1月22日京哈高鐵將全線貫通 北京至沈陽只需2小時44分

• 2021年1月21日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 1355 89
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隨著我國改革開放的進行，國家的經(jīng)濟得到提升，我國在許多領(lǐng)域上都有著顯著的進步與突破。中國雖然高鐵起步比較晚，但憑借中國工程師的不懈努力，如今中國高鐵已經(jīng)實現(xiàn)了大面積的普及。

隨著我國改革開放的進行，國家的經(jīng)濟得到提升，我國在許多領(lǐng)域上都有著顯著的進步與突破。中國雖然高鐵起步比較晚，但憑借中國工程師的不懈努力，如今中國高鐵已經(jīng)實現(xiàn)了大面積的普及。

預(yù)計2020年末，全國鐵路營業(yè)里程達到14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，中西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程9萬公里。鐵路復(fù)線率和電化率分別達到60%和73%。形成了具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵建設(shè)和裝備制造技術(shù)體系。

北京至哈爾濱高鐵北京至承德段(以下簡稱京哈高鐵京承段)將于2021年1月22日開通運營，京哈高鐵實現(xiàn)全線貫通，北京至沈陽、哈爾濱最快2小時44分、4小時52分可達。

京哈高鐵南起北京市朝陽區(qū)，向北途經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市、鐵嶺市，吉林省四平市、長春市、松原市，終至黑龍江省哈爾濱市，全長1198公里，設(shè)計時速350公里。其中沈陽至哈爾濱段已于2012年12月1日開通運營，沈陽至承德段已于2018年12月29日開通運營。此次開通的北京至承德段長192公里，設(shè)北京朝陽、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安匠、承德南7座車站。

京哈高鐵京承段開通運營首日，鐵路部門將安排開行動車組列車11對，之后每日開行動車組列車12對，初期運營時速300公里，同時，將嚴格落實各項措施，認真做好常態(tài)化疫情防控工作，為廣大旅客創(chuàng)造良好旅行環(huán)境。

京哈高鐵京承段開工建設(shè)以來，鐵路部門優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè)，特別是2020年以來，鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院“六穩(wěn)”“六?！睕Q策部署，堅持疫情防控和工程建設(shè)“兩手抓”，加快推進項目建設(shè)，確保了京哈高鐵京承段如期建成。項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關(guān)單位，嚴格各項規(guī)定和標準，對京哈高鐵京承段各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，目前已具備開通運營條件。

隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，地下工程建設(shè)及立體綜合交通體系建設(shè)需求不斷提升，道路、地鐵和市政工程等每年以超過20萬千米的速度增長。作為路權(quán)專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)，地鐵受到大都市的青睞。與城市中的其他交通工具相比，地鐵具有節(jié)省地面空間、減少噪音、節(jié)約能源、減少污染、運量大、準時、速度快等優(yōu)點。欲想知道中國高鐵市場深度全景調(diào)研及投資前景分析，請點擊《2021-2025年中國高鐵市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》

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