上汽2020年成績單出爐：2020年整車銷量達(dá)到560萬輛

• 2021年1月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 458 23
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上汽集團(tuán)宣布，2020年整車銷量達(dá)到560萬輛，連續(xù)十五年保持國內(nèi)第一。“十三五”期間，自主創(chuàng)新業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)不斷加大，并顯示出強(qiáng)勁的后續(xù)增長勢(shì)能。

上汽2020年成績單出爐

上汽集團(tuán)宣布，2020年整車銷量達(dá)到560萬輛，連續(xù)十五年保持國內(nèi)第一?！笆濉逼陂g，自主創(chuàng)新業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)不斷加大，并顯示出強(qiáng)勁的后續(xù)增長勢(shì)能。2020年，上汽自主品牌銷售260萬輛，在總銷量中占比達(dá)到46.4%，創(chuàng)出新高，新能源汽車熱銷32萬輛，海外市場(chǎng)銷售39萬輛，實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)跑。上汽機(jī)制體制改革正在提速，未來將在“新動(dòng)力”助推下進(jìn)一步加快創(chuàng)新步伐。在“十四五”總體目標(biāo)中，上汽要從目前全球行業(yè)第七跨上“前五”新臺(tái)階，打造具有產(chǎn)業(yè)全球競爭力和品牌國際影響力的萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

威馬汽車2020年全年銷量22495輛

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年威馬汽車全年累計(jì)銷量達(dá)22495輛，同比增長33.3%，其中第四季度的銷量達(dá)8609輛，環(huán)比上漲38.9%。另外，旗下首款純電SUV威馬EX5自2018年9月啟動(dòng)交付至今，累計(jì)銷量突破4萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居造車新勢(shì)力單一車型銷量冠軍，交出全新“年度增長答卷”。

江鈴汽車2020年累計(jì)銷量數(shù)據(jù)公布

江鈴汽車2020年12月汽車(輕型客車、卡車、皮卡、SUV)總銷量約3.82萬輛，同比增加9.96%;今年累計(jì)銷量約33萬輛，同比增加14.15%。

2020年半年報(bào)顯示，江鈴汽車的主營業(yè)務(wù)為汽車制造，占營收比例為：100.0%。

一汽豐田2020年銷量公布

日前，一汽豐田正式公布了2020年銷量成績，全年累計(jì)銷量達(dá)80萬輛，同比增長9%，完成既定目標(biāo)的105%，占市場(chǎng)份額的4.3%，盈利店鋪的占比高達(dá)91%。

具體車型方面，亞洲龍、卡羅拉、RAV4榮放是一汽豐田的三款銷量支柱車型。其中2019年3月上市的亞洲龍表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，該車2020年12月銷量為11990輛，全年累計(jì)銷量達(dá)到110814輛。

隨著產(chǎn)業(yè)政策和金融管制的逐步放開，社會(huì)信用體系和法律法規(guī)體系的不斷完善，消費(fèi)者的年輕化，消費(fèi)傾向、消費(fèi)能力及方式等方面的有利變化，中國汽車金融公司的市場(chǎng)規(guī)模將保持增長態(tài)勢(shì)，產(chǎn)融結(jié)合將更緊密，產(chǎn)品將更多樣化，經(jīng)營管理將更高效。中國汽車金融公司必將成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。在汽車成熟市場(chǎng)中，整車制造和新車銷售的利潤占比不到30%，約70%的利潤來自于汽車金融、售后、二手車等后市場(chǎng)環(huán)節(jié)。隨著中國汽車市場(chǎng)的逐步成熟，中國汽車金融行業(yè)得到了有效發(fā)展。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車金融行業(yè)逐步壯大，專業(yè)汽車金融公司數(shù)量整體增多。報(bào)告顯示，2019年全國25家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模達(dá)人民幣9063.71億元，同比增長8.03%。2019年，我國汽車金融公司零售貸款車輛為664.6萬輛，占2019年我國汽車銷量的25.8%，同比增長4.2個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)銷商批發(fā)貸款車輛419.8萬輛，占2019年汽車銷量的16.3%。

2019年，共有15家汽車金融公司發(fā)行了32單資產(chǎn)支持證券，總發(fā)行規(guī)模超過1500億元人民幣，比2018年增加49%;5家汽車金融公司發(fā)行了7單金融債，總發(fā)行規(guī)模人民幣145億元。這將幫助汽車金融公司更好地促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從汽車行業(yè)來看，2019年的汽車行業(yè)發(fā)展格局和技術(shù)在革新，汽車金融的市場(chǎng)環(huán)境在改變，汽車消費(fèi)者群體和需求在變化。從汽車金融行業(yè)來看，競爭日益激烈，雖然金融市場(chǎng)整體增速放緩，但許多細(xì)分領(lǐng)域仍然有新的增長機(jī)會(huì)，例如融資租賃業(yè)務(wù)、非展廳金融模式的出現(xiàn)、二手車和新能源市場(chǎng)仍然蘊(yùn)藏較大發(fā)展前景。汽車消費(fèi)者群體的增購換購的消費(fèi)需求取代了新購需求，成為新的增長點(diǎn)，汽車售后和汽車衍生消費(fèi)將成為主要的利潤增長點(diǎn)和汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。

近年來，汽車金融展業(yè)模式并沒有重大的突破性變革，大量同質(zhì)化產(chǎn)品涌入市場(chǎng)，在市場(chǎng)高速增長時(shí)期，誰都能分一杯羹。汽車消費(fèi)場(chǎng)景這一基礎(chǔ)設(shè)施的重構(gòu)，直接影響了汽車金融玩家們?cè)谫Y產(chǎn)端的競爭態(tài)勢(shì)。上汽通用汽車金融、大眾汽車金融、寶馬汽車金融等25家汽車金融公司，主要是為股東所在的集團(tuán)客戶服務(wù)，各大品牌4S店就是它們的主場(chǎng)?；谂c廠商的天然紐帶，這些汽車金融公司在拓展客戶、維護(hù)用戶等方面具備得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢(shì)。2019年，新車銷售形勢(shì)一旦吃緊，“廠商系”會(huì)面對(duì)更大的壓力，為了刺激消費(fèi)，可能會(huì)做出比以前更大膽的選擇:提供更優(yōu)惠的產(chǎn)品方案，在更大范圍的擴(kuò)展區(qū)場(chǎng)景中展業(yè)，或是放寬風(fēng)控尺度。

根據(jù)不同參與主體對(duì)于汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)份額的切割情況來看，商業(yè)銀行仍然占據(jù)中國汽車金融市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，其市場(chǎng)份額在60%-70%;汽車金融公司的市場(chǎng)份額在20%-30%;金融租賃、融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司、SP等其他機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)份額合計(jì)在10%左右。2019年汽車金融行業(yè)逐漸進(jìn)入到一個(gè)理性、健康的行業(yè)發(fā)展階段，可能把過去三年在行業(yè)內(nèi)發(fā)生的一些浮躁短視的東西慢慢過濾掉，行業(yè)進(jìn)入到一個(gè)快速整合淘汰的過程，不管從定價(jià)、門檻或者風(fēng)險(xiǎn)政策的角度都回歸理性。2018年汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)規(guī)模達(dá)9290億元，到2025年將達(dá)13500億元。

中國的信用體系不健全，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力低。中國的征信系統(tǒng)還在完善，因?yàn)槿狈?zhǔn)確的信用評(píng)級(jí)，汽車金融公司無法得知消費(fèi)者的真實(shí)收入水平。為了盈利，吸引消費(fèi)者進(jìn)行信貸業(yè)務(wù)，一些金融公司對(duì)于客戶提供的貸款資料不加以甄別和篩選，貿(mào)然進(jìn)行放貸，這樣就加劇了壞賬的發(fā)生、呆賬的發(fā)生，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)加劇。由于傳統(tǒng)思想的影響，中國消費(fèi)者大部分愿意現(xiàn)金購車。人們更愿意去攢錢來一次購車，不愿參與信貸業(yè)務(wù)，對(duì)于汽車信貸的接受程度偏低。

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