小鵬汽車公布了NGP自動導航輔助駕駛功能的相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)，NGP在1月26日至2月20日期間，總使用里程為1023884公里，使用總時長11492小時，實現(xiàn)變道超車次數(shù)為131484次，進出匠道次數(shù)為105943次。
小鵬汽車NGP用戶使用里程突破100萬公里
小鵬汽車公布了NGP自動導航輔助駕駛功能的相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)，NGP在1月26日至2月20日期間，總使用里程為1023884公里，使用總時長11492小時，實現(xiàn)變道超車次數(shù)為131484次，進出匠道次數(shù)為105943次。
NGP自動導航輔助駕駛(公測版)于2021年1月26日與版本號為2.5.0的Xmart OS重大系統(tǒng)更新一并推送。NGP，全稱為“NGP自動導航輔助駕駛”，指的是可以基于用戶設定的導航路線，實現(xiàn)從A點到B點的自動導航輔助駕駛。
自動駕駛技術(shù)日益成熟
隨著5G時代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景?！吨袊圃?025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。
為了實現(xiàn)交通強國的戰(zhàn)略目標，抓住新時代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機會，滿足人民日益增長的美好生活需求。國家出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來鼓勵支持智能汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海、廣州、長沙、武漢、滄州等6個城市已開放載人測試許可。其中，廣州共發(fā)放了55張測試通知書，開放67條、135公里測試道路。伴隨著基礎技術(shù)快速更新，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車的發(fā)展有望超預期。
根據(jù)中研普華《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：
從2009年起，Google、百度等科技巨頭進入自動駕駛領域。我國的自動駕駛發(fā)展保持與國際并跑的態(tài)勢，國內(nèi)自動駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機器人制造、雷達傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進入了深度合作期，優(yōu)勢互補可以上企業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。
我國自2015年起持續(xù)推出引導自動駕駛發(fā)展的相關(guān)政策，意在推動交通發(fā)展提高質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。
在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，交通運輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺自動駕駛頂層設計文件;二、夯實發(fā)展基礎，公關(guān)自動駕駛與車路協(xié)同技術(shù)，推動交通設施數(shù)字化;三、開展試點示范，建設自動駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會等為節(jié)點，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運用。
此次發(fā)言給予市場一個較為明確的落地預期，預計將在2021-2022年間迎來自動駕駛產(chǎn)業(yè)的拐點。
想要了解更多自動駕駛行業(yè)具體分析，請點擊中研普華出版的《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》
2020-2025年中國疫苗行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
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