國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要發(fā)布 2021綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資前景趨勢研究咨詢

• 2021年2月26日 WuYaNan來源：安徽網(wǎng) 中研網(wǎng) 606 34
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中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)?！毒V要》規(guī)劃期為2021至2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉?！毒V要》明確，到2035年，除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)外，基本實(shí)現(xiàn)全國縣級(jí)行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。《綱要》規(guī)劃期為2021至2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉。《綱要》明確，到2035年，除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)外，基本實(shí)現(xiàn)全國縣級(jí)行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速、60分鐘上鐵路，市地級(jí)行政中心45分鐘上高速、60分鐘到機(jī)場;2035年地級(jí)市之間當(dāng)天可達(dá);基本實(shí)現(xiàn)都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋。

國家綜合立體交通網(wǎng)利好哪些城市

構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)。

《規(guī)劃綱要》提出還將加快建設(shè)7條走廊。強(qiáng)化京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極的輻射作用，加強(qiáng)極與組群和組團(tuán)之間聯(lián)系，建設(shè)京哈、京藏、大陸橋、西部陸海、滬昆、成渝昆、廣昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊。其中，在大陸橋走廊建設(shè)中，將建設(shè)上海經(jīng)南京、合肥、南陽至西安的路徑。

《規(guī)劃綱要》還提出，要建設(shè)面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4大國際性綜合交通樞紐集群。其中，形成以上海、杭州、南京為中心聯(lián)動(dòng)合肥、寧波等城市的長三角樞紐集群。在國際航空(貨運(yùn))樞紐建設(shè)上，《規(guī)劃綱要》提出，要推進(jìn)鄭州、天津、合肥、鄂州等國際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。

未來綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資前景趨勢分析

綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的空間布局形成典型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。各種運(yùn)輸方式的線路、航道、道路、航線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的邊，這些邊的端點(diǎn)及交叉點(diǎn)，如交叉路口、車站、碼頭、機(jī)場和交通樞紐構(gòu)成交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)。各子系統(tǒng)內(nèi)部也是由線路、道路、運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施及庫場、站臺(tái)、出人口等組成的復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)，這是區(qū)域、城市及各種運(yùn)輸方式共同具有的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

為落實(shí)《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》以及《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》等提出的任務(wù)，推動(dòng)交通運(yùn)輸科技進(jìn)步和加快形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃啟動(dòng)實(shí)施“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”重點(diǎn)專項(xiàng)。專項(xiàng)目標(biāo)是解決我國綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)存在的運(yùn)行監(jiān)管能力弱、多方式協(xié)同運(yùn)行效率低、運(yùn)輸安全主動(dòng)防控能力差、集成服務(wù)不足等突出問題，重點(diǎn)突破綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)科學(xué)難題和重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展典型應(yīng)用示范。大幅增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同運(yùn)行和智能監(jiān)管能力，全面提升我國綜合交通運(yùn)輸?shù)木C合化、智能化水平和服務(wù)品質(zhì)。

到2022年，形成新一代綜合交通運(yùn)輸與智能交通技術(shù)體系，為實(shí)施國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，提供高效、可持續(xù)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)支撐。

2019年，“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”專項(xiàng)擬在4個(gè)技術(shù)方向啟動(dòng)6~12個(gè)項(xiàng)目，擬安排國撥經(jīng)費(fèi)總概算1.7億元?？萍疾恳螅?xiàng)目配套經(jīng)費(fèi)與國撥經(jīng)費(fèi)比例不低于2:1，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合申報(bào)，充分發(fā)揮地方和市場作用，強(qiáng)化研究成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。按此計(jì)算，“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”專項(xiàng)共投入的科研經(jīng)費(fèi)超過10億。

據(jù)中研研究院《2019-2025年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

2020年綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀報(bào)告

(1)全國公路總里程及增長情況

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，至2017年末全國公路總里程477.35萬公里，比2016年增加7.82萬公里。公路密度49.72公里/百平方公里，增加0.81公里/百平方公里。

圖表：2013-2017年中國公路營運(yùn)總里程及公路密度

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局、交通運(yùn)輸部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

(2)全國各類等級(jí)公路里程構(gòu)成

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，至2017年末全國等級(jí)公路(四級(jí)及以上等級(jí))里程達(dá)433.86萬公里，比2016年增加11.31萬公里，占公路總里程90.9%，較2016年提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級(jí)及以上等級(jí)公路里程62.22萬公里，增加2.28萬公里，占公路總里程13.0%，提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。高速公路里程13.65萬公里，增加0.65萬公里;高速公路車道里程60.44萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路10.23萬公里，增加0.39萬公里。

圖表：2017年末中國公路里程分技術(shù)等級(jí)分類

數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

(3)全國公路橋梁以及隧道總量

據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，截止2017年末全國公路橋梁83.25萬座、5225.62萬米，比2016年增加2.72萬座、308.66萬米，其中特大橋梁4646座、826.72萬米，大橋91777座、2424.37萬米。全國公路隧道16229處、1528.51萬米，增加1048處、124.54萬米，其中特長隧道902處、401.32萬米，長隧道3841處、659.93萬米。

圖表：2013-2017年全國公路橋梁及隧道數(shù)量及長度

數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

想了解更多綜合交通規(guī)劃行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2019-2025年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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