近日公布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度。
據(jù)中國鐵路，11 月 20 日 6 時 55 分，D55562 次動車組列車從鄭州站開出駛向太原南站，標(biāo)志著鄭太高鐵全線正式開始按圖試運(yùn)行。鄭太高鐵全線按圖試運(yùn)行在為線路開通運(yùn)營做好準(zhǔn)備。鄭太高鐵開通運(yùn)營后，鄭州至太原間的高鐵運(yùn)行時間將壓縮至 2 個多小時。
據(jù)介紹，鄭太高鐵線路全長 428.9 公里。新建焦作至太原段屬于山區(qū)鐵路，線路走行范圍內(nèi)山區(qū)長度達(dá)到 239km，線路橋隧比例高達(dá) 74.8%，設(shè)焦作、焦作西、晉城東、高平東、長治南、長治東、襄垣東 7 座車站。
根據(jù)中研普華《2020-2025年中國高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》分析：
近日公布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度。
“黨的十九大提出建設(shè)交通強(qiáng)國，去年發(fā)布的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》對此進(jìn)行了制度設(shè)計，黨的十九屆五中全會提出‘加快建設(shè)交通強(qiáng)國’，意味著建設(shè)交通強(qiáng)國的步伐駛?cè)肓丝燔嚨??！苯煌ㄟ\(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭說。
我國幅員遼闊，人口、資源、產(chǎn)業(yè)分布極不均衡，“春運(yùn)”“北煤南運(yùn)”等大跨度、高強(qiáng)度的運(yùn)輸世所罕見?！疤厥獾膰闆Q定了我國必須建設(shè)一個強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸體系?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人說，建設(shè)交通強(qiáng)國是新中國幾代人的夢想。
新中國成立之初，人均鐵路長度不足5厘米，人均公路長度不到20厘米。
在黨中央、國務(wù)院的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過一代代交通人的努力，我國交通建設(shè)取得了巨大成就——
截至目前，全國高速公路超15萬公里，高鐵運(yùn)營里程超3.5萬公里，均居世界第一;航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，截至2019年，境內(nèi)通航城市234個，境外通航65個國家167個城市;全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車，55.6萬個建制村實現(xiàn)直接通郵。
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2020-2025年中國高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
高鐵行業(yè)研究報告中的高鐵行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對高鐵行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀...
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