《關于推進港口轉型升級的指導意見》《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》等文件相繼出臺后，各港口動作頻出：青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通;滄州渤海新區(qū)建成和在建億元以上物流項目55個，以港口物流為龍頭的現代商貿物流產業(yè)進入上升期;寧波舟山港集卡運輸交易平臺“
近日，交通運輸部等24個部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內市場的意見》，提出暢通物流全鏈條運行，構建高質量物流基礎設施網絡體系。
此前，《關于推進港口轉型升級的指導意見》《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》等文件相繼出臺后，各港口動作頻出：青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通;滄州渤海新區(qū)建成和在建億元以上物流項目55個，以港口物流為龍頭的現代商貿物流產業(yè)進入上升期;寧波舟山港集卡運輸交易平臺“集卡專車”服務，解決了傳統(tǒng)集裝箱進出口運輸中，各環(huán)節(jié)信息不暢、操作繁復等問題。
沿海港口物流高質量發(fā)展，共享各沿海港口企業(yè)在加快港口集疏運體系建設、統(tǒng)籌規(guī)劃物流資源建設、創(chuàng)新培育物流發(fā)展新動能等方面的生動實踐。
完善集疏運網絡海鐵聯(lián)運、水水中轉“受寵”
目前，我國沿海港口積極構建水陸空多層次集疏運體系，疏港效率逐步提升。值得關注的是，得益于高效、環(huán)保的特性，海鐵聯(lián)運、水水中轉的集疏運模式正得到大力推廣。
2018年7月20日，青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通，該鐵路總長19.86公里，起于青連線董家口站，終點至港區(qū)內裝卸作業(yè)區(qū)站，與新建青連鐵路和中國第一條重載鐵路山西中南部鐵路相接，有力延伸了港口腹地，補齊了集疏運一大短板。
今年年底前，唐山16家鋼鐵企業(yè)鐵路專用線將建成投用，鋼材產品可享受“家門口出?！狈?，有效解決鐵路運輸“最后一公里”問題。
作為國內唯一擁有兩條千公里以上干線鐵路(瓦日鐵路和新荷兗日電氣化鐵路)直通港區(qū)的沿海港口，日照港有序推進萬噸重載列車開行工作，2018年共開行7251列。預計2019年，瓦日鐵路線運量將大幅度提升，年運輸貨物將達7000余萬噸。
在海運與內河航運交織的廣州港，水水中轉業(yè)務加快推進，駁船支線密度和覆蓋范圍逐年提高。據了解，廣州港已開通“穿梭巴士”駁船支線64條，實現珠三角碼頭全覆蓋。此外，廣州港支持珠江內河航運網絡布局和資源集聚，鼓勵五洲、珠江船務等20多家江海聯(lián)運承運人在港開通江海駁運支線，航線可達灣區(qū)內港澳、深圳、佛山、東莞、中山、江門、肇慶等地。
統(tǒng)籌規(guī)劃港區(qū)資源配置服務國家重大戰(zhàn)略
以服務國家重大戰(zhàn)略為出發(fā)點，統(tǒng)籌規(guī)劃港區(qū)資源配置，推動物流樞紐資源空間集中，提升集疏運網絡利用效率，吸引企業(yè)、資金落地，正成為沿海港口發(fā)展愈來愈明顯的趨勢。
2018年，唐山港曹妃甸港區(qū)港口物流貿易額突破千億大關，達1002.37億元，為2017年的6.5倍，進入統(tǒng)計的港口物流貿易企業(yè)550家，是2017年的1.7倍，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入了強大活力。
2020-2025年中國物流裝備行業(yè)深度調研及投資前景預測研究報告
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