隨著現(xiàn)代機(jī)電測控技術(shù)進(jìn)步,特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,汽車檢測技術(shù)也飛速發(fā)展?,F(xiàn)階段人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備,對汽車進(jìn)行不解體檢測,而且安全、迅速、可靠。
隨著現(xiàn)代機(jī)電測控技術(shù)進(jìn)步,特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,汽車檢測技術(shù)也飛速發(fā)展?,F(xiàn)階段人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備,對汽車進(jìn)行不解體檢測,而且安全、迅速、可靠。
2021汽車檢測行業(yè)市場規(guī)模及未來發(fā)展趨勢預(yù)測
目前,機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)市場格局分散,集中度有較大提升空間。機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)存在一定準(zhǔn)入門檻,尤其是用地資源緊張的一、二線城市,尋找合適的場地已構(gòu)成進(jìn)入壁壘之一,相較于自建檢測站,上市公司利用自身的資金和管理經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢,通過并購的方式整合其他未上市檢測站是更加快速的擴(kuò)張手段。
此外,以海外檢測龍頭的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)為鑒,全球機(jī)動(dòng)車檢測龍頭有兩種成長路徑。一種如DEKRA,成立之初即開始從事機(jī)動(dòng)車檢測業(yè)務(wù),通過內(nèi)生和外延不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域和檢測業(yè)務(wù)類型。另一種,以O(shè)PUS 為代表,成立之初主要從事機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備生產(chǎn)和銷售,憑借設(shè)備積累的客戶資源優(yōu)勢和行業(yè)信息優(yōu)勢,通過并購將業(yè)務(wù)鏈延伸至下游機(jī)動(dòng)車檢測站運(yùn)營。
近年來,檢測市場已經(jīng)悄然發(fā)生了變化。機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)增多的同時(shí),受政策影響市場規(guī)模也在萎縮,檢測行業(yè)呈現(xiàn)出“買方市場”的特點(diǎn),僧多粥少,想不降價(jià)都難。
先來說市場規(guī)模的萎縮。2014年公安部出臺(tái)了六年新車免檢政策,7座以內(nèi)小型私家轎車免予上線檢測,大大減少了上線檢測機(jī)動(dòng)車的數(shù)量。在濟(jì)南,交警部門估計(jì)有50萬輛機(jī)動(dòng)車受益。檢測線上排隊(duì)審車的現(xiàn)象也得到了緩解。
6年之后,公安部再度發(fā)力,于10月下旬發(fā)布了新的放管服改革措施,再一次放寬了機(jī)動(dòng)車檢測政策。這一次不但將9座小型轎車納入六年免檢,而且將6至10年新車的檢驗(yàn)周期由一年一審改為兩年一審,再一次大大減少了上線檢測機(jī)動(dòng)車的數(shù)量。濟(jì)南交警支隊(duì)車管所提供的數(shù)據(jù)顯示,此次濟(jì)南受益車輛就有50萬輛。
市場規(guī)模在縮小,檢測線反而在急劇增加。數(shù)據(jù)顯示,3月份,濟(jì)南市共有機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)73家。截至發(fā)稿,這個(gè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到90多家。在大約半年的時(shí)間里又增加了20多家檢測機(jī)構(gòu)。
圖表:2016-2019年中國汽車檢測行業(yè)市場規(guī)模情況
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2015年我國汽車檢測市場規(guī)模達(dá)到218.3億元,2019年我國汽車檢測市場規(guī)模增長至339.5億元,2015-2019年復(fù)合增長率達(dá)到11.7%。
2019年,中國汽車檢測服務(wù)市場規(guī)模為297.3億元,占總體市場的87.57%;汽車檢測系統(tǒng)市場規(guī)模增長到42.2億元,占總體市場的12.43%。
更多汽車檢測行業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國汽車檢測行業(yè)市場環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》。
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