美聯(lián)航宣布永久取消機(jī)票改簽費(fèi) 2020航空服務(wù)業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

• 2020年9月1日 WuYaNan來(lái)源：東方財(cái)富網(wǎng) 942 59
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美國(guó)聯(lián)合航空公司宣布永久取消美國(guó)境內(nèi)的200美金機(jī)票改簽費(fèi)，以期挺過(guò)新冠疫情難關(guān)。美聯(lián)航還宣布從明年1月起，取消當(dāng)天候補(bǔ)航班費(fèi)，即如有空位，允許乘客免費(fèi)乘坐與他們預(yù)訂的航班同一天起飛的其他航班，以及取消高級(jí)會(huì)員當(dāng)天改簽航班的費(fèi)用。

疫情之下，全球航空業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，美國(guó)航空旅行自4月份以來(lái)稍有復(fù)蘇，但客運(yùn)量和去年同期相比仍下降約70%。那么，航空業(yè)虧空該如何緩解呢?當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日，美國(guó)聯(lián)合航空公司宣布永久取消美國(guó)境內(nèi)的200美金機(jī)票改簽費(fèi)，以期挺過(guò)新冠疫情難關(guān)。美聯(lián)航還宣布從明年1月起，取消當(dāng)天候補(bǔ)航班費(fèi)，即如有空位，允許乘客免費(fèi)乘坐與他們預(yù)訂的航班同一天起飛的其他航班，以及取消高級(jí)會(huì)員當(dāng)天改簽航班的費(fèi)用。據(jù)美國(guó)交通部的數(shù)據(jù)，自2010年以來(lái)，美聯(lián)航已經(jīng)從機(jī)票改簽費(fèi)中攫取了近65億美元的收入，其中2019年獲得約6.25億美元改簽費(fèi)。

中美間航班數(shù)量將增加一倍

中國(guó)、美國(guó)將各自允許其國(guó)內(nèi)航司將兩國(guó)間的航班總數(shù)量從此前的每周4班增至每周8班。中國(guó)民航局進(jìn)一步表示，目前向美國(guó)提供定期客運(yùn)服務(wù)的四家中國(guó)航空公司也有資格將各自的航班頻次從每周一次提高到每周兩次。中國(guó)民航局和中國(guó)其他相關(guān)部門(mén)已就這些事項(xiàng)向美聯(lián)航和達(dá)美航空授予了必要的運(yùn)營(yíng)許可。

目前，中國(guó)航司執(zhí)行國(guó)際航班“五個(gè)一”規(guī)定，涉及美國(guó)航班包括：國(guó)航的北京-洛杉磯、東航的上海-紐約肯尼迪、南航的廣州-洛杉磯、廈航的廈門(mén)-洛杉磯。這對(duì)民航市場(chǎng)影響非常大。

2020航空服務(wù)業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專(zhuān)業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

在民航市場(chǎng)逐步回暖的同時(shí)，各地景區(qū)也正在逐步恢復(fù)開(kāi)放。攜程的不完全統(tǒng)計(jì)顯示，目前全國(guó)范圍內(nèi)已開(kāi)園的景區(qū)超過(guò)700家，特別是進(jìn)入3月以后，航空服務(wù)恢復(fù)速度正在加快，從3月1日至8日，開(kāi)業(yè)景區(qū)數(shù)量就超過(guò)了300家。而這也被視為旅游業(yè)恢復(fù)的第一步。

2017年前三季度，民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬(wàn)噸。三大指標(biāo)同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計(jì)劃增速相比，分別高于計(jì)劃增速0.5、1.7、1.4個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2017年三大指標(biāo)分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長(zhǎng)12.5%、12.6%、6.6%。

2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%，凈利率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%，2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%，出現(xiàn)了大幅下降的趨勢(shì)。

2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。

未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡(jiǎn)單服務(wù)，而是在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上。民航業(yè)在中國(guó)擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

中研普華研究院航空服務(wù)行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了我國(guó)航空業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。更多航空服務(wù)行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年航空服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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  航空保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告中的航空保險(xiǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)航空保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

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