2020年中國加氣站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究

• 2020年9月4日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 741 44
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天然氣汽車逐漸被大眾接受并認(rèn)可，國內(nèi)也掀起了一陣建設(shè)天然氣汽車加氣站的熱潮，目前有兩種主流的常規(guī)天然氣汽車加氣站，分別是壓縮天然氣(又稱CNG)加氣站和液化天然氣(又稱LNG)加氣站。

液化天然氣是目前國際上公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)、清潔、安全、廉價(jià)的能源，具有抗爆性高、排放污染物少、經(jīng)濟(jì)安全等優(yōu)點(diǎn)，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)理想的燃料。天然氣汽車在未來必將成為汽車發(fā)展的一個(gè)新方向。天然氣汽車逐漸被大眾接受并認(rèn)可，國內(nèi)也掀起了一陣建設(shè)天然氣汽車加氣站的熱潮，目前有兩種主流的常規(guī)天然氣汽車加氣站，分別是壓縮天然氣(又稱CNG)加氣站和液化天然氣(又稱LNG)加氣站。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國加氣站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

中國加氣站行業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

LNG汽車技術(shù)已在國外應(yīng)用，并在LNG車輛上取得了明顯成果。中國政府也開始了發(fā)展清潔汽車的大力舉措，特別是大力推進(jìn)替代能源在重型卡車的應(yīng)用，這對拓寬中國汽車行業(yè)利用天然氣資源、減少對石油的依賴性、降低城市排氣污染、保持國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。液化天然氣加氣站建設(shè)必將迎來一個(gè)新的發(fā)展高峰。天然氣是一種比較理想的汽油替代品，作為一種優(yōu)質(zhì)的清潔能源，天然氣的使用有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，改善城市環(huán)境，減少污染。

中國加氣站行業(yè)市場容量

2019年全國天然氣產(chǎn)量1508.84億立方米，連續(xù)9年超過千億立方米，同比增長6.6%。其中，產(chǎn)量大于50億立方米的盆地有鄂爾多斯、四川、塔里木、珠江口、柴達(dá)木和松遼盆地，合計(jì)產(chǎn)量達(dá)1352.68億立方米，占全國總量的89.7%。2020年上半年中國天然氣產(chǎn)量為948.3億立方米，同比增長7.91%。

2020年上半年我國共進(jìn)口天然氣680.73億立方米，同比增長3.81%。2020年上半年每月我國天然氣進(jìn)口量同比均為正增長，但是受年初公共衛(wèi)生事件影響，2月份我國天然氣消費(fèi)需求大幅減少，主要體現(xiàn)在工商業(yè)方面。此次公共衛(wèi)生事件還帶來全球天然氣資源供應(yīng)寬松的局面，尤其是LNG現(xiàn)貨資源價(jià)格優(yōu)勢格外顯著，在低廉海氣價(jià)格“誘惑”下，4月份以來我國天然氣進(jìn)口增速出現(xiàn)恢復(fù)性增長，供應(yīng)也隨之增加。分進(jìn)口來源來看，LNG進(jìn)口不斷“侵蝕”管道氣份額。

2019年，重卡銷量達(dá)117.4萬輛，同比增長2.3%。天然氣重卡銷量激增是促使重卡市場銷量增長的一大重要因素。天然氣車型于2019年7月1日率先執(zhí)行國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，部分卡車經(jīng)銷商和用戶趕在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，大量購買國Ⅴ新車，促使上半年天然氣重卡銷量激增。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年上半年，國內(nèi)天然氣重卡累計(jì)銷量達(dá)到8.55萬輛，創(chuàng)下了歷史新高，比上年同期的2.1萬輛增長3.1倍，即便相比2018年全年也增長了27%，而且，這個(gè)8.55萬輛的累計(jì)銷量，占到了2019年全年天然氣重卡銷量的89%;而下半年的累計(jì)銷量只占了全年銷量的11%比重。

中國加氣站行業(yè)前景預(yù)測

加氣站建設(shè)會(huì)進(jìn)一步放緩，就目前的經(jīng)濟(jì)形勢來看，受油價(jià)、電價(jià)的影響，盈利能力得到了限制，未來幾年LNG加氣站建站速度會(huì)進(jìn)一步放慢。預(yù)計(jì)到2020年，新增和置換的LNG汽車的保有量為50萬輛左右，LNG加氣站數(shù)量有望超過1萬座。加氣站會(huì)進(jìn)一步整合和規(guī)范，隨著發(fā)展的監(jiān)管的加強(qiáng)，小站和不規(guī)范的站會(huì)進(jìn)一步完善手續(xù)或被查封取締，會(huì)進(jìn)一步整合加氣站市場，向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。盈利能力會(huì)走向穩(wěn)定，隨著“十三五”對清潔能源發(fā)展的要求，在LNG加氣定價(jià)方向，政府會(huì)介入價(jià)格體系，按當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況和可替代能源進(jìn)行合理定價(jià)。在不正當(dāng)競爭方向會(huì)有所約束。相對汽車加氣站來說，未來幾年船用LNG會(huì)迎來大的發(fā)展，在水上加氣和岸基加氣站方向發(fā)展增速會(huì)相當(dāng)明顯，投資水上加氣站的春天就要來了。

2020年，中國天然氣產(chǎn)量將達(dá)1850億立方米。中國天然氣供應(yīng)能力到達(dá)4000億立方米甚至4200億立方米均無問題;而消費(fèi)量要達(dá)3000億立方米都不大容易。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全國天然氣汽車(LNG汽車與CNG汽車)產(chǎn)量可達(dá)到120萬輛/年的規(guī)模，其中客車和載貨汽車達(dá)到20萬臺(tái)(LNG汽車約占50%)，乘用車100萬臺(tái)(LNG汽車約占20%)。屆時(shí)將可形成車用LNG氣瓶總量45萬只以上、CNG氣瓶總量200萬只以上的產(chǎn)能，燃?xì)怅P(guān)鍵零部件總產(chǎn)能達(dá)到170萬套/年以上的規(guī)模。盡管目前中國在推廣天然氣汽車方面還存在有國家政策層面、價(jià)格因素和市場方面的諸多問題，但是，就基本面來分析，確實(shí)擁有不少可以支撐天然氣汽車發(fā)展的有利條件。到2020年，全國要建成約12000座車用天然氣加氣站(其中，CNG加氣站10000座，LNG加氣站2000座)。城市出租車、公交汽車使用壓縮天然氣已在國內(nèi)外大中城市早有普及。隨著縣級城市出租車、公交車的配套和私家車的巨增，汽車油改氣的欲望值愈來愈高，正日益顯示出天然氣汽車加氣站內(nèi)在強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。

中國加氣站行業(yè)模式分析

中國加氣站數(shù)量呈急速增長趨勢，出租車、私家車紛紛加入“油改氣”大軍，加氣站在各地密集開建。但加氣站在規(guī)范化管理、市場化營銷等方面仍處于摸索階段，還有很大的提升空間。

營銷模式：經(jīng)營者應(yīng)采取精細(xì)化營銷方式。一是突出天然氣取代燃油、液化氣之后的質(zhì)量優(yōu)勢和成本優(yōu)勢;二是將服務(wù)承諾轉(zhuǎn)化為具體形式;三是創(chuàng)新付款方式，如分期付款、以用量部分抵消改裝費(fèi)用、介紹新顧客抵消部分改裝費(fèi)用等;四是進(jìn)行個(gè)人促銷，例如對司機(jī)改裝天然氣之后贈(zèng)送車輛保險(xiǎn)，吸引客戶選擇使用天然氣。

經(jīng)營模式：一是增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，健全加氣站規(guī)范化管理制度。二是在未來市場中進(jìn)行定位，確定發(fā)展模式，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)站、母子站、LNG站等。三是不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高加氣機(jī)性能，實(shí)現(xiàn)安全充裝;推廣使用雙界面卡，實(shí)現(xiàn)加油加氣一卡通。另外橇裝式LNG/CNG加氣站能減少對氣源和管網(wǎng)的依賴，適用范圍廣。

發(fā)展模式：一些有遠(yuǎn)見的能源企業(yè)已經(jīng)開始行動(dòng)，建設(shè)加油加氣兩用站，增加汽車維修、洗車業(yè)務(wù)，以吸引顧客，實(shí)現(xiàn)資源共享。有的企業(yè)著力推廣橇裝式加氣站，使加氣更安全、快捷、方便;有的企業(yè)著力推廣“四位一體”的新型站，顧客可在新型站加注成品油、購買非油品、加注天然氣、完成電動(dòng)車充換電池等。

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