中國植棉大約有2000年的歷史。中國是世界第一大產(chǎn)棉國，其次是美國，第三是烏茲別克斯坦。在新疆植棉500萬畝。需要拾棉花人數(shù)高達(dá)50萬人，秋季，是棉花采摘的季節(jié)，因此，每年這個(gè)時(shí)候都引來了全國各地不少農(nóng)民工前去。賺取一份辛苦錢。
中國植棉大約有2000年的歷史。中國是世界第一大產(chǎn)棉國，其次是美國，第三是烏茲別克斯坦。在新疆植棉500萬畝。需要拾棉花人數(shù)高達(dá)50萬人，秋季，是棉花采摘的季節(jié)，因此，每年這個(gè)時(shí)候都引來了全國各地不少農(nóng)民工前去。賺取一份辛苦錢。
2016年至2019年，新疆棉花機(jī)械化采收面積由480多萬畝提高至1400多萬畝，采棉機(jī)總量由1100多臺(tái)增加到2000多臺(tái)，棉花機(jī)收水平由20%提高至50%。如今，走在新疆南部鄉(xiāng)間田野便能看到，大型采棉機(jī)或單兵作戰(zhàn)，或三五成群，在廣袤的棉田中往來穿梭，少有“拾花工”的身影。
據(jù)烏魯木齊、阿克蘇、庫爾勒等地棉花監(jiān)管庫反饋，11月中旬以來新疆棉汽運(yùn)出庫量再次下滑，絮棉(民用棉)延續(xù)觸頂回落的趨勢比較突出。一方面貿(mào)易商及期現(xiàn)公司短期向內(nèi)地移庫、銷售的意愿不強(qiáng)烈。另一方面新疆棉出疆“公轉(zhuǎn)鐵”一站式服務(wù)受到新疆棉花加工企業(yè)、貿(mào)易商的青睞，再加上新冠疫情秋冬季卷土重來，各地區(qū)各運(yùn)輸部門加強(qiáng)防控，鐵路運(yùn)輸“價(jià)低、安全、高效”的優(yōu)勢比較明顯。
此外，阿克蘇某監(jiān)管庫表示，手摘棉綜合成本高、中后期花顏色級(jí)下降，大部分貿(mào)易商要求賣方承擔(dān)二個(gè)月出庫費(fèi)也是公路發(fā)運(yùn)活躍度不斷降溫的重要因素。而從公檢結(jié)果來看，南疆機(jī)采棉“雙28、雙29”的比例也低于預(yù)期，中低品質(zhì)機(jī)采棉銷售進(jìn)度大幅放緩也是汽運(yùn)景氣度不高的原因。但與公路發(fā)運(yùn)疲軟形成對(duì)比的是，運(yùn)輸價(jià)格經(jīng)過短暫的企穩(wěn)持平后再度小幅上漲，河南、山東、江蘇等重點(diǎn)流向的運(yùn)費(fèi)普遍報(bào)漲20-30元/噸，而且“回程車”并不容易調(diào)配。
山東菏澤某貿(mào)易商表示，造成棉花出疆汽運(yùn)費(fèi)上漲的因素有如下三個(gè)：一是近日疆內(nèi)外現(xiàn)大范圍雨雪天氣，公路運(yùn)輸時(shí)間長、危險(xiǎn)高;二是受國際原油期貨上漲的影響，我國汽油、柴油價(jià)格上調(diào);三是疫情防控形勢再度嚴(yán)峻，公路運(yùn)輸支出有所增加，物流公司、司機(jī)等擔(dān)憂上升。
新疆地區(qū)一些生產(chǎn)紗線的紡織企業(yè)表示，棉紗出疆受阻較為嚴(yán)重。這是由于棉紗運(yùn)輸主要靠汽運(yùn)，而時(shí)下正是疆內(nèi)瓜果出疆的重要時(shí)節(jié)，加上疫情影響，公路運(yùn)力有限，且部分地區(qū)實(shí)施封鎖管控等措施，一些司機(jī)無法跨區(qū)出疆，從而導(dǎo)致棉紗出疆困難。欲想知道中國棉花行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國棉花行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》
2020-2025年中國棉花行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
棉花行業(yè)研究報(bào)告中的棉花行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)棉花行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等...
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