交通運輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長汪洋在3月24日的新聞發(fā)布會上表示,積極推動交通運輸碳達峰相關研究工作,促進交通運輸全面綠色低碳轉型。
交通運輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長汪洋在3月24日的新聞發(fā)布會上表示,積極推動交通運輸碳達峰相關研究工作,促進交通運輸全面綠色低碳轉型。加強碳排放和污染防治協同控制,加快新能源、清潔能源推廣應用,推進營運車船能效提升,強化車輛排放檢驗與維護制度實施,深入推進實施船舶排放控制區(qū)。
近年來,全國二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵控制取得明顯進展,工業(yè)揮發(fā)性有機物(VOCs)已成為我國大氣污染防治的重點,VOCs種類繁多,是城市光化學煙霧的前驅物質,個別VOCs對于人體健康構成了巨大的威脅。因此,對其進行防治已列入大氣污染防治工作重要組成。2019年,全國未達標城市細顆粒物(PM2.5)年均濃度同比下降2%,地級及以上城市平均優(yōu)良天數比率達到79.4%;全國二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)排放總量同比削減3%。隨著機動車污染問題日益突出,機動車污染防治迫在眉睫。好在機動車污染防治工作不斷加強,如新車排放法規(guī)的不斷升級,通過采用更先進的尾氣后處理裝置、電控技術等技術措施,新車的污染排放大幅降低。
加強大氣污染防治工作領導。突出重點區(qū)域、重點指標、重點時段和重點領域,進一步落實地方和部門大氣污染防治法定責任。研究將打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)目標任務完成情況納入污染防治攻堅戰(zhàn)成效考核。在中央環(huán)境保護督察“回頭看”中,組織對部分省份開展大氣污染防治專項督察,將大氣污染防治法執(zhí)法檢查中發(fā)現的突出問題作為重點,推動地方和部門落實“黨政同責”、“一崗雙責”。全國31個省份都出臺了生態(tài)環(huán)境保護責任規(guī)定,各項責任進一步具體化、規(guī)范化、制度化。
大氣污染綜合防治是指在一個特定區(qū)域內,把大氣環(huán)境看作一個整體,統一規(guī)劃能源結構、工業(yè)發(fā)展、城市建設布局等,綜合運用各種防治污染的技術措施,充分利用環(huán)境的自凈能力,以改善大氣質量。
從近期來看,我國發(fā)布了《節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》,政策中對電力與非電力行業(yè)脫硫脫硝效率提出了具體的發(fā)展目標。以上各項節(jié)能減排政策對我國大氣污染防治起到了一定的推動作用。
隨著我國對大氣污染治理的不斷重視,除塵、脫硫、脫硝和機動車污染防治等行業(yè)仍將保持快速發(fā)展,發(fā)展前景可期。其中,隨著燃煤電廠超低排放改造工作的基本完成,新上機組也非常有限,煤電行業(yè)的超低排放治理呈回落趨勢。但由于前期超低排放改造工作時間緊、任務重,有一批最低價中標項目的質量無法保障,預計未來幾年將有一批超低排放二次改造項目機遇;同時火電廠除塵第三方治理的市場將逐步擴大。此外,隨著鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁、石化等非電行業(yè)的煙氣治理超低排放改造持續(xù)推進,也為電除塵行業(yè)帶來了一定的發(fā)展機遇。
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