分管的工程進(jìn)度了如指掌：雨棚鋼結(jié)構(gòu)12月15日將完工，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)東側(cè)主體驗(yàn)收合格，西側(cè)這兩天也將驗(yàn)收合格。

一旁的工人正在安裝扶梯，電梯已經(jīng)安裝完畢，三五人員正在調(diào)試。站在地面層往南廣場(chǎng)望去，人和機(jī)器賽跑，一片繁忙景象。

中鐵十局濟(jì)南東站南廣場(chǎng)項(xiàng)目書(shū)記程飛稱，12月底，濟(jì)南東站南廣場(chǎng)市政配套工程全部完成，保證濟(jì)南東站開(kāi)通滿足運(yùn)行條件。

吃飯時(shí)間要靠“擠”

來(lái)到進(jìn)站大廳，門口架滿鋼結(jié)構(gòu)，工人們有的在貼大理石板，有的在焊接，有的在調(diào)試燈具……齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者沿著一股亮光走去，是售票廳。藍(lán)色的LED信息屏亮了，右下角的”濟(jì)南東“三個(gè)字格外醒目，工作人員將畫(huà)面定格，上面標(biāo)有：車次、始發(fā)站、終到站、開(kāi)點(diǎn)、日期和余票更新情況。下面是8個(gè)售票窗口，不遠(yuǎn)處便是自動(dòng)售票機(jī)，目前有一個(gè)已經(jīng)安裝完成。

順著步梯走到樓上的候車廳，灰白色的天花板很美觀，燈已亮，觀光電梯正在安裝，地板已經(jīng)鋪設(shè)了大部分。“鋪完還得一周吧，精確度要求非常高，設(shè)備和眼睛一塊高度集中才行。地磚鋪完后清理垃圾，完了再安椅子。”現(xiàn)場(chǎng)一位工作人員告訴齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者。

兩個(gè)未揭開(kāi)包裝的柱子上分別掛著兩個(gè)鐘表，“可能是旅客看時(shí)間用的。”一位工作人員說(shuō)。

到了午飯時(shí)間，有工人拎來(lái)一大袋包子，工人們一手拿著飯一手端著水站著在一旁吃起來(lái)，吃完就接著忙起來(lái)。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者站在旁邊，看著工人們匆匆的腳步、面帶灰塵的面孔和連站著吃飯的時(shí)間都要靠擠的緊迫感，感覺(jué)滴滴答答的鐘表聲更像是給他們的倒計(jì)時(shí)。

候車廳的一旁檢票口門禁已經(jīng)安裝完畢，往外望去，通往站臺(tái)處醒目地閃爍著“濟(jì)南東站歡迎你”。

與濟(jì)南西站最大不同是落客平臺(tái)高架

說(shuō)起濟(jì)南東站，大家習(xí)慣性與濟(jì)南西站對(duì)比，除了建筑面積、綜合交通樞紐等大家熟知的這些以外，最大的不同當(dāng)屬濟(jì)南東站的落客平臺(tái)高架橋。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者駕車體驗(yàn)了一把，落客平臺(tái)高架橋西側(cè)雖然沒(méi)有竣工，只好沿著東側(cè)(正式運(yùn)行后是出車口)上車，到了進(jìn)站口停車進(jìn)站，頂部的雨棚非常人性化。

“這個(gè)橋是貫穿站房主體的，旅客可以直接進(jìn)站，整個(gè)進(jìn)站過(guò)程均在雨棚內(nèi)，非常人性化的設(shè)計(jì)。”程飛稱，遇到雨雪天氣也沒(méi)關(guān)系，停車進(jìn)站完全在雨棚之內(nèi);另外，落客平臺(tái)高架橋考慮到市區(qū)來(lái)往旅客較多，專門設(shè)置為西進(jìn)東出，方便多數(shù)旅客進(jìn)站。

走出高架橋，濟(jì)南東站南廣場(chǎng)西側(cè)正在用吊車外掛石材，“這些進(jìn)口新型材料有自潔功能，還環(huán)保?！背田w介紹，該材料有環(huán)保、美觀、自潔三個(gè)功能，對(duì)安裝要求非常高，在濟(jì)南東站南廣場(chǎng)首次應(yīng)用。

據(jù)介紹，濟(jì)南東站分地下兩層，地上兩層。地下部分主要由地下?lián)Q乘空間、社會(huì)停車場(chǎng)、商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)域和公共空間、地鐵站廳及用房、出租車道組成。地上部分主要由換乘大廳、商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)域和公共空間、公交(BRT)車站場(chǎng)和高架橋組成。市政廣場(chǎng)涵蓋濟(jì)南軌道交通R3線和規(guī)劃中的M1線在濟(jì)南東站設(shè)立的地鐵站點(diǎn)，是集公路客運(yùn)、公共交通、軌道交通、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。

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