2020年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)830億件 預(yù)計(jì)到2021年郵政業(yè)務(wù)量將達(dá)1219億件

• 2021年1月4日 WuYaNan來源：搜狐 730 43
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2020年快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，你今年為快遞業(yè)務(wù)量貢獻(xiàn)了多少?1月4日，2021年全國郵政管理工作會(huì)議上，國家郵政局局長馬軍勝介紹，經(jīng)過初步測(cè)算，2020年快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%。預(yù)計(jì)2021年全年快遞業(yè)務(wù)量完成955億件，1

2020年快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，你今年為快遞業(yè)務(wù)量貢獻(xiàn)了多少?1月4日，2021年全國郵政管理工作會(huì)議上，國家郵政局局長馬軍勝介紹，經(jīng)過初步測(cè)算，2020年快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%。預(yù)計(jì)2021年全年快遞業(yè)務(wù)量完成955億件，同比增長15%左右。

2021年郵政業(yè)務(wù)量將達(dá)1219億件

此前，國家郵政局表示，預(yù)計(jì)2020全年郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入分別完成2.1萬億元和1.1萬億元，同比分別增長29.49%和14.1%，業(yè)務(wù)收入與GDP比值超過19%;快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%。

國家郵政局表示，2021年，預(yù)計(jì)全年郵(快)件業(yè)務(wù)量完成1219億件，同比增長12%左右;全行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1.2萬億元，同比増長11%左右。

郵政、快遞服務(wù)滿意度和服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提高，快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型取得積極成效，寄遞渠道安全保障能力不斷增強(qiáng)，基層員工權(quán)益保障取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，業(yè)務(wù)、城鄉(xiāng)、區(qū)域結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，發(fā)展質(zhì)效進(jìn)一步提升。

11月郵政行業(yè)運(yùn)行情況

11月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成97.3億件，同比增長36.5%;業(yè)務(wù)收入完成959.4億元，同比增長20.4%。

1-11月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成741億件，同比增長30.5%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成7869.2億元，同比增長17.0%。11月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成97.3億件，同比增長36.5%。國家郵政局表示，1-11月，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入)累計(jì)完成9928.5億元，同比增長14.4%;業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成18752.9億元，同比增長29.2%。

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2025年我國快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)1500億件

目前，我國快遞業(yè)務(wù)量日均3億件已成常態(tài)，日均服務(wù)用戶4億多人次。郵政快遞業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量和快遞業(yè)務(wù)量翻了近兩番，快遞業(yè)務(wù)量和快遞業(yè)務(wù)增速連續(xù)穩(wěn)居世界第一。快遞包裹快遞量超過美國、日本和歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和，對(duì)世界增長貢獻(xiàn)率超過50%。高效的寄遞服務(wù)有效促進(jìn)了電子商務(wù)的繁榮發(fā)展，年支撐網(wǎng)上零售額超10萬億元。

有關(guān)預(yù)測(cè)顯示，2025年全國快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)1500億件。快遞業(yè)觀察人士表示，得益于包容的監(jiān)管氛圍和電商成交額的持續(xù)增長，中國民營快遞在短短十余年間成長迅猛，這張“第二條高鐵網(wǎng)絡(luò)”已成為暢通內(nèi)外經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要?jiǎng)用}。

電商快遞市場(chǎng)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)

新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價(jià)值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線物流運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)業(yè)態(tài)。

同時(shí)，世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。

隨著電商、快遞、物流行業(yè)的高速發(fā)展，過度包裝等問題也越發(fā)凸顯，包裝浪費(fèi)、材料復(fù)雜、環(huán)保度低等帶來包裝的繁瑣、過度。這也直接抬高了成本，浪費(fèi)大量人力物力，由此引發(fā)的環(huán)境問題也不容忽視。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)6年位居世界第一，快遞業(yè)每年消耗紙質(zhì)廢棄物900余萬噸，塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢(shì)。

回望“十三五”，在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到6.7%，高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分點(diǎn)，我國對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率在30%左右，持續(xù)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿υ?。“十四五”?guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中，世界經(jīng)濟(jì)中心正逐步向亞太轉(zhuǎn)移，中國和其他新興經(jīng)濟(jì)體國家正以和平方式推動(dòng)國際秩序的調(diào)整和全球治理體系的改善，新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，這為中國抓住時(shí)代蘊(yùn)含的機(jī)遇創(chuàng)造了外部條件，是近代以來中國最好的發(fā)展時(shí)期。

本報(bào)告對(duì)研究我國電商快遞行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。未來電商快遞行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年電商快遞行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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