UBI是基于使用量而定保費的保險，UBI車險可理解為一種基于駕駛行為的保險，通過車聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)和OBD等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將駕駛者的駕駛習(xí)慣、駕駛技術(shù)、車輛信息和周圍環(huán)境等數(shù)據(jù)綜合起來，建立人、車、路(環(huán)境)多維度模型進(jìn)行定價。
UBI是基于使用量而定保費的保險，UBI車險可理解為一種基于駕駛行為的保險，通過車聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)和OBD等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將駕駛者的駕駛習(xí)慣、駕駛技術(shù)、車輛信息和周圍環(huán)境等數(shù)據(jù)綜合起來，建立人、車、路(環(huán)境)多維度模型進(jìn)行定價。同時，也有保險公司嘗試推出UBI非車險。
UBI保險行業(yè)發(fā)展概況
據(jù)不完全統(tǒng)計，全球有超過300家保險機(jī)構(gòu)推出UBI車險產(chǎn)品。
UBI車險在美國、英國、意大利的滲透率持續(xù)增加，用戶主要集中在年輕人群。
以美國為例，在美國，最大的車險提供商Progressive推出UBI車險產(chǎn)品，選擇加入UBI車險計劃的用戶會收到一個Snapshot硬件——即一個OBD盒子。然后將其插到車上實時記錄數(shù)據(jù)，以30天為一個觀察期，使用6個月后，保險公司會收回硬件，然后制定一個更新的保險優(yōu)惠政策，最高優(yōu)惠可以達(dá)到30%?，F(xiàn)在，Snapshot已經(jīng)擁有了超過200萬車險用戶。
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2020中國UBI保險行業(yè)市場規(guī)模
UBI車險、UBI貨運物責(zé)險在中國處于起步階段。
在我國大城市，交通擁堵和車輛限行問題導(dǎo)致很多有車一族的用車頻率不高，而他們卻得繳納整年的保險費用。中國消費者對UBI車險認(rèn)識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數(shù)據(jù)收集平臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數(shù)據(jù)模型;缺少能為客戶提供更精確服務(wù)的理賠人才等。
在車險領(lǐng)域，國內(nèi)保險公司對UBI保險有基于高級駕駛輔助系統(tǒng)的UBI試點項目和在乘用車和商用車領(lǐng)域的UBI項目試點工作等。 但UBI車險在發(fā)展過程還還面臨不少挑戰(zhàn)：中國消費者對UBI車險認(rèn)識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數(shù)據(jù)收集平臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數(shù)據(jù)模型;缺少能為客戶提供精確服務(wù)的理賠人才等。
保前：依托中交興路車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和平安保險專業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計能力，通過可視化評分報告對投保人進(jìn)行評級，精準(zhǔn)定價，讓投保人享受價格低、理賠快、少出險的實惠。
保中：基于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，優(yōu)駕保還可以對司機(jī)進(jìn)行不安全駕駛行為提醒、陌生和危險路段安全預(yù)警、路線提示等，提升實時風(fēng)控能力。
保后：UBI車險出險后，保險公司還可以通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)了解車輛運營軌跡，司機(jī)也可以用中交興路開發(fā)的車旺大卡固定現(xiàn)場證據(jù)，提高理賠效率。
欲了解關(guān)于UBI保險行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國UBI保險行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。
2020-2025年移動銀行行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
中研普華通過對移動銀行行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析移動銀行行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...
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