特斯拉首次回應(yīng)Model Y降價(jià) 2021年新能源汽車價(jià)格走勢(shì)情況分析

• 2021年1月20日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 383 18
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日前，特斯拉方面回應(yīng)有關(guān)Model Y降價(jià)的詢問(wèn)時(shí)表示，事實(shí)上，這并非降價(jià)。本次官網(wǎng)上線的中國(guó)制造Model Y，是特斯拉首次在中國(guó)市場(chǎng)公布售價(jià)開(kāi)啟預(yù)訂。此前在中國(guó)區(qū)官網(wǎng)展示的車型為進(jìn)口版車型，并未在中國(guó)市場(chǎng)銷售。

特斯拉首次回應(yīng)Model Y降價(jià)

日前，特斯拉方面回應(yīng)有關(guān)Model Y降價(jià)的詢問(wèn)時(shí)表示，事實(shí)上，這并非降價(jià)。本次官網(wǎng)上線的中國(guó)制造Model Y，是特斯拉首次在中國(guó)市場(chǎng)公布售價(jià)開(kāi)啟預(yù)訂。此前在中國(guó)區(qū)官網(wǎng)展示的車型為進(jìn)口版車型，并未在中國(guó)市場(chǎng)銷售。

1月1日，進(jìn)入2021年的第一天，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)突然進(jìn)行的更新引爆了車市內(nèi)外：Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)由此前的48.8萬(wàn)元調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元;而該車型的高性能版起售價(jià)也從之前的53.5萬(wàn)元調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元。1月18日，特斯拉的中國(guó)制造Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向陽(yáng)特斯拉中心、上海森蘭交付中心正式開(kāi)始交付。1月20日，特斯拉正式向北京用戶交付Model Y。

2020年毫無(wú)疑問(wèn)是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展的一年。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車2020全年產(chǎn)銷分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬(wàn)輛和111.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和11.6%。上半年經(jīng)歷了疫情的沖擊之后，下半年實(shí)現(xiàn)了頑強(qiáng)的反轉(zhuǎn)，從7月份開(kāi)始呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增幅逐漸擴(kuò)大，且每個(gè)月產(chǎn)銷均刷新了當(dāng)月歷史記錄。

短期內(nèi)，庫(kù)存緊張、供求失衡的狀態(tài)會(huì)迫使鋰電池價(jià)格持續(xù)走高，但該勢(shì)態(tài)未必會(huì)一直持續(xù)。據(jù)悉，2020年寧德時(shí)代、LG化學(xué)、SKI、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、國(guó)軒高科、蜂巢能源等動(dòng)力電池企業(yè)都掀起了產(chǎn)能擴(kuò)增的大潮。其中，LG化學(xué)計(jì)劃到2023年將產(chǎn)能增至260GWh，寧德時(shí)代將超過(guò)300GWh。張翔表示，動(dòng)力電池頭部企業(yè)在1-2年內(nèi)擴(kuò)增產(chǎn)能，更多鋰電上游企業(yè)入局，產(chǎn)能提升后供不應(yīng)求的問(wèn)題會(huì)得到解決，市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)的狀態(tài)。

另外，鋰電池價(jià)格上漲為新能源車企帶來(lái)成本上的壓力，進(jìn)一步造成個(gè)別車型終端提價(jià)，短期內(nèi)或?qū)?a href="http://www.mamogu.com/report/20200529/095333179.html?id=1754460&name=zhouxun" target="_blank">新能源汽車的銷量帶來(lái)影響。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，隨著汽車促消費(fèi)政策效果進(jìn)一步顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)加快復(fù)蘇，消費(fèi)需求繼續(xù)擴(kuò)大。新車銷量、二手車交易量、機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量等主要指標(biāo)累計(jì)同比降幅進(jìn)一步收窄。

新車銷量連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。11月新車產(chǎn)銷量分別為284.7萬(wàn)輛和277萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%和12.6%，銷量連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng);1~11月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為2237.2萬(wàn)輛和2247萬(wàn)輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個(gè)百分點(diǎn)左右。其中，新能源汽車11月銷量為20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.9%;1~11月累計(jì)銷量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。想要了解更多新能源汽車價(jià)格市場(chǎng)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢報(bào)告《2020-2025年新能源汽車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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