雄安站預(yù)計(jì)年底投入使用 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2020年5月29日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1167 75
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雄安站預(yù)計(jì)將于2020年底投入使用，高速列車只需30多分鐘就能將乘客從北京帶到雄安。未來，京雄、京港臺(tái)、津雄鐵路等多條軌道交通和地面公交、出租車等將在這里實(shí)現(xiàn)立體換乘。

雄安站預(yù)年底使用

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司稱，京雄城際鐵路雄安站京雄車場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)29日完工。雄安站總建筑面積47.5萬平方米，幾乎相當(dāng)于66個(gè)足球場(chǎng)。雄安站預(yù)計(jì)將于2020年底投入使用，高速列車只需30多分鐘就能將乘客從北京帶到雄安。未來，京雄、京港臺(tái)、津雄鐵路等多條軌道交通和地面公交、出租車等將在這里實(shí)現(xiàn)立體換乘。

雄安站在哪個(gè)位置?

雄安站位于河北省保定市雄縣(“雄安新區(qū)”)昝崗鎮(zhèn)，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，2018年12月1日開工，預(yù)計(jì)2020年底投入使用。雄安站站房面積約15萬平方米，總建筑面積47.52萬平方米，是河北省建筑面積最大的高鐵站。站場(chǎng)總規(guī)模為13臺(tái)23線，其中，京雄場(chǎng)7臺(tái)12線，津雄場(chǎng)4臺(tái)7線，R1/R2快線場(chǎng)2臺(tái)4線，建設(shè)工期24個(gè)月。是中國(guó)非省會(huì)高鐵站一次性建成的規(guī)模最大的高鐵站。

雄安站建設(shè)規(guī)劃

雄安站距雄安新區(qū)起步區(qū)20千米，車站為高架站，是京津冀地區(qū)路網(wǎng)性的主客站、交通樞紐站。

雄安站將成為中國(guó)鐵路客站創(chuàng)新發(fā)展的標(biāo)志性工程。

雄安站是一座“智慧”建筑，擁有全生命周期BIM三維檔案;是一座“綠色”建筑，執(zhí)行國(guó)家綠色建筑最高的三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

雄安站是國(guó)家干線高鐵京港臺(tái)高鐵與京昆高鐵的交匯車站，雄安站也將成為十字高鐵樞紐車站。

建設(shè)雄安站的價(jià)值意義

雄安新區(qū)可直達(dá)北京、天津等京津冀主要城市，連接華中、華南、西北、西南、東北等不同地區(qū)，實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津半小時(shí)交通圈，與石家莊1小時(shí)交通圈，將進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2019-2025年鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

2019年，全國(guó)鐵路資產(chǎn)超額完成8000億元的投資目標(biāo)，這也是我國(guó)鐵路投資連續(xù)第6年保持在8000億元以上，成為名副其實(shí)的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車頭。2020年1月至4月，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量10.9億噸、同比增長(zhǎng)2.4%;中歐班列開行2920列、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)24%、27%;全力推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全路113個(gè)鐵路重點(diǎn)在建項(xiàng)目全部復(fù)工并穩(wěn)步達(dá)產(chǎn)。

鐵路機(jī)車亦稱作火車頭、機(jī)關(guān)車、機(jī)車頭，是鐵路中專門提供動(dòng)力的車輛。用動(dòng)車組作客運(yùn)列車是近年的趨勢(shì)。鐵路機(jī)車車輛投資額的減少，降低了對(duì)鐵路機(jī)車車輛的需求。

在鐵路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，城市化進(jìn)程的加快與城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大給城軌地鐵車輛制造注入了新的動(dòng)力。很多大中城市為改善交通擁堵狀況、減少污染，都在積極發(fā)展以城市軌道交通為主的城市公共交通體系。此外，國(guó)家大力推進(jìn)裝備現(xiàn)代化，發(fā)展適應(yīng)不同層次需求和不同運(yùn)用條件的鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組和城軌地鐵車輛，也大大促進(jìn)了軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展?？傮w來看，中國(guó)軌道交通運(yùn)輸市場(chǎng)需求旺盛，增長(zhǎng)速度較快，對(duì)軌道交通裝備制造行業(yè)有積極的促進(jìn)作用。

《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出：到2020年路網(wǎng)建設(shè)達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，動(dòng)車組列車承擔(dān)旅客運(yùn)量比重達(dá)到65%。隨著標(biāo)動(dòng)逐步推廣，動(dòng)車核心零部件國(guó)產(chǎn)化率有望提速;保有量持續(xù)增長(zhǎng)看好鐵路機(jī)車車輛配件市場(chǎng)?！笆濉辫F路固定資產(chǎn)投資完成額有望維持8000億元/年高位，城軌固定資產(chǎn)投資完成額有望超過4000億元/年。中國(guó)高速鐵網(wǎng)在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎(chǔ)上，增加高速鐵路，形成“八縱八橫”的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時(shí)速提為350公里)，有望進(jìn)一步拉動(dòng)車輛配件加密需求。隨著“一帶一路”的推進(jìn)，未來高鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機(jī)車有望增長(zhǎng)?！耙粠б宦贰币焉仙秊閲?guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)致力推進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家的互聯(lián)互通，部署中國(guó)與鄰國(guó)間的鐵路公路項(xiàng)目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。“一帶一路”為中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場(chǎng)提供了契機(jī)。

2020年政府工作報(bào)告提出，增加國(guó)家鐵路建設(shè)資本金1000億元。在疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，國(guó)鐵集團(tuán)優(yōu)化調(diào)整鐵路投資計(jì)劃，二季度全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資將完成2298億元，同比增長(zhǎng)4.1%;優(yōu)質(zhì)高效抓好重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，重點(diǎn)組織實(shí)施服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的干線項(xiàng)目以及補(bǔ)短板項(xiàng)目;扎實(shí)做好新項(xiàng)目開工準(zhǔn)備工作，加大組織推進(jìn)力度，確保前期工作進(jìn)度和質(zhì)量;“新基建”方面，開展5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)在鐵路建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)中的研究和應(yīng)用，促進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2019-2025年鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  鐵路運(yùn)輸研究報(bào)告對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的鐵路運(yùn)輸資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

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