3月2日，國新辦舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，公安部副部長劉釗表示，目前，36個大城市電動自行車、摩托車安全頭盔佩戴率超過了50%。汽車前排駕乘人員安全帶平均使用率超過90%。下一步，還要推動后排乘坐人員，也就是全員都要使用安全帶。
3月2日，國新辦舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，公安部副部長劉釗表示，目前，36個大城市電動自行車、摩托車安全頭盔佩戴率超過了50%。汽車前排駕乘人員安全帶平均使用率超過90%。下一步，還要推動后排乘坐人員，也就是全員都要使用安全帶。
數(shù)據(jù)顯示，到2016年底，中國汽車安全帶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模達到2478.51億元，同比2015年增長4.69%。從增長率來看，受到汽車零部件整體格局影響，汽車安全帶行業(yè)近幾年投資熱度下降，加之國家資質(zhì)認證的增強，行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模相對平穩(wěn)增長。
隨著汽車安全帶需求的旺盛，本土企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴大，但是與此同時，國外集團也加大了搶占中國汽車安全帶市場的力度，投資逐漸朝著獨資化發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車安全帶行業(yè)共計完成銷售收入446.21億元，同比2015年增長7.42%。
在產(chǎn)品方面，裝備在中高檔車型上的預(yù)緊限力式安全的核心技術(shù)被外資企業(yè)掌握，本土企業(yè)主要集中在生產(chǎn)和銷售普通安全帶。在配套方面，外資企業(yè)除了已經(jīng)實現(xiàn)了對國內(nèi)合資政策企業(yè)的配套之外，還加入到本土整車企業(yè)(如長城汽車、吉利汽車)的配套體系。而本土安全帶生產(chǎn)企業(yè)的配套僅限于國內(nèi)有限的幾家政策企業(yè)，且主要供給中低檔車型?？梢?，在國內(nèi)銷售收入結(jié)構(gòu)方能，外資企業(yè)占據(jù)了明顯的多數(shù)，本土企業(yè)還需在市場拓展上加大力度。
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2020-2025年中國汽車安全帶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告
《2020-2025年中國汽車安全帶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》依托公司多年來對汽車安全帶產(chǎn)品的研究，結(jié)合汽車安全帶產(chǎn)品歷年供需關(guān)系變化規(guī)律，對汽車安全帶產(chǎn)品內(nèi)的企業(yè)群體進行了深入的調(diào)2...
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