虎門大橋凌晨仍振動(dòng) 12位專家連夜研判 中國橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測行業(yè)趨勢分析

• 2020年5月6日 ZhouXun來源：環(huán)球網(wǎng)綜合 804 49
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專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動(dòng)主要原因是，由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。

虎門大橋凌晨仍振動(dòng) 12位專家連夜研判

虎門大橋橋面振動(dòng)是什么原因?5月5日14時(shí)許，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動(dòng)，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全，大橋管理部門迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)合交警部門及時(shí)采取了雙向交通管制措施。廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省交通集團(tuán)連夜組織國內(nèi)12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進(jìn)行了研判。凌晨通報(bào)稱，專家組判斷，虎門大橋5日發(fā)生振動(dòng)系橋梁渦振現(xiàn)象，并認(rèn)為懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，不會影響虎門大橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。6日凌晨，記者在虎門大橋管理中心實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面看到，大橋仍有肉眼可見的輕微振動(dòng)。

專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動(dòng)主要原因是，由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。

什么是渦振現(xiàn)象?

廣東省交通集團(tuán)通報(bào)說，大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象，振動(dòng)幅度較小不易察覺，僅在特殊條件下會產(chǎn)生較大振幅，不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，會影響行車體驗(yàn)感、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故。

虎門大橋

虎門大橋是中國廣東省境內(nèi)一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南部聯(lián)絡(luò)線(原莞佛高速公路)的組成部分。

虎門大橋東起東莞市太平立交，上跨獅子洋入?？?，西至廣州市南沙立交;線路全長15.76千米，主橋全長4.6千米;橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120千米/小時(shí);工程項(xiàng)目總投資額30.2億元人民幣。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測行業(yè)趨勢分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

生產(chǎn)模式

行業(yè)主要按“以銷定產(chǎn)”的原則組織生產(chǎn)和提供服務(wù)，即根據(jù)與客戶簽訂的合同，并結(jié)合庫存情況及生產(chǎn)能力，月初制定行業(yè)月度生產(chǎn)計(jì)劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，生產(chǎn)部門進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備并執(zhí)行生產(chǎn)。工程項(xiàng)目實(shí)施部門根據(jù)合同要求，制定施工方案，按銷售部門的開工申請時(shí)間到用戶現(xiàn)場施工、調(diào)試。系統(tǒng)集成部根據(jù)合同要求，制作配套的監(jiān)測系統(tǒng)，經(jīng)審驗(yàn)合格后到客戶現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試，并向用戶提供使用說明書或培訓(xùn)。行業(yè)的產(chǎn)品具有訂單批量小，專業(yè)化程度高的特點(diǎn)，通常采用定制化生產(chǎn)的模式，即根據(jù)客戶的需求，提出合同草案、技術(shù)協(xié)議草案，經(jīng)雙方論證最終確定合同及技術(shù)方案。研發(fā)中試部制定工藝規(guī)程，生產(chǎn)部負(fù)責(zé)實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃，質(zhì)量部負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程的檢驗(yàn)。具體流程如下：

采購模式

行業(yè)公司主要根據(jù)研發(fā)、月度生產(chǎn)計(jì)劃及工程需求制定月度采購計(jì)劃，物料采購部按計(jì)劃執(zhí)行物料采購，經(jīng)過選型、詢價(jià)后，與供應(yīng)商簽訂相關(guān)合同，面向市場獨(dú)立采購。核心配件、關(guān)鍵原材料均選擇國內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品，確保質(zhì)量符合要求、穩(wěn)定可靠。為保證采購物料的質(zhì)量，行業(yè)制定了嚴(yán)格、科學(xué)的《采購控制程序》、《供應(yīng)商管理辦法》，從供應(yīng)商的選擇、詢價(jià)、訂購程序、購貨合同簽訂、采購進(jìn)度跟蹤管理、ERP系統(tǒng)管理、貨物到達(dá)的接收及送交、質(zhì)量檢驗(yàn)到數(shù)量和質(zhì)量問題處理的全過程進(jìn)行嚴(yán)格管理。具體采購流程如下：

銷售模式

(1)銷售模式

行業(yè)產(chǎn)品的最終客戶主要面向交通隧道、公路橋梁等行業(yè)的國有大中型企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)客戶，因上述客戶的需求專業(yè)性強(qiáng)且購買程序較為復(fù)雜，行業(yè)需要提供定制化的系統(tǒng)產(chǎn)品以滿足其個(gè)性化需求，基于客戶的上述特點(diǎn)，行業(yè)產(chǎn)品的銷售模式以直銷為主，包括以下方式：一種方式是通過招投標(biāo)方式獲取銷售合同。一般的銷售流程為：獲取客戶采購信息，確認(rèn)參加報(bào)價(jià)或者競標(biāo)，按照客戶要求進(jìn)行報(bào)價(jià)或者競標(biāo)，成功后獲取供貨資格，最后簽訂銷售合同。在招標(biāo)過程中，除價(jià)格因素外，投標(biāo)方的規(guī)模和資質(zhì)、品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等都是招標(biāo)方考慮的重要因素，行業(yè)在上述方面的優(yōu)勢保障了行業(yè)產(chǎn)品的中標(biāo)率。另一種方式是作為總承包商的產(chǎn)品供應(yīng)商，通過其向最終客戶提供系統(tǒng)產(chǎn)品。

行業(yè)通過與總承包商簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議或進(jìn)入總承包商的供應(yīng)商名冊，并為總承包商客戶提供多樣化、個(gè)性化、質(zhì)量穩(wěn)定、性能可靠、不斷更新?lián)Q代的產(chǎn)品以及全面的技術(shù)支持，與總承包商形成長期合作關(guān)系。在合作中，促使總承包商在為終端用戶制作的項(xiàng)目方案中優(yōu)先選用行業(yè)的定制化產(chǎn)品方案，并在總承包商獲取合同后采購行業(yè)的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)銷售。另外，發(fā)行人還有小部分產(chǎn)品通過商務(wù)談判的方式實(shí)現(xiàn)銷售，該部分銷售占行業(yè)銷售收入總額的比重較小。行業(yè)通過尋找潛在的客戶，并與其進(jìn)行洽談，雙方達(dá)成合作意向，以商務(wù)談判方式取得合同訂單，再根據(jù)客戶的要求，將產(chǎn)品直接銷售給客戶。

(2)盈利模式

行業(yè)公司主要以直銷方式為主，主要采取招投標(biāo)和作為總承包商產(chǎn)品供應(yīng)商的方式獲得銷售合同。各項(xiàng)目的招投標(biāo)及銷售信息通過行業(yè)銷售事業(yè)部及辦事處、設(shè)計(jì)院和行業(yè)主管部門、總承包商、媒體等渠道獲得。行業(yè)積累了豐富的產(chǎn)品方案定制化經(jīng)驗(yàn)，且產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量在行業(yè)中處于先進(jìn)水平，行業(yè)在銷售中的競爭實(shí)力較強(qiáng)。目前行業(yè)公司安全監(jiān)測系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的盈利模式可以概括為：以承接安全監(jiān)測系統(tǒng)集成項(xiàng)目的方式，通過方案設(shè)計(jì)、自有產(chǎn)品生產(chǎn)、設(shè)備材料采購、軟件產(chǎn)品定制開發(fā)、工程實(shí)施，系統(tǒng)安裝調(diào)試、工程驗(yàn)收和運(yùn)維服務(wù)等業(yè)務(wù)流程的實(shí)施，向用戶提供安全監(jiān)測系統(tǒng)全面的解決方案，收取項(xiàng)目合同款，實(shí)現(xiàn)收入與盈利。項(xiàng)目質(zhì)保期后，為業(yè)主提供軟硬件維護(hù)、產(chǎn)品升級等服務(wù)，收取項(xiàng)目維護(hù)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)收入與盈利。

(3)產(chǎn)品定價(jià)與結(jié)算模式

行業(yè)產(chǎn)品的銷售定價(jià)原則系以成本加成為基礎(chǔ)，綜合考慮產(chǎn)品特征、客戶類型、銷售區(qū)域、市場競爭及售后服務(wù)等因素確定具體價(jià)格。行業(yè)系橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品提供商，需要為客戶進(jìn)行系統(tǒng)的安裝調(diào)試、工程實(shí)施及售后服務(wù)，根據(jù)客戶性質(zhì)不同，一般有兩種結(jié)算模式。一是直接銷售給業(yè)主的產(chǎn)品，往往通過招投標(biāo)程序，按行業(yè)慣例，銷售款一般在合同簽訂、到貨驗(yàn)收、安裝調(diào)試驗(yàn)收、質(zhì)保期滿等節(jié)點(diǎn)分期收取;二是銷售給總承包商的產(chǎn)品，即使合同約定按各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)分期收款，但在實(shí)際執(zhí)行中，絕大部分按行業(yè)慣例，在總包商在收到業(yè)主的工程款項(xiàng)后，再同比例支付給本行業(yè)。

(4)售后服務(wù)情況

行業(yè)的售后服務(wù)主要包括產(chǎn)品的維護(hù)、培訓(xùn)以及升級服務(wù)，根據(jù)是否處于合同維保期分為無償服務(wù)及有償服務(wù)。行業(yè)產(chǎn)品的維保期一般為產(chǎn)品驗(yàn)收合格后一年。維保期內(nèi)，行業(yè)負(fù)責(zé)向客戶提供產(chǎn)品的軟硬件保障及保修服務(wù);維保期外，行業(yè)一般與用戶簽定維護(hù)保障合同，按年度的方式進(jìn)行合理的收費(fèi)。隨著行業(yè)產(chǎn)品的用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，售后服務(wù)產(chǎn)生的收入將進(jìn)一步增加。售后服務(wù)作為銷售過程的重要環(huán)節(jié)，是行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的延伸，行業(yè)將售后服務(wù)視作維護(hù)客戶關(guān)系、發(fā)掘客戶新需求的重要環(huán)節(jié)。

(5)營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

行業(yè)的營銷活動(dòng)主要由市場營銷部門組織實(shí)施，主要負(fù)責(zé)市場策劃、投標(biāo)管理、技術(shù)支持管理;產(chǎn)品銷售、市場開拓及貨款回收;合同管理、合同商務(wù)評審、市場信息的收集和反饋、市場宣傳及CI管理等。行業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)采用銷售事業(yè)部及區(qū)域制的二層管理的模式，行業(yè)銷售人員可為客戶提供包括售前咨詢、方案設(shè)計(jì)、售中支持和售后服務(wù)在內(nèi)的全方位營銷服務(wù)。為了最大程度滿足客戶個(gè)性化需求，針對交通隧道、新興業(yè)務(wù)等行業(yè)與客戶群成立事業(yè)部，組建穩(wěn)定的營銷網(wǎng)絡(luò)和銷售團(tuán)隊(duì)，覆蓋了全國主要市場，形成完善的營銷網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2019-2025年中國橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測行業(yè)趨勢分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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