“十三五”期間 民航業(yè)在信息化建設(shè)取得豐碩成果

• 2020年12月17日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 311 13
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“十三五”期間，民航在信息化建設(shè)方面積極推進民航公共云服務(wù)、新一代空管基礎(chǔ)設(shè)施、智慧機場、民航互聯(lián)網(wǎng)+行動計劃、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的工程建設(shè)，成果豐碩，為民航持續(xù)安全、科學(xué)發(fā)展提供強有力的支撐。

“十三五”期間，民航在信息化建設(shè)方面積極推進民航公共云服務(wù)、新一代空管基礎(chǔ)設(shè)施、智慧機場、民航互聯(lián)網(wǎng)+行動計劃、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的工程建設(shè)，成果豐碩，為民航持續(xù)安全、科學(xué)發(fā)展提供強有力的支撐。

通過建設(shè)政務(wù)云平臺、數(shù)據(jù)共享交換平臺、數(shù)據(jù)分析平臺、行政審批平臺等形成民航行政機關(guān)統(tǒng)籌利用、統(tǒng)一接入的數(shù)據(jù)共享大平臺，建立物理分散、邏輯集中、資源共享的政務(wù)信息資源大數(shù)據(jù)，構(gòu)建深度應(yīng)用、上下聯(lián)動、縱橫協(xié)管的協(xié)同治理大系統(tǒng)，已基本形成符合國家政務(wù)信息系統(tǒng)整合共享要求的民航政務(wù)信息化體系，實現(xiàn)政務(wù)系統(tǒng)由分散建設(shè)向統(tǒng)籌建設(shè)模式的轉(zhuǎn)換，政務(wù)資源由重復(fù)獨立向集約共享方式的轉(zhuǎn)變。“用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”已成為民航行政管理、行業(yè)監(jiān)管的新常態(tài)。民航行業(yè)監(jiān)管執(zhí)法系統(tǒng)實現(xiàn)業(yè)務(wù)監(jiān)察與法律支持的緊密結(jié)合，統(tǒng)一規(guī)范執(zhí)法程序和法律文書格式，涉及24個專業(yè)共2346個監(jiān)察事項，涵蓋200余部法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件及國際公約。飛行員云執(zhí)照系統(tǒng)的全面運用，使我國成為全球首個使用飛行員電子執(zhí)照的國家，并為國際民航組織飛行員電子執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)的制訂提供重要支持。

通過科技創(chuàng)新對行業(yè)信息資源進行整合，將行業(yè)服務(wù)與旅客個體進行智能關(guān)聯(lián)，構(gòu)架起智能服務(wù)管道，讓民航信息和服務(wù)隨時在線，有效緩解了信息不對稱問題，充分釋放行業(yè)整體服務(wù)能力，獲得廣大旅客的認可。比如，“航旅縱橫”APP可1秒內(nèi)支持數(shù)千萬用戶200個用戶標(biāo)簽維度的實時畫像，實時捕捉旅客出行過程的近60個場景,讓旅客畫像、行程、物理場景與信息服務(wù)無縫融合，有效降低行業(yè)整體服務(wù)壓力，為民航旅客創(chuàng)造美好的出行體驗。又比如“航信通”通過提供全流程“無紙化”便捷通關(guān)服務(wù)，為旅客出行等候時間平均節(jié)約7分鐘，已在國內(nèi)200多家機場完成全通道部署，累計保障近5億人次旅客體驗“無紙化”便捷通關(guān)。

航空公司、機場、空管、服務(wù)保障等各類民航單位以提升安全保障水平和運行效率，踐行真情服務(wù)為重點，不斷加大投入，信息化建設(shè)碩果累累。民航通信網(wǎng)基本實現(xiàn)對全國民航各級行政機構(gòu)，空管臺站，運輸機場和航空公司總部的全面覆蓋，包含傳輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點292個，IP承載網(wǎng)節(jié)點757個， tdm承載網(wǎng)節(jié)點681個，目前已經(jīng)成為民航各類綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用和數(shù)據(jù)傳輸共享的主要網(wǎng)絡(luò)平臺，滿足民航信息化和安全生產(chǎn)對通信網(wǎng)絡(luò)可靠，安全，高效的迫切要求。全國運輸機場推廣實施全流程“人證合一”解決方案，利用人臉識別等人工智能技術(shù)，有效提高機場的安全保障能力和旅客服務(wù)效率。

民航局加強對全行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全工作的指導(dǎo)監(jiān)管，形成黨組統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)、各部門各單位分工負責(zé)、社會力量多方參與的民航網(wǎng)絡(luò)安全工作格局。著力于優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)安全管理制度體系，強化網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管力量和隊伍建設(shè)，加強網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)保障體系建設(shè)，形成常態(tài)化網(wǎng)絡(luò)安全保護機制。深入貫徹實施國家網(wǎng)絡(luò)安全等級保護制度，推進定級備案、等級測評、安全建設(shè)等基礎(chǔ)工作，有效落實網(wǎng)絡(luò)安全保護“三化六防”措施，建立網(wǎng)絡(luò)安全保護良好生態(tài)。提升網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急處置能力，有效應(yīng)對智慧民航網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險隱患，確保網(wǎng)絡(luò)安全重大事件得到有效防范、遏制和處置。圓滿完成一系列重點時期和重大活動期間民航網(wǎng)絡(luò)安全保障工作，確保全行業(yè)信息系統(tǒng)平穩(wěn)安全運行。欲想知道民用航空行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)，請點擊《2018-2023年民用航空行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報告》

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