比亞迪純電大巴再獲德國訂單 比亞迪全球交付超過5萬輛純電動(dòng)大巴

• 2021年3月4日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 320 13
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比亞迪在歐洲已獲得的電動(dòng)大巴訂單數(shù)量超過800臺(tái)，市場(chǎng)占有率超20%，也超越了艾瓦客車、尼奧曼、伊薩客車、沃爾沃、VDL和斯堪尼亞六大客車廠商，位居榜首，其在電動(dòng)大巴的市場(chǎng)占有率也超越歐洲廠商成為第一。

電動(dòng)公交車主要是指純電動(dòng)公交車，全部使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實(shí)現(xiàn)零排放。電動(dòng)公交車是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)公交車選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動(dòng)行駛的公交車。電動(dòng)公交車具備良好動(dòng)力性能、持續(xù)行駛里程達(dá)500公里、電池使用壽命長(兩年以上)而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。

比亞迪在電動(dòng)大巴細(xì)分領(lǐng)域取得了令人矚目的成績。比亞迪宣布與德國聯(lián)邦鐵路公司旗下的巴士集團(tuán)簽署純電動(dòng)巴士年度合作框架協(xié)議，首批5輛比亞迪全新一代12米純電動(dòng)大巴訂單將成為雙方首度合作的良好開端。這也是繼2020年10月德國魯爾區(qū)首批車隊(duì)順利交付后，比亞迪再度贏得德國著名公共交通運(yùn)營商認(rèn)可。首批5輛純電動(dòng)大巴將于2021年投入德國巴登-符騰堡州埃特林根市運(yùn)營。同時(shí)此次交付的車型，為比亞迪最新一代純電動(dòng)大巴。

比亞迪在歐洲已獲得的電動(dòng)大巴訂單數(shù)量超過800臺(tái)，市場(chǎng)占有率超20%，也超越了艾瓦客車、尼奧曼、伊薩客車、沃爾沃、VDL和斯堪尼亞六大客車廠商，位居榜首，其在電動(dòng)大巴的市場(chǎng)占有率也超越歐洲廠商成為第一。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國電動(dòng)公交車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

新能源客車方面，比亞迪已經(jīng)累計(jì)向全球各地市場(chǎng)交付超過5萬輛純電動(dòng)大巴，其累計(jì)銷量穩(wěn)居全球第一。2020年比亞迪股份有限公司新能源汽車產(chǎn)量為192924輛,相比2019年減少了33182輛;銷量為192640輛,相比2019年減少了37370輛。

我國新能源汽車產(chǎn)銷量世界第一

工業(yè)和信息化部部長肖亞慶介紹，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一，累計(jì)銷售550萬輛。近年來，我國相繼發(fā)布了約60多項(xiàng)支持政策和舉措，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零件、電機(jī)、電控、電池以及整車等各方面都取得了實(shí)質(zhì)性突破。2020年新能源汽車增速達(dá)到了10.9%，并呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢(shì)。

中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)投資2萬億，在這樣的投資強(qiáng)度下開始收獲成效。在2020年，造車新勢(shì)力蔚來、小鵬和理想的市值，一度均進(jìn)入全球十大市值車企。目前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，或者說全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)已經(jīng)形成。

同時(shí)，肖亞慶也指出，當(dāng)前的新能源汽車發(fā)展尚處于爬坡過坎的關(guān)鍵時(shí)期，市場(chǎng)競爭激烈。下一步，主要著眼于提升質(zhì)量、促進(jìn)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)融合、優(yōu)化環(huán)保以及擴(kuò)大開放。

2019年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車市場(chǎng)仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競爭力的方向發(fā)展。2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國五燃油車降價(jià)擠出效應(yīng)、相關(guān)支持政策退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，但全年產(chǎn)銷仍超過120萬輛，保持全球領(lǐng)先地位。純電動(dòng)全球浪潮來襲，主流車企的電動(dòng)化計(jì)劃在持續(xù)發(fā)酵，2020年開始放量增長，疊加各國對(duì)新能源汽車政策的扶持力度加大，新能源汽車全球化趨勢(shì)越演越烈。

2020年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同比分別增長66.2%和100.5%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成3.3萬輛，同比分別增長136.4%和128.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成288輛和290輛，同比分別增長7.2倍和28倍。

2020年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，其中產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長3.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成89萬輛和89.4萬輛，其中產(chǎn)量同比下降3.1%，銷量同比增長4.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛，同比分別增長13.8%和1.8%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。

汽車產(chǎn)銷形勢(shì)說明市場(chǎng)需求仍在繼續(xù)恢復(fù)，中國汽車市場(chǎng)潛力依然巨大。預(yù)計(jì)2021年中國汽車銷量將達(dá)到2600萬輛，其中新能源汽車銷量將達(dá)到180萬輛。展望未來5年，國內(nèi)汽車市場(chǎng)或?qū)⒈３址€(wěn)定，2025年有望達(dá)到3000萬輛。

隨著汽車制造商推出更多新產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者，中國的新能源汽車(以下簡稱NEV)市場(chǎng)今年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。中國一直大力支持新能源汽車發(fā)展，并出臺(tái)了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于2019年新能源汽車補(bǔ)貼大幅削減，導(dǎo)致此類車輛價(jià)格攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車在明年實(shí)現(xiàn)銷售復(fù)蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價(jià)格不斷下降也將成為另一個(gè)主要推動(dòng)因素。隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)，電動(dòng)汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)車型。

欲了解更詳實(shí)的中國電動(dòng)公交車行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2026年中國電動(dòng)公交車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

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