武漢解封后病毒會(huì)擴(kuò)散嗎？武漢返城人員各地通行檢疫政策是如何要求的？

• 2020年4月8日 WuYaNan來源：網(wǎng)易 815 49
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4月8日武漢離漢離鄂通道全面開啟，武漢解封了!在武漢人民歡呼雀躍的同時(shí)，湖北意外的民眾又多了一層擔(dān)心，雖然武漢疫情已穩(wěn)定，但這樣大面積的解封，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致新冠病毒再度擴(kuò)散呢?

4月8日武漢離漢離鄂通道全面開啟，武漢解封了!在武漢人民歡呼雀躍的同時(shí)，湖北意外的民眾又多了一層擔(dān)心，雖然武漢疫情已穩(wěn)定，但這樣大面積的解封，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致新冠病毒再度擴(kuò)散呢?對(duì)此，中國疾控中心流行病學(xué)首席科學(xué)家曾光教授表示，這種概率是非常低的，不必過于擔(dān)心。當(dāng)然，也不能說絕對(duì)排除這種可能性，不排除一些特殊情況。但需要提醒的是，雖然武漢解封了，但目前全國防控還沒有放松，只能說武漢解封意味著武漢的疫情防控趕上了其他地區(qū)的步伐，從武漢外出的人員還是要遵守前往地的防控措施。

對(duì)于武漢返城人員各地是如何要求的

根據(jù)湖北政府相關(guān)規(guī)定，從4月8日零時(shí)起，武漢市離漢人員須持有湖北健康碼“綠碼”流動(dòng)。根據(jù)武漢目前的政策，離漢只要湖北綠碼即可，不過目前全國各地對(duì)武漢籍人員返城的接收政策并不統(tǒng)一。

河南對(duì)武漢來豫人員免費(fèi)核酸檢測(cè)

河南省政府新聞辦7日消息稱，該省2例境外輸入確診病例已治愈出院。即日起，對(duì)武漢市來豫返豫人員等全部免費(fèi)開展新冠肺炎核酸檢測(cè)和血清檢測(cè)。對(duì)持有湖北健康碼“綠碼”、新冠肺炎核酸檢測(cè)和血清檢測(cè)陰性的武漢來豫返豫人員，做好信息登記工作，不得采取歧視性措施。

滯留湖北人員返京雙重核酸檢測(cè)

對(duì)于滯留湖北人員返京工作，會(huì)議要求，保持與湖北省的密切協(xié)調(diào)，穩(wěn)妥有序做好離漢返京工作，實(shí)行全流程閉環(huán)式管理。落實(shí)好離漢前和進(jìn)京后的雙重核酸檢測(cè)，嚴(yán)格執(zhí)行醫(yī)學(xué)觀察措施。做好抽樣流行病學(xué)調(diào)查，排查風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)一步提升核酸檢測(cè)能力，配強(qiáng)檢測(cè)人員和設(shè)備，優(yōu)化檢測(cè)流程，滿足后續(xù)檢測(cè)需求。

浙江省核酸和血清檢測(cè)結(jié)果需為陰性

根據(jù)浙江省4月7日公布的“健康碼管理”相關(guān)制度，對(duì)于來自武漢地區(qū)的人員，其核酸和血清檢測(cè)結(jié)果為陰性的，才能被賦予浙江健康碼“綠碼”。

廣州市白云區(qū)核酸檢測(cè)確認(rèn)陰性才能回村或社區(qū)

4月8日以后，武漢籍人員回來，均要求提交最近的核酸檢測(cè)結(jié)果，否則要立刻安排檢測(cè)，確認(rèn)陰性才能回村或社區(qū)。

武漢解封 6.5萬人離漢 5.5萬人選乘坐火車

從4月8日零時(shí)起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施，有序恢復(fù)對(duì)外交通。4月8日解除離漢離鄂通道管控措施后，湖北省內(nèi)的首趟始發(fā)列車是6點(diǎn)25分從漢口站開往荊州的D9301次;開往湖北省外的首趟始發(fā)列車是7點(diǎn)06分從武漢站始發(fā)開往南寧東的G431次。當(dāng)天，將有276列旅客列車從武漢地區(qū)各站開往上海、深圳、成都、福州、南寧等地，其中武漢地區(qū)始發(fā)54列。從4月7日的車票預(yù)售情況看，4月8日預(yù)計(jì)有5.5萬余名旅客乘坐火車離漢。

2020新冠疫情對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)影響

受制于疫情防控，春運(yùn)客流量大幅下跌

此次疫情防控主要措施始于1月21日，此后春運(yùn)客流量開始走低，春節(jié)期間客流量大幅減少，民航鐵路單日客流量都出現(xiàn)了同比80%以上的跌幅。

春運(yùn)前30日(1月10-2月8日)，全國共發(fā)送旅客13.5億人次，同比下降40%。其中：鐵路同比下降32.9%，航空下降33.1%，公路下降41.2%。民航下降33.1%;鐵路發(fā)送旅客2億人次，下降32.9%;道路發(fā)送旅客10.99億人次，下降41.2%。除夕以來，整體、鐵路、航空、公路客運(yùn)量分別同比下降78%、77%、67%、79%。

城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析

2017年，智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到821.02億元，而我國作為未來交通優(yōu)先發(fā)展的主題，智能交通系統(tǒng)對(duì)于提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用，符合國家建設(shè)“智慧城市”、“綠色城市”和“平安城市”的要求，得到政策面的大力支持。長(zhǎng)期來看，我國智能交通系統(tǒng)將在交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)行業(yè)和環(huán)節(jié)得到更為廣泛的應(yīng)用，由此創(chuàng)造相應(yīng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，具有廣闊的發(fā)展前景。

中國鐵路運(yùn)輸品牌市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

2016年全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成33.32億噸，比2015年減少0.26億噸，下降0.8%。其中，國家鐵路26.52億噸，比2015年下降2.3%。全國鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成23792.26億噸公里，比2015年增加37.95億噸公里，增長(zhǎng)0.2%。其中，國家鐵路21273.21億噸公里，比2015年下降1.5%。集裝箱、商品汽車、散貨快運(yùn)量比2015年分別增長(zhǎng)40%、53%和25%。

截至2016年底，中國高鐵運(yùn)營里程突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和，其中約六成高鐵是十八大以來建成通車的。中國已不僅是世界上高鐵里程最長(zhǎng)的國家，也是高鐵安全運(yùn)輸規(guī)模最大的國家。

更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2020-2025年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  隨著交通運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的交通運(yùn)輸企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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