北京地鐵昌平線南延最新消息：未來(lái)將“握手”地鐵9號(hào)線

• 2018年12月11日 GuoMeng來(lái)源：北京青年報(bào) 北京日?qǐng)?bào) 865 53
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對(duì)于往返昌平和中心城區(qū)的上班族而言，昌平線南延將帶來(lái)巨大福利：換乘站增多，進(jìn)城不必再擠西二旗站。

北京昌平線南延

對(duì)于往返昌平和中心城區(qū)的上班族而言，昌平線南延將帶來(lái)巨大福利：換乘站增多，進(jìn)城不必再擠西二旗站。昌平線南延，西二旗站減壓、

軌道交通昌平線南延有了最新進(jìn)展。北京青年報(bào)記者上午在昌平線南延十三陵車輛段擴(kuò)建項(xiàng)目采訪時(shí)獲悉，昌平線南延將先期南延至薊門(mén)橋站，“握手”地鐵12號(hào)線，未來(lái)還將繼續(xù)南延至國(guó)家圖書(shū)館站，與地鐵9號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。 昌平線是北京地鐵線網(wǎng)中的27號(hào)線，它是一條連接中心城區(qū)與昌平新城的南北向的軌道交通快速客運(yùn)線路。昌平線一期工程為南邵站至西二旗站段，二期工程為西山口站至南邵站段，建設(shè)線路長(zhǎng)度總計(jì)31.9公里。目前一期、二期工程建設(shè)均已經(jīng)完成。27 號(hào)線二期(昌平線南延)工程北起西二旗站、南至12號(hào)線薊門(mén)橋站，線路長(zhǎng)12.6公里，新建車站7座，其中換乘站5座，分別為清河站、上清橋站、六道口站、西土城站、薊門(mén)橋站。本次工程是昌平線南延的先期實(shí)施路段，未來(lái)將繼續(xù)南延到國(guó)家圖書(shū)館站，“握手”地鐵9號(hào)線，與9號(hào)線貫通后線路全長(zhǎng)約63.4公里。

地鐵昌平線的編號(hào)是27號(hào)線，是一條連接中心城區(qū)與昌平新城的南北向的軌道交通快速客運(yùn)線路。此前，昌平線已經(jīng)開(kāi)工并建成兩期工程：昌平線一期工程為南邵站至西二旗站段，二期工程為西山口站至南邵站段，建設(shè)線路長(zhǎng)度總計(jì)31.9公里。

去年開(kāi)始，昌平線繼續(xù)向南延伸。規(guī)劃顯示，昌平線南延工程西二旗至薊門(mén)橋段北起西二旗站、南至12號(hào)線薊門(mén)橋站，沿京新高速、小營(yíng)西路、京藏高速、學(xué)清路、學(xué)院路、西土城路敷設(shè)。

對(duì)于住在昌平區(qū)的小伙伴來(lái)說(shuō)，昌平線繼續(xù)向南延伸，可以換乘更多的地鐵線進(jìn)入中心城區(qū)。尤其是上班族，不用非得在“最擠”的西二旗站換乘13號(hào)線進(jìn)城了。7座車站中5座可換乘

昌平線南延線路長(zhǎng)12.6公里，新建車站7座。由北向南分別是：清河站、上清橋站、學(xué)清路、六道口站、學(xué)院橋站、西土城站、薊門(mén)橋站。全線最大站間距2.82公里(位于清河站-上清橋站區(qū)間)，最小站間距0.82公里(位于西土城站-薊門(mén)橋站)，平均站間距1.72公里。

7座車站中包括換乘站5座：在清河站可以換乘地鐵13號(hào)線和未來(lái)的19號(hào)線支線，在上清橋站可以換乘19號(hào)線支線，在六道口站可以換乘地鐵15號(hào)線，在西土城站可以換乘地鐵10號(hào)線，在薊門(mén)橋站可以換乘正在建設(shè)的地鐵12號(hào)線。

“這5座換乘車站的換乘距離都比較短，未來(lái)乘客換乘更方便?！笔熊壍拦鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，清河站、上清橋站是同臺(tái)換乘19號(hào)線支線，其它車站也主要是方便的“T形換乘”方式。十三陵車輛段擴(kuò)建

伴隨著昌平線的向南延伸，所需要的列車更多。此前，昌平線只有十三陵車輛段，昌平線行駛車輛在此車輛段進(jìn)行存放及檢修。

“十三陵車輛段也已經(jīng)開(kāi)始擴(kuò)建，將原有停車庫(kù)加擴(kuò)18存放股道和1股道旋輪庫(kù)，以及配套附屬用房和各專業(yè)管線等?！背薪ǚ奖本┙üぢ窐蚣瘓F(tuán)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說(shuō)，擴(kuò)建后的車庫(kù)可由原停放24列車增加到停放60列車。根據(jù)計(jì)劃，車輛段擴(kuò)建工程將在2020年年底完工。

據(jù)了解，十三陵車輛段擴(kuò)建項(xiàng)目還成為“數(shù)字中國(guó)·智慧工地”全國(guó)100個(gè)示范基地建設(shè)項(xiàng)目之一。在安全質(zhì)量管理方面，能通過(guò)手機(jī)端采集信息數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)處理，并推送給責(zé)任人;此外，項(xiàng)目部率先采用新一代可見(jiàn)光人臉識(shí)別閘機(jī)，實(shí)現(xiàn)0.7毫秒內(nèi)識(shí)別，1秒內(nèi)閘機(jī)開(kāi)啟通過(guò)，能排除逆光干擾，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)電視屏幕快速反應(yīng)出人員情況，識(shí)別率準(zhǔn)確率達(dá)到98%。

據(jù)了解，南延全線風(fēng)險(xiǎn)源共850處，其中特級(jí)7處，施工風(fēng)險(xiǎn)和難度都很大。因此，昌平線南延目前還未敲定最終的完工時(shí)間。

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