近20多年來，我國公路基礎設施建設迅速發(fā)展，陸路運輸能力大大提高，在國民經濟增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但與日益增長的運輸需求相比，陸路運輸仍存在著有效供給不足的問題。隨著我國經濟的進一步發(fā)展，陸路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長。
近20多年來，我國公路基礎設施建設迅速發(fā)展，陸路運輸能力大大提高，在國民經濟增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但與日益增長的運輸需求相比，陸路運輸仍存在著有效供給不足的問題。隨著我國經濟的進一步發(fā)展，陸路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長。
作為河南“陸上絲綢之路”的重要承載，中歐班列(鄭州)2020年開行量和載貨量逆勢增長、再創(chuàng)新高，助推河南進一步擴大高水平對外開放。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年全年，中歐班列(鄭州)累計開行1126班，累計貨重71.49萬噸、貨值42.77億美元。自2013年7月18日開行以來，中歐班列(鄭州)累計開行3886班，累計貨重210.28萬噸、貨值160.67億美元。在全國63家開行班列中，中歐班列(鄭州)在開行質量、市場化程度、信息化程度和國內國際雙向物流樞紐網絡布局等方面保持領先，綜合運營能力處于全國第一方陣。
2020年，面對突如其來的疫情和各種風險矛盾疊加帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，中歐班列(鄭州)發(fā)揮獨特優(yōu)勢和戰(zhàn)略通道作用，有力服務新發(fā)展格局和國際防疫合作，為保障國際產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定提供了有力支撐。
今年鄭州國際陸港將繼續(xù)以中歐班列鄭州集結中心示范工程建設為新引擎，加快構建“班列+”開放綜合平臺體系，厚植中歐班列(鄭州)特色服務品牌優(yōu)勢，致力打造內陸地區(qū)最具影響力、競爭力、輻射力、帶動力的現(xiàn)代國際物流樞紐，全面提升樞紐經濟能級和開放通道優(yōu)勢，為建設內陸開放型經濟新高地、構建新發(fā)展格局注入強勁動能。
中歐班列給歐洲物流網絡帶來新血液。許多歐洲企業(yè)家將中歐班列線路稱為“大動脈”，因為它為歐洲鐵路貨運通道和網絡注入了新的血液。這條線路同時也為歐洲生產制造商開辟出新的運輸途徑，有效地降低了運輸成本。中歐班列抵達越來越多的歐洲城市，這對整個歐洲物流網絡的影響是非常顯著的，物流骨干線路通道正在被打通，進而形成骨干網。
中歐班列成為國際物流陸路運輸骨干。中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞?。中歐班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，為鐵路進一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”建設中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業(yè)和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。欲想知道中國陸路運輸市場調研及發(fā)展前景，請點擊《2019-2025年中國陸路運輸市場調研及發(fā)展前景研究報告》
2019-2025年中國陸路運輸市場調研及發(fā)展前景研究報告
近20多年來，我國公路基礎設施建設迅速發(fā)展，陸路運輸能力大大提高，在國民經濟增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但與日益增長的運輸需求相比，陸路運輸仍存在著有效供給不足...
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2020年中歐班列開行逆勢增長 十三五時期外貿市場運行情況分析 
