根據有關數據顯示，2021年2月，理想汽車新車交付量為2300輛，較去年同期增長755%。2021年1-2月，理想汽車累計交付量為7679輛，同比增長430%。
理想汽車2月銷量為2300輛
根據有關數據顯示，2021年2月，理想汽車新車交付量為2300輛，較去年同期增長755%。2021年1-2月，理想汽車累計交付量為7679輛，同比增長430%。
環(huán)比今年1月，理想汽車2月銷量下滑較大，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示：“2月銷量一定程度受到春節(jié)的季節(jié)性因素和北方疫情反復的影響。我們相信，隨著銷售服務網絡的不斷擴張和疫情得到有效控制，理想ONE銷量會繼續(xù)提升。”
銷售渠道建設方面，截至2月28日，理想汽車在全國已有60家零售中心，覆蓋47個城市;售后維修中心及授權鈑噴中心125家，覆蓋90個城市，為更多消費者用車提供全方位的服務保障。
理想汽車預計2023年推出純電動車型
理想汽車于2月25日晚召開了2020年第四季度財報電話會，會議中提到，預計2023年推出純電動車型，并且從2022年開始，理想汽車每年至少會發(fā)布2款新的產品交付市場。關于充電的技術方面，李想在會議中表示，首先是電池的充電倍率要達到4C及4C以上，雖然會使用供應商產品，但自己也會投入大量研發(fā)，和供應商一起來研發(fā);達到500A和400kW的充電設備都是自己研發(fā)，最終可以實現用戶端10-15min充電80%的體驗，除國家會有官方公共的充電設施以外，自己也會投資建設大量的充電設施。
純電動汽車投資前景預測
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
目前國內市場上用柴油機發(fā)電，價格大致為3元/kWh，若用汽油機發(fā)電，供電價格估計為4元/kWh，即從鉛酸電機提供電能的價格大致和柴油機發(fā)電價格相等，僅僅從取得能量的成本來考慮，采用鉛酸電池比汽油機驅動有一定價格優(yōu)勢，但是由于它太過笨重，充電時間又長，因此只被廣泛用于車速小于50km/h的各種場地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動自行車上。實踐證實鉛酸電池在這一低端產品市場上有較強的競爭力和實用性。
另外，值得注意的是電池是電動汽車發(fā)展的首要關鍵，汽車動力電池難在 "低成本要求"、"高容量要求"及"高安全要求"等三個要求上。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。
我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已有16個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國現今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口就成為大問題。因此在我國研究發(fā)展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰(zhàn)略考慮。
與傳統(tǒng)燃油動力汽車相比，純電動汽車最大的優(yōu)點就是基本不對環(huán)境造成污染。比如最近炒得特別火熱的硅谷神車特斯拉就是采用純電動模式的新能源汽車，可以通過家用220V電源給電池充電來驅動車輛，對于自然界基本沒有造成污染。除了環(huán)保優(yōu)點之外，在花費方面，純電動汽車也有自己的優(yōu)點。泉州梅億電動汽車總經理王則叁給記者算了一筆賬，一輛普通的燃油轎車，一年的花費包括保養(yǎng)、油費、保險等加起來至少要2萬以上，而一輛電動汽車一年的花費不到1萬。
也正是由于純電動汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點，加上近年來國內霧霾天氣的影響日益加重，大家對于純電動汽車入市的呼聲也越來越高，然而卻總是處于只聞其聲、不見其人的局面，其最大的原因就在于政策以及純電動汽車的續(xù)航能力。
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2020-2025年電商平臺行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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