全球芯片短缺 預(yù)計(jì)2025年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億美元

• 2021年1月11日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 840 51
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福特汽車、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒汽車、日產(chǎn)汽車周五稱，由于芯片短缺，他們本月將減少生產(chǎn)，成為最新一批受到芯片吃緊打擊的車商;需求擺脫疫情強(qiáng)勁反彈，促使芯片供應(yīng)告急。

全球芯片短缺

福特汽車、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒汽車、日產(chǎn)汽車周五稱，由于芯片短缺，他們本月將減少生產(chǎn)，成為最新一批受到芯片吃緊打擊的車商;需求擺脫疫情強(qiáng)勁反彈，促使芯片供應(yīng)告急。汽車制造商與電子制造商正面臨全世界芯片短缺，因消費(fèi)者需求正在從疫情中反彈，導(dǎo)致芯片生產(chǎn)趕不上。

2020年下半年以來(lái)，隨著華為、阿里巴巴、蘋果等全球科技巨頭先后入局，“智能電動(dòng)車”成為業(yè)內(nèi)及資本市場(chǎng)持續(xù)熱議的話題。而以特斯拉、國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車新勢(shì)力為代表的電動(dòng)車企持續(xù)布局智能駕駛，也使得“智能化是電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)”等論調(diào)也甚囂塵上。在此基礎(chǔ)上，半導(dǎo)體在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用逐漸擴(kuò)大，市場(chǎng)整體呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)。據(jù)IHS預(yù)測(cè)，全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將從2018年的340億美元增長(zhǎng)到2022年的553億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到12.93%。

汽車在信息娛樂(lè)、駕駛輔助和藍(lán)牙連接等功能上使用的半導(dǎo)體比過(guò)去更多，最近幾個(gè)月，汽車的需求超過(guò)了供應(yīng)。在冠狀病毒大流行期間，生產(chǎn)半導(dǎo)體的工廠不得不停工，這也導(dǎo)致個(gè)人電腦的生產(chǎn)延遲，并進(jìn)而影響了蘋果iPhone 12的生產(chǎn)。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2019年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)約400億美元，2040年有望達(dá)到2000億美元。目前我國(guó)自主品牌車企芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模不到150億元，僅占全球的4.5%。隨著行業(yè)景氣的回升，國(guó)內(nèi)汽車芯片領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)公司望受益于國(guó)產(chǎn)替代及市場(chǎng)份額的提升。

預(yù)計(jì)到2030年，一輛智能電動(dòng)汽車的電子元器件成本將會(huì)占到整車成本的50%。與之相對(duì)應(yīng)，2019年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)約為400億美元，2040年將有望達(dá)到2000億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)7.7%。有專家預(yù)計(jì)，2025年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億美元，占全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模的比例有望達(dá)到15%。

欲了解汽車芯片市場(chǎng)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)汽車芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》。

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