成都地鐵獲中國土木工程領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)詹天佑獎(jiǎng) 2020年城市軌道交通行業(yè)市場前瞻

• 2020年4月28日 ZhouXun來源：紅星新聞綜合 1350 89
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從成都軌道集團(tuán)獲悉，近日，第十七屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)評選結(jié)果揭曉，全國共有31項(xiàng)工程登榜，“成都地鐵2號線工程”位列其中。據(jù)悉，中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)也被稱為建筑業(yè)的“科技創(chuàng)新工程獎(jiǎng)”，是中國土木工程領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

成都地鐵詹天佑獎(jiǎng)

從成都軌道集團(tuán)獲悉，近日，第十七屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)評選結(jié)果揭曉，全國共有31項(xiàng)工程登榜，“成都地鐵2號線工程”位列其中。據(jù)悉，中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)也被稱為建筑業(yè)的“科技創(chuàng)新工程獎(jiǎng)”，是中國土木工程領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

成都地鐵此次緣何得獎(jiǎng)?

成都地鐵2號線工程在施工中首創(chuàng)富水砂卵石地層施工期管片結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分析方法與承壓止水檢驗(yàn)技術(shù)。首創(chuàng)高富水砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)帶壓換刀成套技術(shù);形成了砂卵石地層的泡沫改良技術(shù)。

成都地鐵2號線實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次地鐵車站零距離斜交下穿既有市政隧道。創(chuàng)造性地提出了“橋站隧合一”的綜合交通節(jié)點(diǎn)技術(shù)。同時(shí)，車站創(chuàng)新地使用了橋站合建、先橋后站的設(shè)計(jì)型式。立交橋采用雙樁承臺(tái)，橋樁兼做車站中柱，為國際上首次采用先橋后站建造技術(shù)。

成都地鐵2號線犀浦站首創(chuàng)地鐵與國鐵線路“零”距離同站臺(tái)換乘交通樞紐。犀浦站位于郫縣犀浦鎮(zhèn)老城區(qū)與新區(qū)交匯處,車站為地鐵與國鐵共用車站，創(chuàng)新采用了交叉換邊技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了真正意義上“零”距離同站臺(tái)平行換乘。

另外，中醫(yī)大省醫(yī)院車站采用“≠”型換乘型式，通過同臺(tái)換乘與多點(diǎn)換乘方式的結(jié)合，使得同臺(tái)換乘客流在20秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘，多點(diǎn)換乘最遠(yuǎn)端客流在90秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘。與國內(nèi)外已建成的三線換乘站相比，“≠”型換乘車站投資節(jié)約50%左右。

成都地鐵

成都地鐵，是指服務(wù)于中國四川省成都市的城市軌道交通。其首條線路成都地鐵1號線于2010年9月27日正式開通，也使成都成為了中國大陸第十個(gè)擁有城市軌道交通的城市。

據(jù)2019年12月，成都地鐵共開通7條線路，線路總長302.285千米，均采用地鐵系統(tǒng)，共計(jì)207座車站投入運(yùn)營(換乘站不重復(fù)計(jì)算)，18座換乘站。

截至2020年3月，成都地鐵在建線路共有8條(成都地鐵6號線一二三期、成都地鐵8號線一期、成都地鐵9號線一期、成都地鐵10號線三期、成都地鐵13號線一期、成都地鐵17號線一二期、成都地鐵18號線一二三期、成都地鐵19號線二期)，共計(jì)里程332.143千米。2020年，地鐵6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期項(xiàng)目將竣工。到2020年底成都地鐵開通運(yùn)營里程預(yù)計(jì)達(dá)515公里。此外，2020年地鐵新開工項(xiàng)目包括：8號線二期、27號線一期、30號線一期。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

自改革開放以來，我國的城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有了飛速的發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴(yán)峻的局勢。為了緩和與改善城市交通緊張的局面，不是僅僅靠拓寬馬路就能解決問題的?，F(xiàn)代城市需要有一個(gè)與其現(xiàn)代化生活相適應(yīng)的現(xiàn)代化交通體系，要形成一個(gè)與城市發(fā)展布局高度協(xié)調(diào)的綜合交通格局。

城市軌道交通作為電力牽引的大運(yùn)量的客運(yùn)交通工具，近年來在我國得到迅猛發(fā)展，成為減少城市汽車尾氣污染的有效手段。由于城市軌道交通是個(gè)耗能大戶，如果能在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型方面進(jìn)一步采取節(jié)能減排措施，將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，并使軌道交通發(fā)展為節(jié)能環(huán)保的綠色交通。2017年末，中國內(nèi)地共34個(gè)城市開通城軌交通，新增石家莊、貴陽、廈門、珠海4個(gè)城市，共計(jì)開通城軌交通線路165條，運(yùn)營線路長度達(dá)到5032.7公里，均創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國有北京、廣州、重慶、武漢、天津、成都、蘇州、杭州、西安、長春、青島、沈陽、南京、烏魯木齊(首次新增地鐵線)、溫州(首次新增地鐵線)、貴陽共17座城市軌道交通新增31條運(yùn)營線路，合計(jì)里程為725.32公里。據(jù)此到2018年底中國內(nèi)地共有36個(gè)城市開通城軌交通，新增烏魯木齊、溫州，共計(jì)開通城軌交通線路196條，線路運(yùn)營長度達(dá)到5758.02公里。

“十二五”期間，中國內(nèi)地累計(jì)新投運(yùn)線路2019公里，完成投資12289億元，客運(yùn)528億人次，規(guī)?？焖僭鲩L、客運(yùn)效果不斷向好、系統(tǒng)制式和線網(wǎng)層次逐步豐富、網(wǎng)絡(luò)化格局墓本形成，運(yùn)營服務(wù)水平德步提高。至2017年，城軌交通共完成投資4226.3億元，在建線路累計(jì)可研批復(fù)投資達(dá)38756億元。未來大城市落戶條件的松綁，城市群都市圈的發(fā)展，國家級新區(qū)的建設(shè)，為城軌交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造巨大需求，我國城軌交通將開始進(jìn)入地鐵、單軌、市域快軌、有軌電車等相輔相成的多制式協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2020-2025年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  中研普華通過對城市軌道交通行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析城市軌道交通行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

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