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波音2020年總訂單量、交付量降低 飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

  • 2021年1月13日 HaoChenChong來源:互聯(lián)網(wǎng) 653 38
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美國波音公司12日表示,受新冠疫情和波音737 MAX機(jī)型停飛令等因素影響,波音公司2020年總訂單量為184架,交付量為157架,均大幅低于2019年。

波音2020年總訂單量、交付量降低

美國波音公司12日表示,受新冠疫情和波音737 MAX機(jī)型停飛令等因素影響,波音公司2020年總訂單量為184架,交付量為157架,均大幅低于2019年。

波音2019年總訂單量為246架,交付量為380架。其歐洲競爭對(duì)手空中客車公司2020年總訂單量為383架,交付量為566架。

美國聯(lián)邦航空局2020年11月解除對(duì)波音737 MAX機(jī)型的停飛令后,波音訂單量和交付量迅速回升。去年12月,波音訂單量為90架,其中,愛爾蘭廉價(jià)航空運(yùn)營商瑞安航空訂購了75架波音737 MAX,DHL快運(yùn)公司訂購了8架波音777貨機(jī);同期,波音交付39架飛機(jī),其中包括27架737 MAX。

近年來我國民航需求增長迅速,2014-2018年民航旅客運(yùn)輸量增速均保持在10%以上,從2014年的3.92億人次增長至2018年的6.12億人次。旺盛的民航運(yùn)輸需求刺激著民航飛機(jī)數(shù)量的增長,2012年我國民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)僅有1922架,而到了2018年,我國民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到3615架。伴隨著民用運(yùn)輸機(jī)規(guī)模的增長,飛機(jī)制造和維修所需的零部件規(guī)模也越來越大。2013年中國民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值為94.1億元,到了2017年,我國民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值規(guī)模增長至178.3億元,2018年我國民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值規(guī)模為197.2億元,同比增長10.6%。我國飛機(jī)維修市場則增長較慢,2018年中國航空維修市場規(guī)模為1286.8億元,同比增長3.5%。

飛機(jī)制造行業(yè)屬于資本密集型行業(yè)。在未生產(chǎn)前,所購置的設(shè)備、建設(shè)的廠房等需要數(shù)額巨大的資金,同時(shí)資本回報(bào)周期較長,需要應(yīng)對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)也很多。飛機(jī)設(shè)備及零部件制造企業(yè)相對(duì)來說對(duì)資本的要求沒有那么強(qiáng)烈。

由于國外對(duì)于飛機(jī)制造管制開放較早,以及相關(guān)監(jiān)管體系完善,致使國外飛機(jī)制造業(yè)市場比較完善。軍用飛機(jī)制造業(yè)占據(jù)市場最大份額,通用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅速,商用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展穩(wěn)定。

經(jīng)過30多年的發(fā)展,中國目前已成為全球第二大飛機(jī)運(yùn)輸市場,航空客、貨、郵運(yùn)輸需求均同步增長。由于政策的限制,我國通用飛機(jī)在21世紀(jì)初的發(fā)展相對(duì)較慢,但隨著近幾年我國對(duì)低空空域管制體制改革試點(diǎn)的開展,通用飛機(jī)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。我國軍費(fèi)預(yù)算保持持續(xù)穩(wěn)定增長,為我國軍用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了穩(wěn)定的動(dòng)力。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐漸回暖復(fù)蘇,未來幾年全球航空飛機(jī)需求空間巨大。未來20年全球?qū)⑿略隹蜋C(jī)和貨機(jī)34899架,而這些潛在的需求量必將大部分被波音、空客攬入囊中。

未來,飛機(jī)制造行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)更多就業(yè)可能,并輻射產(chǎn)業(yè)上下游,促進(jìn)革新。

想要了解關(guān)于飛機(jī)制造行業(yè)具體詳情,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國飛機(jī)制造行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》


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