海運(yùn)在線(xiàn)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式 讓租船像打車(chē)一樣簡(jiǎn)單

• 2021年3月29日 YangJinZhu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1187 77
• 繁體

　　新加坡2021年3月22日消息，船東和貨主通過(guò)中間人租船找貨是海運(yùn)業(yè)上百年來(lái)的慣例，這種模式至今仍然是租船業(yè)務(wù)的主流。

　　中間人依托自身客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)和對(duì)市場(chǎng)行情的了解幫助船貨雙方縮小分歧達(dá)成交易自然有其積極的一面，但是中間人模式也有非常明顯的弊端，比如受到中間人自身資源的限制，船貨只能在非常有限的范圍內(nèi)進(jìn)行匹配，無(wú)法在整個(gè)市場(chǎng)上找到最佳組合，甚至經(jīng)常出現(xiàn)找不到船和貨的情況損失了船期；另外，中間人的每次匹配和撮合都要收取相當(dāng)于運(yùn)費(fèi)1.25%到3.75%的租船傭金，給船貨雙方增加了額外的成本。

　　著眼于這些弊端，有公司開(kāi)始用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)租船業(yè)務(wù)，提升效率，消除信息的不對(duì)稱(chēng)?？偛课挥谛录悠碌暮＿\(yùn)電商平臺(tái)海運(yùn)在線(xiàn)（Marine Online），便是全球最活躍的互聯(lián)網(wǎng)租船服務(wù)公司之一。

　　與“滴滴打車(chē)”類(lèi)似，海運(yùn)在線(xiàn)推出了“船貨智能匹配”服務(wù)，旨在讓租船像互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)一樣簡(jiǎn)單。貨主在海運(yùn)在線(xiàn)簡(jiǎn)單填寫(xiě)貨物信息后，便可在幾秒鐘之內(nèi)從全球數(shù)萬(wàn)艘商船中匹配到船期和大小都合適的候選船舶供貨主選擇，雙方敲定運(yùn)費(fèi)等商務(wù)條款后即可迅速達(dá)成交易。

　　船貨線(xiàn)上對(duì)接租船不再難

　　日前，馬來(lái)西亞公司Cacao Paramount要找船運(yùn)輸一批貨物到東亞。該公司在海運(yùn)在線(xiàn)平臺(tái)輸入了貨盤(pán)信息，立即匹配到了3艘即將在其裝貨港空船的候選船舶，相關(guān)船東通過(guò)平臺(tái)提供了運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)，雙方旋即達(dá)成交易。效率之高，出乎了Cacao Paramount公司租船負(fù)責(zé)人的意料。

　　“海運(yùn)在線(xiàn)搭建了龐大的船東網(wǎng)絡(luò)，船特別多。我們可以在平臺(tái)上精確匹配到和貨物最合適的船舶并直接與船東實(shí)時(shí)溝通，大大節(jié)約了找船花費(fèi)的時(shí)間。”這名負(fù)責(zé)人說(shuō)。

?

　　海運(yùn)在線(xiàn)帶來(lái)的方便，船東也深有同感。承運(yùn)Cacao Paramount貨物的船東表示，在平臺(tái)上接單很方便，我們只需要把空船信息抄送給海運(yùn)在線(xiàn)，平臺(tái)就會(huì)24小時(shí)自動(dòng)匹配合適的貨物，而且只有真實(shí)的貨主輸入了明確的貨盤(pán)才能匹配到我的船舶，不用擔(dān)心空船信息暴露在市場(chǎng)上。更重要的是，平臺(tái)不收取任何租船傭金，給公司降低了真金白銀的成本”船東代表說(shuō)。

　　這一案例的背后，是海運(yùn)在線(xiàn)技術(shù)與模式的創(chuàng)新。海運(yùn)在線(xiàn)運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實(shí)時(shí)更新空船信息并跟蹤船位。當(dāng)有貨盤(pán)信息出現(xiàn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)貨物類(lèi)型、重量、裝卸港口、裝運(yùn)日期等條件匹配船舶，顯著提高了租船效率，并大幅降低了雙方的成本。

　　海運(yùn)在線(xiàn)首席技術(shù)官金家貴表示：“在疫情大背景下，租船難問(wèn)題變得尤為突出。海運(yùn)在線(xiàn)將人工智能與大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)和租船業(yè)務(wù)的實(shí)際需求相結(jié)合，解決海運(yùn)業(yè)的痛點(diǎn)問(wèn)題。Cacao Paramount只是我們服務(wù)的眾多客戶(hù)之一。通過(guò)有效的平臺(tái)渠道，找到合適的客戶(hù)，讓疫情對(duì)海運(yùn)業(yè)的影響降到最低?！?/p>

　　海運(yùn)在線(xiàn)租船業(yè)務(wù)副總裁Kenny Phua介紹說(shuō)，通過(guò)網(wǎng)站與App，海運(yùn)在線(xiàn)可實(shí)時(shí)為客戶(hù)服務(wù)。貨主與船東可隨時(shí)隨地登錄網(wǎng)站租船找貨，完全不受疫情防控措施的影響。

　　新科技新模式給船東降本增效

?

　　海運(yùn)在線(xiàn)的創(chuàng)新，打破了租船業(yè)務(wù)通過(guò)經(jīng)紀(jì)人才能成交的傳統(tǒng)模式。船東因此能省去最高3.75%的傭金費(fèi)用，從而增加收入。同時(shí)，海運(yùn)在線(xiàn)還組建了專(zhuān)業(yè)的租船業(yè)務(wù)操作團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)后續(xù)的船舶操作，提供一站式服務(wù)，解決船東和貨主的后顧之憂(yōu)。

　　“在過(guò)去信息技術(shù)、溝通方式、信用體系都不發(fā)達(dá)的情況下，經(jīng)紀(jì)人可以發(fā)揮很多積極的作用，比如互通信息、建立信任、協(xié)助操作等等。但是隨著科技的進(jìn)步和商業(yè)模式的創(chuàng)新，我們希望能夠依托新科技和新模式給船東進(jìn)一步降本增效。” 海運(yùn)在線(xiàn)CEO楊凌指出。

　　與許多行業(yè)相比，海運(yùn)這一古老行業(yè)數(shù)字化程度相對(duì)較低，傳統(tǒng)經(jīng)紀(jì)人模式將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)存在。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透率的提升，以及越來(lái)越多船東與貨主體驗(yàn)到線(xiàn)上交易的甜頭，有理由對(duì)海運(yùn)在線(xiàn)的未來(lái)給予更多想象。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年版童車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

  《2021-2026年版童車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢(xún)服務(wù)的專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專(zhuān)業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水平測(cè)1...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡