經(jīng)過近十年的飛速發(fā)展，我國新能源裝機量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發(fā)電設(shè)備利用小時數(shù)偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯，具體表現(xiàn)在消納矛盾日益突出。隨著國家可再生能源補貼政策支持力度持續(xù)減弱，新能源發(fā)電陸續(xù)邁入平價甚至低價時代。
經(jīng)過近十年的飛速發(fā)展，我國新能源裝機量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發(fā)電設(shè)備利用小時數(shù)偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯，具體表現(xiàn)在消納矛盾日益突出。隨著國家可再生能源補貼政策支持力度持續(xù)減弱，新能源發(fā)電陸續(xù)邁入平價甚至低價時代。對新能源企業(yè)來說，當前是一個比較艱難的階段。
近年來，以風電、光伏為主的新能源發(fā)電成本快速下降，裝機容量及能源占比不斷上升。國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019全國風電發(fā)電量 4057 億千瓦時，占全部發(fā)電量的 5.5% ，2019年全國新能源發(fā)電量達 2243 億千瓦時，占全部發(fā)電量的 3.0%，2019 年風光合計發(fā)電量占比僅為 8.5%?！秷蟾妗凤@示，截至2019年底，我國新能源累計裝機容量突破4億千瓦，占全球的34%。國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)新能源發(fā)電累計裝機容量3.5億千瓦，同比增長16%;占電源總裝機容量的比重為22.3%，同比提高1.9個百分點。其中，風電、太陽能發(fā)電裝機容量分別為1.69億千瓦、1.77億千瓦，同比均增長16%。21個省區(qū)新能源是第一、第二大電源。
到2019年底，我國新能源發(fā)電裝機達到4.38億千瓦，同比增長約10%，新能源發(fā)電裝機約占全部電力裝機的21.8%，新能源裝機規(guī)模持續(xù)擴大，新能源的清潔能源替代作用日益突顯。
2019年，新能源發(fā)電量達0.74萬億千瓦時，同比增加約1060億千瓦時;新能源發(fā)電量占全部發(fā)電量比重為1.01%。
2019年，新能源發(fā)電量達0.74萬億千瓦時，同比增加約1060億千瓦時;新能源發(fā)電量占全部發(fā)電量比重為1.01%。2019年，風電發(fā)電量4057億千瓦時，同比增長10.9%;光伏發(fā)電2243億千瓦時，同比增長26.3%;生物質(zhì)發(fā)電1111億千瓦時，同比增長20.4%。2019年，全國棄風電量169億千瓦時，全國平均棄風率4%，同比下降3個百分點;棄光電量46億千瓦時，全國平均棄光率2%，同比下降1個百分點，新能源技術(shù)裝備水平不斷提高。
2003-2019年，中國新能源裝備投資金額和投資數(shù)量呈上升趨勢。其中，2017年中國新能源投資數(shù)量最多，達39筆。2019年投資金額最高，達1248528.5億元。
圖表：2017-2019年中國新能源技術(shù)裝備市場營收規(guī)模(億元)
數(shù)據(jù)來源：中研普華
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，動力電池、驅(qū)動電機、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。成為引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。想要了解更多新能源技術(shù)裝備行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2025年新能源技術(shù)裝備行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
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2020年新能源技術(shù)裝備行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究 
