多名行業(yè)人士及專家表示，目前新能源車銷售端“虛假宣傳”多見的背后是該行業(yè)“虛火過旺”。部分市場(chǎng)人士判斷，產(chǎn)能和市值的巨大反差表明新能源汽車行業(yè)在資本市場(chǎng)上存在一定程度的估值虛高。
日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布了一批車企的汽車召回計(jì)劃，4萬余輛因安全隱患實(shí)施召回的車輛中，純電動(dòng)新能源汽車超過33000輛。多名行業(yè)人士及專家表示，目前新能源車銷售端“虛假宣傳”多見的背后是該行業(yè)“虛火過旺”。部分市場(chǎng)人士判斷，產(chǎn)能和市值的巨大反差表明新能源汽車行業(yè)在資本市場(chǎng)上存在一定程度的估值虛高。
2021年中國(guó)新能源行業(yè)企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年2月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到117.7萬輛，比受到疫情影響最大的2020年2月增長(zhǎng)了371.9%，比2019年2月增長(zhǎng)0.3%。今年1至2月的零售累計(jì)達(dá)到333.8萬輛，同比增長(zhǎng)69.6%，實(shí)現(xiàn)了乘聯(lián)會(huì)2005年開展零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來同期增速的歷史新高。
新能源汽車方面，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到10.0萬輛，同比增長(zhǎng)640.2%，環(huán)比1月下降39.5%;新能源乘用車零售銷量達(dá)到9.7萬輛，同比增長(zhǎng)675.0%，環(huán)比1月下降37.9%。
銷量節(jié)節(jié)攀升、跨界造車異軍突起、新技術(shù)加速涌現(xiàn)……自2020年下半年以來，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)升溫。
業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為，隨著新能源汽車發(fā)展要素愈發(fā)完善，消費(fèi)者接受度大幅度提高，2021至2030年，我國(guó)新能源汽車年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到35%，到2030年其銷量將達(dá)1200萬輛，未來10年將是新能源汽車發(fā)展的“黃金十年”。
圖表：2018-2020年中國(guó)新能源市場(chǎng)營(yíng)收規(guī)模(億元)
數(shù)據(jù)來源：中研普華
隨著技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能源資源日趨緊張，能源的可持續(xù)發(fā)展是各個(gè)國(guó)家所面臨的不可回避的問題，世界各國(guó)都立足于本國(guó)資源和國(guó)情制定自己的能源發(fā)展戰(zhàn)略，尋求本國(guó)資源利用的同時(shí)從其他途徑和地區(qū)來獲取能源滿足日趨膨脹的能源問題。在資源和能源緊張的現(xiàn)實(shí)前提下，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)，大力發(fā)展新能源是我國(guó)社會(huì)的共同選擇，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。在國(guó)家的推動(dòng)下，行業(yè)加速發(fā)展，2020年新能源行業(yè)的營(yíng)收規(guī)模超過1.1萬億元。
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